Вибір електродвигуна та розрахунок основних енергетичних кінематичних та силових основних параметрів приводу
Автор работы: Пользователь скрыл имя, 28 Апреля 2014 в 19:30, курсовая работа
Краткое описание
Удосконалення конструкцій та методів розрахунку створюваних машин — нагальна потреба дня. Це особливо важливо для країн, що розвиваються, оскільки саме машинобудівне виробництво сприяє різкому підвищенню добробуту суспільства. У конкурентній боротьбі окремих держав і фірм постійно перемагає той, хто має більш досконалі машини.
Характерною особливістю сучасних машин є істотне підвищення вимог до їх експлуатаційних характеристик: збільшуються швидкість, прискорення, температура, зменшуються маса, об’єм, вібрація, час спрацьовування механізмів і т. п.
Содержание
1 Вступ………………………………………………………….………………. 3
2 Вибір електродвигуна та розрахунок основних енергетичних
кінематичних та силових параметрів приводу………………...……………..4
3 Розрахунок передач приводу
3.1 Розрахунок ланцюгової передачі…………………………………………. 7
3.2 Розрахунок зубчастої конічної передачі…………………………………. 11
3.3 Розрахунок зубчастої циліндричної передачі……………………………. 19
4 Ескізна розробка редуктора………………………….……………………… 23
5 Розрахунок валу……………………………………….……………………... 26
6 Розрахунок підшипників…………………………………………………….. 31
7 Розрахунок шпонкових з’єднань……………………………………………. 32
8 Розрахунок групи нерівномірно навантажених гвинтів…………………... 33
9 Вибір системи змащення……………………………………………………. 38
10 Вибір муфти………………………………………………………………… 36
11 Література…………………………………………………………………... 37
12 Додатки……………………………………………………………………… 38
Прикрепленные файлы: 1 файл
Документ Microsoft Office Word.docx
— 77.83 Кб (Скачать документ);
коефіцієнт довговічності (формула 3.35)
тут базове число циклів зміни напружений (рис. 3.16)
1,7*107 еквівалентна (сумарне) число циклів зміни напружений
Ставлення
тому коефіцієнт довговічності визначаємо за формулою (3.38)
т.е
отже,
= 552*0,92 = 508 МПа.
Коефіцієнт безпеки для зубів з чужорідною структурою матеріалу (див. с. 75) = 1,1. Коефіцієнт, що враховує шорсткість сполучених поверхонь зубів (табл. 3.18), = 0,95.Коефіцієнт враховуються окружну швидкість (див. с. 75), = 1,0.. Вільно контактне напруження для колеса
- Допустиме контактне напруження передачі (формула 3.41)
= 0,45(+ ) = 0,45 (466 + 438) = 408 МПа.
Перевіряємо умову (формула 3.42)
= 408 МПа < 1,23 = 1,23*438 = 539 МПа,
тобто умова виконана, тому приймаємо спускалася контактне напруження передачі = 408 МПа.
- Допустиме контактне напруженн
я при розрахунку на дію максимального навантаження (с. 80) для шестірні
= 2,8= 2,8*600 = 1680 МПа
для колеса
= 2,8= 2,8*580 = 1680 МПа