Автор работы: Пользователь скрыл имя, 07 Декабря 2013 в 10:44, реферат
3 часа 15 минут 22 июня 1941 г. гитлеровская Германия вероломно напала на нашу Родину. Начался самый тяжелый период в истории страны - Великая Отечественная война. В первый же день в подразделениях железнодорожного транспорта, как и по всей стране, состоялись митинги и собрания, на которых выступающие гневно клеймили агрессоров и давали клятву бороться до полного разгрома гитлеровских захватчиков.
В декабре 1941 г. по этой линии проследовал поезд с английской правительственной делегацией во главе с министром иностранных дел А. Иденом. Он не мог понять, откуда взялась вдоль Белого моря эта дорога - Октябрьская фронтовая.
Реконструкция Транссиба позволила пропустить в 1941-1943 гг. из портов Дальнего Востока в центральные и прифронтовые районы 4 млн. 159 тыс. т груза по ленд-лизу. Это составило около половины всех поставок техники и продовольствия, поступающих от союзников. Через Мурманск и Архангельск проходило 23% и через порты Каспия - 24% общего объема поставок.
Литература
1. Куманев Г.А. Советские железнодорожники в годы Великой Отечественной войны (1941-1945). М.: Издательство АН СССР. 1963.
2. Куманев Г.А. Война и железнодорожный транспорт СССР 1941-1945. М.: Наука, 1988.
3. Верт А. Россия в войне 1941-1945 / Пер. с англ. М.; Л.: Политиздат, 1967.
4. Терехин К.П., Таранов А.С. Гвардейцы-железнодорожники. М.: Воениздат, 1966.
5. Дикуишн В.Ф., Киселев А.М. Военные сообщения Советской Армии в битве под Москвой. М: Воениздат, 1960.
6. Решения партии
и правительства по
7. Транспорт СССР: Итоги за 50 лет. М.: Транспорт. 1967.
Информация о работе Железнодорожные войска в период Великой Отечественной войны