Индустрия туризма в конце XIX века

Индустрия туризма в  конце XIX века

Викторианская эпоха  подходит к концу и наступает  время социальных перемен. Нарастающий  энтузиазм по поводу здорового образа жизни и активного отдыха на открытом воздухе совпал во времени с изобретением велосипеда. Велосипедные прогулки, организуемые при поддержке Клуба велосипедистов, основанного в 1878 г., быстро обрели всеобщую популярность. Подобное движение не только повысило интерес к активному досугу, но и ввело моду на загорелое тело как символ здоровья и достатка, что резко контрастировало с традиционными представлениями Викторианской эпохи, согласно которым бледная кожа считалась свидетельством аристократизма и родовитости. Благодаря велосипеду турист впервые получил возможность самостоятельного передвижения (тогда как раньше он был привязан к одному месту), что подготовило благодатную почву для нового вида досуга – “отдыха на колесах”, ставшего популярным в начале XX в.

Политическая стабильность в конце XIX и начале XX в. привела  к формированию исключительно благоприятных для туризма условий. С 1871по 1914 г. в Европе не наблюдалось никаких международных конфликтов (это был один из самых продолжительных мирных периодов в истории человечества), вледствие чего эта часть света стала популярной среди туристов (как среди самих европейцев, так и гостей с других континентов, в частности американцев).

На рубеже XX в. туристический  бизнес начинает приобретать формальные очертания. Томас Кук и сер  Генри Ланн (который в 1893 г. основал  компанию, занимавшуюся организацией образовательных туров, и чье имя еще долго сохранялось в названии компании “Ланн поли”, только недавно переименованной в “Томсон”) были довольно известными людьми своего времени, хотя тогда существовало и много других крупных компаний. В 1871 г. возникла “Дин ендДоусон”, вслед за ней появилась “Политехник турингассосиейшн” (вторая часть названия “Ланн поли”), а в 1881 г. – “Фраймстурз”. В США компания “Америкен экспресс” (в числе основателей которой значатся имена Генри Уэлза и Вильяма Фарго, владельцев “Уэлз Фарго”) начала осуществлять денежные переводы и ввела в обращение дорожные чеки, хотя до начала XX в. она не занималась организацией туристических поездок.

Мы уже говорили о  влиянии такого изобретения как  фотоаппарат на подъем туристического бизнеса в XIX в. На рубеже веков мода на фотографирование сопровождалась культом путеводителей, без которых не мог обойтись ни один британец, отправлявшийся за рубеж, вследствие чего на рынке появилось огромное множество подобной литературы. Иногда информация была поверхностной и неточной, но встречались и путеводители, которые пользовались заслуженной популярностью и переиздавались много раз (к примеру, были такие издатели, как Джон Мюррей, чьи справочники появились в 1837 г., и Карл Бедекер, опубликовавший в 1839 г. свой первый путеводитель по берегам Рейна). К концу века лидирующие позиции на рынке путеводителей занял именно Бедекер.