Горноложный туризм

При выборе склонов для  катания обращают внимание на лавинную опасность, которая возникает не только от обилия снежных осадков и других погодных условий, но и от крутизны склонов и характера растительности. Наибольшее число лавин характерно для незалесенных склонов вогнутой формы с диапазоном крутизны от 25 до 50°.

Привлекательность горнолыжного курорта зависит, главным образом от протяженности и разнообразия трасс (табл.1.1). При прокладке трасс особое внимание уделяется безопасности лыжников. С пути их следования убираются все препятствия, не допускается пересечение трасс.

Таблица 1.1.

Оценка рекреационных ресурсов территории для развития горнолыжного туризма 

Устройство лыжных баз  обычно рассматривается как использование  земли без исчерпания природных  ресурсов. Полоса отвода земли для подъемника обычно имеет ширину 12-15 метров, а ширина лыжной трассы изменяется в пределах 30-60 метров. После грубого профилирования, учитывающего особенности каждой области, трассы подвергаются более тонкой обработке и засеву для создания травяного покрова. Этот травяной покров предотвращает эрозию и способствует минимизации рисков и ущерба для снаряжения лыжников в периоды, когда снежный покров мал, а также снижает вероятность повреждения снегоуплотнительной техники базы. Подъемники обычно представляют собой надземные канатные системы со стальными вышками на бетонном фундаменте через каждые 45-75 метров.

Качество и экономическая  обоснованность центра зимних видов  спорта в значительной степени зависит  от топографических характеристик каждого отдельного места. Физико-географические факторы, которые существенно влияют на развитие спортивно - развлекательный горнолыжный комплекс (СРГК), включают: географические стороны, градиенты склона, траектории спуска и подъемов.

Климат, в том числе температура, влажность, количество осадков, ветреность и т.д., играет исключительно важную роль для определения экономической оправданности лыжного курорта. Соответствующий уровень снежного покрова существенен для успешного функционирования ГК. В тех областях, где естественный снежный покров недостаточен, может производиться искусственный снег для компенсации дефицита, при условии благоприятных низких температур.

На сегодняшний день на горнолыжных курортах мира для  обозначения сложности трасс  используются специальное цветовое обозначение:

• черная, коричневая - уклон более 22 градусов (40%);
• красная - уклон от 14 до 22 градусов (25% -40%);
• синяя - уклон от 10 до 14 градусов (17% -25%);
• зеленая - уклон от 6 до 10 градусов (10% -17%);
• желтыми, как правило обозначают учебные трассы.

Статистика по загруженности  этих склонов лыжниками такова:

• черные, коричневые - 10%;
• красные - 30%;
• синие, зеленые - 60%.

Таким образом, природные  факторы играют важную роль в развитии горнолыжного туризма, их особенность  зависит от географического положения курорта.

1.3.  Инфраструктура горнолыжного туризма

Стремительное развитие горнолыжного туризма, организация  массового отдыха горнолыжников, обеспечение  необходимого при этом комфорта привели  к созданию целой индустрии зимнего спорта [2, с. 114].

В настоящее время  современный горнолыжный курорт может предложить туристам сотни  всевозможных сервисов, от трансфера  и аэропорта до присмотра за детьми. Современный горнолыжный центр  включает (приложение 1):

• трассы спусков разной протяжённости и сложности, в том числе учебные склоны;
• систему маятниковых, канатно-кресельных - буксировочных дорог-подъёмников;
• службу трасс и контрольно-спасательную службу;
• пункты проката горнолыжного инвентаря;
• медпункт. Отдых на горнолыжном курорте, связан с физическими нагрузками, которые могут быть небезопасны, так же существует вероятность травм;
• горнолыжные школы с высококлассными инструкторами;
• гостиничные комплексы;
• apre-ski - это и катки, и санные трасы, боулинг, а также сауны с горками, бассейнами, рестораны и бары, диско-клубы, кинотеатр, музеи, магазины и бутики, полёты на парапланах, пешие экскурсии к местным памятникам природы и т.д. 

Привлекательность того или иного горнолыжного центра в  первую очередь зависит от разнообразия и протяженности трасс катания на лыжах. По степени сложности выделяют следующие четыре типа трасс, которые маркируются на склонах разными цветами: легкие - зеленым, средние - синим, сложные - красным, особо сложные - черным.

Приведенная регламентация  трасс принята во всех странах мира, где развит массовый горнолыжный спорт, в целях упорядочения катания лыжников (рассредоточения их по склонам) и для обеспечения безопасности. В любом горнолыжном комплексе выделяют в стороне от основных трасс места для катания новичков и детей. Выбрать трассу по силам туристам помогают красочные схемы трасс, вывешенные у лыжных станций канатных дорог.

В современном представлении  трасса - не просто склон горы, а сложное  техническое сооружение. Это специально подготовленные участки с определенным профилем, отвечающие требованиям, как горнолыжного спорта, так и массового катания и обеспечивающие возможность безопасных спусков. Наиболее жесткие требования предъявляют к спортивным трассам. Поэтому диапазон склонов, пригодных для их сооружения, более ограничен, чем для прокладки учебных и туристских трасс. Наилучшие трассы отличаются разнообразием форм рельефа, таких, как спады, увалы, лощины, гребни, бугры и т.д.

При проектировании трассы учитывают наличие постоянного  и по возможности более однородного снежного покрова, высоту местности, господствующие ветры, экспозицию склонов. Трассу прокладывают по склонам разной крутизны плавной извилистой лентой. Сложные участки чередуются с простыми, крутые - с пологими, на которых лыжник мог бы немного передохнуть. Ширину полотна трассы устанавливают в строгом соответствии с рельефом, с учетом опасных мест и препятствий.

Пропускная способность  канатных дорог обуславливает вместимость  горнолыжного центра. Так, согласно принятым в мировой практике требованиям, гостиничный жилой фонд горнолыжного центра не должен превышать более чем на 25% емкость всех действующих трасс и склонов, обслуживаемых подъемниками [13, с. 156].

В развитых горнолыжных  районах, пропускная способность нижних станций канатных дорог в 3 - 5 раз превосходит число находящихся здесь горнолыжников. Это значит, что все горнолыжники могут быть подняты на верх трасс, потратив на ожидание в очередях максимум 20 мин. К сожалению, ошибки в определении мест и порядка строительства горнолыжных центров в нашей стране привели к тому, что любители горных лыж вынуждены иногда час - два дожидаться своей очереди, прежде чем подняться на горнолыжные трассы.

Горнолыжные трассы оборудуют  маркировочными знаками: указательными, предупреждающими и запрещающими. Знаки  на трассах устанавливают с учетом времени, необходимого лыжнику для осмысливания информации и выполнения нужных действий (обычно за 25 - 50 м. до опасного места), там, где этого требует обстановка. Размещают знаки таким образом, чтобы исключить случаи наезда на них и травмирования лыжников. Маркировка - один из наиболее простых и вместе с тем крайне необходимых видов благоустройства территории, который является показателем уровня культуры обслуживания в горнолыжном комплексе.

Для безопасного катания  по трассам, помимо устранения потенциально опасных мест, лыжник до подъема наверх должен получить абсолютно полную информацию о степени трудности трасс, наличии лавинных участков и других опасных мест, изменениях погоды, состоянии снежной поверхности и т.п. Деятельность горнолыжных комплексов невозможна без применения различного рода подъемных устройств. Они позволяют продуктивнее использовать горнолыжные трассы, а следовательно, намного повышают оздоровительный эффект зимнего отдыха и качество обслуживания горнолыжников. Можно сказать, что престиж того или иного горнолыжного центра прямо зависит от количества и качества его канатных дорог, их производительности. Не секрет, что, собираясь в горы, любители лыж стремятся попасть, прежде всего, туда, где есть большие и разнообразные трассы, где много длинных подъемников и где меньше очередей на них.

ГЛАВА 2.  АНАЛИЗ И   ОЦЕНКА СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ И РАЗВИТИЯ ГОРНОЛЫЖНЫХ КУРОРТОВ В ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЕ

  2.1.   Особенности горнолыжного туристического рынка Восточной  Европы

Еще несколько десятилетий  назад в географии туризма  не было спортивного туризма как  сформировавшегося направления. Раньше поездки, например, с целью катания  на лыжах, не носили столь массового  характера, да и оснащение горнолыжных  центров оставляло желать лучшего. Сегодня можно рассматривать спортивный туризм как состоявшееся явление. Особенно большой интерес туристы проявляют к поездкам в зимний период в горнолыжные центры. 

Среди различных видов активного  отдыха в Восточной Европе горнолыжное катание больше всего зависит от природных условий. Первостепенное значение имеет наличие в течение четырех-пяти месяцев в году плотного снежного покрова. Другими факторами, предопределяющими удобства и привлекательность горнолыжного отдыха, являются: высота местности, особенности рельефа, погодные условия горнолыжного сезона, характер растительности, отсутствие лавинной и селевой опасности и, безусловно, разнообразие и уникальность ландшафтов.

В настоящее время  горнолыжный туризм в Восточной Европе является одним из массовых видов туризма, который все шире используется туристами как средство активного зимнего отдыха, способствующее гармоничному развитию человека и укреплению его здоровья.

Привлекательность того или иного  горнолыжного центра в Восточной Европе  в первую очередь зависит от разнообразия и протяженность трасс катания. Стоит отметить, что общей системы классификации трасс не существует. От страны к стране уровень сложности трасс может меняться в зависимости от репутации региона.

По созданию турпродукта горнолыжный туризм в Восточной Европе  относится к капиталоемким и трудоемким видам туризма. Данный вид туризма имеет целый ряд особенностей, отличающих его от других, более простых, видов. Прежде всего, необходимо отметить особенности средств размещения в горнолыжном туризме. Размещение предусмотрено в специализированных гостиницах типа горных шале, архитектурно вписанных в окружающий пейзаж. Вблизи гостиниц обязательно наличие подъемников. Подъемники делятся на несколько типов: бугельные, кресельные, кабинные, гондольные. Гостиницы расположены вблизи горнолыжных трасс. По степени сложности трассы делятся на зеленые, синие, красные, черные.

В горнолыжном туризме  большую роль в стоимостном отношении  играет ассортимент дополнительных услуг: услуги инструктора, прокат снаряжения, ski pass. Особое значение для горнолыжного туризма имеет медицинское страхование. Как правило, страховая премия в 2,5 раза больше, чем при обычных видах туризма.

Согласно мировому стандарту NF S 52-100 горнолыжная трасса - это маршрут на снегу, упорядоченный, подчиняющийся определенным правилам, имеющий установленные границы, размеченный, контролируемый и защищенный от опасностей анормального или чрезмерного характера, при необходимости обустроенный и подготовленный, предназначенный для занятий горными лыжами и другими разрешенными видами скольжения.

Можно сказать, что хорошо оснеженная и прекрасно подготовленная горнолыжная трасса является материальным воплощением ожиданий туристов-лыжников от посещения горнолыжных комплексов.

Посещаемость зимних горнолыжных курортов в Восточной Европе  мотивирована, прежде всего, практикой катания на лыжах. Основными критериями выбора того или иного горнолыжного курорта для пребывания в горах остаются размер зоны катания и гарантия оснежения.

Обустройство трасс имеет в виду устранение всех трудностей, которые встречаются на их протяжении, но при сохранении естественного профиля земли, который имеет развлекательную ценность и дает необходимое разнообразие.