Отвод теплоты с
маслом и естественное рассеивание
ее поверхностям двигателя не
предохраняют от перегрева наиболее
напряженные в тепловом отношении
детали. В связи с этим возникает
необходимость в создании специальных
устройств для принудительного отвода
теплоты от нагревающихся деталей. Совокупность
таких устройств образует систему охлаждения.
Следует отметить, что и переохлаждение
двигателя недопустимо, так как может
повлечь за собой снижение экономичности
( из-за увеличения потерь на трение и отдачи
теплоты в охлаждающую жидкость), повышение
износа цилиндров и поршней, увеличение
жесткости работы двигателя. Таким образом,
как при перегреве, так и при переохлаждении
нарушается нормальная работа двигателя.
[7]
При неработающем термостате
в системе охлаждения замедляется
прогрев двигателя, исключается
саморегулирование температуры
жидкости. Опасения возможного переохлаждения
радиатора, когда при закрытом
клапане термостата недостаточно
нагретая охлаждающая жидкость
будет циркулировать только в
системе двигателя, минуя радиатор,
справедливы. Для контроля за
этим установлен указатель температуры
на щитке приборов в кабине
автомобиля. Понижение температуры
указывает на необходимость своевременно
принять мерь: по предотвращению
переохлаждения двигателя и его
радиатора, например, закрыть жалюзи
или поставить щиток. Тогда
его температурный режим будет
восстановлен и снова станет
автоматически поддерживаться работой
термостата. [8]
Зимой эксплуатация
мотоцикла значительно затрудняется
вследствие тяжелых дорожных
условий и низкой температуры
воздуха. Хранение мотоциклов
на открытом воздухе или в
неотапливаемых помещениях связано с
дополнительными мероприятиями, обеспечивающими
надежность эксплуатации мотоциклов.
Возможны перебои в подаче топлива из-за
замерзания воды, попавшей в топливный
бак и топливопровод. Снижается работоспособность
аккумуляторных батарей и уменьшается
эластичность мотоциклетных шин. Переохлаждение
двигателя ухудшает смесеобразование,
увеличивает расход топлива, снижает мощность
двигателя и резко увеличивает износ его
деталей. [9]
Экономичное расходование
автомобильного горючего во многом
зависит от организации рационального
использования автомобилей. Уменьшение
расхода топлива достигается
за счет регулярной проверки
технического состояния автомобиля
и поддержания в технически
исправном состоянии всех его
систем и агрегатов, своевременного
выполнения всех операций по
техническому обслуживанию, уменьшения
потерь от разлива при заправке
автомобиля. Каждый водитель, будь
то профессионал или любитель,
должен знать экономичные приемы
вождения и уметь ими пользоваться.
Для уменьшения расхода топлива
следует использовать ту его
марку, которая соответствует
конструкции двигателя и сезону
года. Необходимо следить за исправностью
системы охлаждения, не допуская
перегрева и переохлаждения двигателя.
В зимний период двигатель
утепляют, применяя для этого
чехлы на облицовку радиатора
и на капот автомобиля. Следует
регулярно проверять техническое
состояние прерывателя распределителя,
свечей и катушки зажигания. [10]