Контрольная работа по "Туризму"

Regency ***

Расположение: в трех километрах к северу от центра Дублина на пути к Дублинскому Международному аэропорту. В отеле есть ресторан Shanard, гостиная и свой театр.

Услуги: бесплатный автобус в и из аэропорта  с 9 утра до 10 вечера; скидки для детей; няня; питание для детей; безопасная парковка; скидки для пожилых людей; лицензия на продажу спиртных напитков; чай, кофе в номере.

Celtic Lodge Guesthouse **

В Викторианском  стиле, отель расположен в двух минутах  ходьбы от центра города, близко от центральной  автобусной и железнодорожной станций  и аэропорта.

Также недалеко находится район Temple Bar с его многочисленными  ресторанами, пабами, клубами, Тринити  Колледж, собор Christchurch, Dublin Castle, множество театров.

Номера: 25 сьютов.

Бар на первом этаже отеля, где есть возможность  послушать традиционную ирландскую музыку.

Услуги: скидки для детей; вечерние развлекательные  программы; парковка; лицензия на продажу  алкогольных напитков.

4.5 Организация  трансферов и экскурсий

Никаких проблем с перемещением туристов по стране не существует. В том случае, если трансфер из аэропорта или морского порта до гостиницы или обратно не предусмотрен заранее, его можно организовать самостоятельно и в кротчайшие сроки. К примеру, в Дублине стоимость индивидуальных трансферов варьируется от 80 до 320 евро, в зависимости от количества человек и вида транспорта.

Обширный  выбор экскурсионных программ также  приятно удивит туристов. Автобусная и пешеходная экскурсии по Дублину, многочисленные средневековые замки, уникальная природа графств, экскурсии в Национальный парк Уиклоу, посещение Дольменов все это и многое другое будет предложено гостям Ирландии. Организация экскурсий в Ирландии находится на высшем уровне.

 Входные  билеты по турам оплачиваются  на месте. Стоимость билета  колеблется от 5 до 10 евро с человека.

4.6 Особенности  работы представителей туристской  фирмы в Ирландии.

Выбор схемы  работы туроператора по реализации тура зависит прежде всего от типа туроператора (аутгоинговый, инкамин-говый или  инсайд-туроператор). Аутгоинг, как  наиболее сложный вид туропереитинга подразумевает возможность двух схем организации туров: подразумевающую  непосредственный контакт с поставщиками всех туристических услуг, участвующих  в тур-пакете и организация туров  с участием посредника - meet-компании.

Прямая  организация туров подразумевает  контактирование аутгонингового туроператора со всеми поставщиками туристических  услуг: перевозчиком, средствами размещения, экскурсионными бюро, досуговыми организациями  и т.д. Для прямой организации  туров необходимо:

• отличное владение работниками туроператора всей информацией об особенностях работы поставщиков туристических услуг;
• личные связи менеджмента туроператора с руководством компаний поставщиков туристических услуг (перевозчиками, хотельерами, аниматорами и т.д.);
• владение иностранными языками, что необходимо для ведения деловых переговоров;
• наличие возможностей легального перевода денежных средств за рубеж (банковские переводы, вывоз наличных средств).

Положительными  чертами такой схемы организации  работы аутгоинг-оператора являются:

• возможности заключения выгодных договоров оператора и хотельеров (подразумевающие значительные скидки за оп­товые покупки номеров на туристический сезон), оператора и перевозчиков (фрахт транспортного средства);
• непосредственная ответственность туроператора за качество продаваемых им услуг;
• отсутствие необходимости переплачивать за посреднические услуги иностранным партнерам.

Однако, можно выделить и некоторые негативные последствия при организации «прямой» схемы работы на аутгоинге:

• необходимость владеть колоссальной информационной базой (относительно всех средств размещения в ассортименте оператора, анимационных и экскурсионных фирм, перевозчиков), что, несомненно, требует от туроператора значи­тельного штата работников;
• необходимость командировок в курортные местности (с целью заключения договоров о сотрудничестве с местными предприятиями — поставщиками туристических услуг), что существенно повышает издержки оператора;
• необходимость международных переводов денежных средств (для осуществления валютных денежных переводов по бан­ковской системе необходимо наличие валютного счета, кроме того, все переводы денег по банку фиксируются бухгал­терией, что приводит к росту налоговых отчислений и снижению прибыли оператора);
• необходимость учитывать специфику работы персонала зарубежных фирм — поставщиков туристических услуг (график работы, их национальные праздники, часовые пояса, менталитет, отношение к работе и т.д.);
• довольно малая доля оптимизма при появлении возможных судебных процессов по искам туроператора к поставщикам туристических услуг (ввиду того, что судебные разбирательства проводятся на территории зарубежного государства, само участие оператора в суде требует несения им значительных издержек - командировки, адвокаты, переводчики — при полной неясности результата судебного разбирательства);
• необходимость высоких издержек в организации туров (международные переговоры, обмен документацией);
• отсутствие гарантии того, что номера, выкупленные оператором в качестве блока или аренды отеля (см. следующую главу), с успехом не продаются на месте хотельером. В целях контроля над реальным состоянием выкупленного но­мерного фонда зарубежных отелей требуется наличие постоянного представителя туроператора на курорте (отвечающего за качественные бронирование, прием, расселение и проводы туристов), что, разумеется, требует роста издержек оператора.

Опосредованная  организация зарубежных турпоездок, как видно из названия, отличается от прямой появлением в отношениях * между отечественным аутгоинговым туроператором и зарубежными  поставщиками туристических услуг  некоего посредника, которыми в настоящее  время выступают так называемые meet-компании. Meet-компания — это зарубежный инкаминговый туроператор, специализирующийся на приеме туристов из страны аут-гоинг-оператора. Ввиду того, что meet-компании расположены  непосредственно на курортах или  в туристических центрах, либо имеют  там своих представителей, а ее работники — граждане иностранного государства, можно предположить, что  уровень информированности (относительно как специфики работы предприятий - поставщиков туристических услуг, так и в отношении условий  пребывания в их стране — местные  обычаи, традиции, нормы поведения, законодательство) их персонала по сравнению с работниками аутгоинг-туроператора значительно выше. Кроме того, услуги meet-компаний обычно включают не только расселение в отелях курорта, но и  организацию трансфера из аэропорта и обратно, экскурсионную и культурную программу, то есть, в полном объеме так называемое «наземное обслуживание». Это приводит к значительному упрощению аутгоинговой деятельности туроператора (которая в данном случае сводится только к организации доставки туристов к месту отдыха и обратно и работе с meet-компанией).

Но основным преимуществом работы аутгоингового  оператора с зарубежными meet-компаниями является, как ни странно, экономическая  выгода. Хотя meet-компании в данной схеме  работы ныступают посредниками, услуги которых должны быть дополнительно  оплачены, нельзя забывать, что сфера  их работы не ограничивается одним-единственным зарубежным оператором. Meet-компании могут  успешно сотрудничать с десятками  и даже сотнями операторов из различных  стран, что позволяет им обеспечивать большие объемы загрузки местных  отелей. По этой причине наиболее солидные meet-компании имеют собственные блоки  мест во многих курортных отелях, активно  сотрудничают с местными хотельерами (благо, что они граждане одного государства) и это зачастую приводит к значительному  удешевлению услуг отелей и транспортных организаций, приобретаемых оператором через посредника - meet-компанию.

Бытует  мнение, что работа аутгоинг-туроператора, связанного с гостиницами и транспортными  организациями через meet-компанию, не является туроперейтингом. Действительно, оператор приобретает пакет услуг meet-компаний, включающих полное наземное обслуживание (трансферы, расселение, питание, экскурсионное обслуживание), частично выступая агентом встречающей  стороны. Однако необходимо отметить, что сам по себе пакет услуг  зарубежной meet-компании бесполезен для  туристов, которых интересует прежде всего организация доставки к  месту отдыха и обратно. Поэтому  тот факт, что оператор, приобретающий  услуги meet-компании, параллельно сотрудничает с перевозчиками (например, с авиакомпанией), дополняет турпакет не только перевозкой, но и страхованием, содействием в  получении визы, /юказывает туроформирующий характер его деятельности, которая в этом случае будет считаться туроперейтингом.

К достоинствам организации работы туроператора посредством  услуг meet-компании можно отнести:

• текущую информацию о предложениях хотельеров, наличии мест, описание отелей и т.д. исходит от одного источника (meet-компании), что существенно облегчает работу менеджеров оператора (не требуется знание иностранных языков, трудного мониторинга предложений нескольких десятков отелей и транспортных организаций);
• работу с meet-компанией, что сулит значительно меньшие издержки, чем прямая организация туров (нет необходимости в длительных и частых телефонных переговорах, командировках и т.д.);
• определение единого ответственного за качественное предоставление оплаченных оператором услуг лица (в данном случае, это будет ответственный менеджер meet-компании);
• экономическую выгоду - возможность приобретать услуги «наземного обслуживания» у крупных зарубежных инкам-операторов, которые, по причине наличия у них жестких блоков мест в ряде местных отелей, имеют значительные скидки на услуги хотельеров. Зачастую приобретение услуг отеля напрямую выходит значительно дороже, чем при покупке их у meet-компании;
• упрощение или значительное облегчение процедуры международных переводов валюты. В случае прямой организации туров, оператор вынужден рассчитываться со многими зарубежными поставщиками туристических услуг. Эти расчеты требуют наличия не только валютного счета у оператора, но и соответствующих бухгалтерских проводок, строгой отчетности, наличия полной договорной базы и, зачастую, разрешения контролирующего финансового или налогового органа на перевод значительных валютных сумм за рубеж. Перечисленные сложности организации работы исчезают при организации работы оператора через meet-компанию. В этом случае валютные расчеты ограничиваются одним иностранным получателем платежей, требуется всего лишь один договор о сотрудничестве сторон.

Кроме того, необходимо учесть, что многие зарубежные meet-компании могут иметь свои полномочные  представительства на территории страны аутгоинг-оператора, что позволяет  избегать переводов средств за рубеж  и даже наличные расчеты в национальной валюте туроператора. К примеру, ведущая meet-компания, специализирующаяся на приеме российских туристов в Турции —  «Trek-Travel» (турецкий инкам-туроператор) уже довольно давно имеет собственных  представителей в Москве и некоторых  регионах России. Это позволяет российским туроператорам, работающим в турецком направлении, легко рассчитываться за наземное обслуживание своих туристов посредством рублевых внутрироссийских переводов или даже наличными.

Недостатками  сотрудничества аутгоинговых и инкаминговых туроператоров при организации  зарубежных туров принято счи­тать удорожание предлагаемых поставщиками услуг. Однако, как уже было определено выше, крупные meet-компании никогда не «опустятся» до увеличения отпускных  цен отелей или транспортных организаций, прибегая даже к их уменьшению по причине  специфики собственных схем сотрудничества с хотельерами и перевозчиками.

Действительной  же проблемой посреднической схемы  организации международного выездного  туризма является перспектива усиления лобби крупных meet-компаний в отношении  небольших аутгоинговых операторов. В виду того, что крупная принимающая  компания всегда даст минимальные цены «наземного обслуживания», чем не оставит  аутгоинг-оператору другой альтернативы совместной работы, она получает реальную возможность оказания влияния на оператора (в особенности, если он - небольшая фирма). Примерами такого лобби крупных meet-компаний являются беспричинное удорожание стоимости  наземного обслуживания в пик-сезон (о котором менеджеры meet-компаний не всегда уведомляют своих партнеров-операторов), снижение комиссионного вознаграждения, перемена заявленных туроператором отелей или перевозчиков (зачастую с уведомлением оператора в последние дни до отправления туристов) и т.д. Но если этих нюансов работы всегда можно избежать, наладив дружеские и партнерские отношения с менеджерами meet-компаний, то у другой тенденции, а именно проникновения иностранных инкам- туроператоров на зарубежные рынки в ущерб интересов нацио­нальных аутгоинговых туроператоров, могут быть довольно печальные для всей отечественной индустрии выездного туризма последствия. Вполне возможно, что российское представительство зарубежной meet-компании может отказать российским же туроператорам в продаже только наземного обслуживания, организовав собственный чартерный рейс на предлагаемый курорт и торгуя полными тур-пакетами. К примеру, политика турецкой компании X, крупного инкам-туроператора по Анталии, может быть переориентирована на торговлю полными туристическими пакетами в Анталию по причине того, что X начинает организовывать собственные чартерные рейсы в Турцию с помощью турецкой же авиакомпании. Это действительно угроза российскому туроперейтингу, поскольку у большинства из отечественных операторов нет ни рыночных (они никогда не получат столь же льготные условия работы с зарубежными отелями и перевозчиками как meet-компании), ни финансовых (иные зарубежные ин-кам-туроператоры во много раз «богаче» отечественных аутгоинговых коллег) возможностей для ведения продолжительной конкурентной борьбы. А увеличение доли присутствия на отечественном рынке зарубежных туроператоров приведет к тому, что без работы и средств к существованию могут остаться сотни отечественных операторов, перевозчиков (поскольку, зарубежные компании прибегают к услугам иностранных же и авиакомпаний), страховых компаний. К сожалению, российский туристический рынок уже столкнулся с этими реалиями — около 15% чартерных программ из Москвы в Турцию в летний сезон полностью организованы турецкими же инкаминговыми туроператорами. Без серьезных протекционистских государственных мер в отношении отечественного аутгоинга решение данной проблемы в настоящий момент не представляется возможным.