Трубопроводный транспорт

СОДЕРЖАНИЕ:

 

1.	Общая характеристика отрасли:
1.1.	Анализ развития отрасли  в Республике Беларусь.	3
1.2.	Характеристика структуры.	4
2.	Анализ динамики показателей  функционирования отрасли.	7
3.	Перспективы и направления  развития отрасли в Республике Беларусь.	12
Список использованных источников и литературы		15

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.1. Анализ развития отрасли в  Республике Беларусь.

ТРАНСПОРТ – одна из важнейших  отраслей экономики, которая обеспечивает производственные связи отраслей хозяйства, перевозки грузов и пассажиров, является составляющей общественного разделения труда. Уровень развития транспортной системы государства — один из важнейших признаков ее технологического прогресса и цивилизованности и является одной из важнейших экономических подсистем народного хозяйства страны.

Доля транспорта в  валовом внутреннем продукте страны в 2010 г. составляла около 7%. Численность  работников — более 288 тыс. человек. В этом же году грузооборот всех видов транспорта составил 61384 млн. тонно-километров, а пассажирооборот – 20845 млн. пассажиро-километров.

Управление отраслью осуществляет Министерство транспорта и коммуникаций. Транспорт как вид хозяйственной деятельности подразделяется на транспорт общего и индивидуального пользования.

По характеру выполняемой работы транспорт делится на пассажирский и грузовой. Транспорт общего пользования подразделяется на виды: железнодорожный, автомобильный, водный (морской, речной), воздушный, трубопроводный.

Виды  услуг	Экспорт				Импорт				Сальдо
	всего	в том  числе			всего	в том  числе
		страны СНГ	из  них Россия	страны вне СНГ		страны СНГ	из  них Россия	страны вне СНГ
трубопроводный  транспорт
2009	715,0	16,2	16,2	698,8	0,8	0,3	0	0,5	714,2
2010	834,2	33,8	33,8	800,4	1,9	1,2	0	0,7	832,3
2010 в % к 2009	116,7	208,6	208,6	114,5	237,5	400,0	0	140,0
удельный вес в общем  объеме, %
2009	20,4	1,7	2,1	27,4	0	0	0	0
2010	18,6	2,7	3,2	24,9	0,1	0,1	0	0

Трубопроводный транспорт осуществляет передачу на расстояние жидких, газообразных или твердых грузов по трубопроводам под давлением, которая обеспечивается насосными станциями. Предназначен, главным образом, для транспортировки газа, нефти и нефтепродуктов.

Данные экспорта и импорта услуг Республики Беларусь за 2010 г.

Перевозки грузов по видам транспорта

 

	Январь-сентябрь  2012 г.	Январь-  сентябрь  2012 г.  в % к  январю-  сентябрь  2011 г.	Сентябрь 2012 г. в % к
			сентябрю  2011 г.	августу  2012 г.
Перевезено грузов   транспортом – всего, тыс. т	347 520,1	98,2	95,1	100,04
в том числе:
трубопроводным	103 330,3	97,9	92,0	99,8
железнодорожным	117 014,2	104,5	98,7	95,7
автомобильным	124 360,7	94,7	95,5	103,7
воздушным	7,9	111,9	286,4	278,3
внутренним водным	2 807,0	55,2	72,8	104,1

 

Динамика перевозок  грузов транспортом 

 

(в % к соответствующему периоду предыдущего года)

Грузооборот. Грузооборот транспорта в январе-сентябре 2012 г. составил 97 113,8 млн. т.км, в том числе железнодорожного – 36 928,3 млн. т.км, автомобильного – 14 237,0 млн. т.км. В сентябре 2012 г. грузооборот транспорта составил 10 403,5 млн.т.км и сократился по сравнению с сентябрем 2011 г. на 5,5%, грузооборот воздушного транспорта возрос в 2,4 раза, автомобильного – на 1,5%, грузооборот железнодорожного, внутреннего водного и трубопроводного транспорта сократился, соответственно, на 3,2%, 14,7% и 9,4%.

 

 

Изменение грузооборота транспорта в январе-сентябре 2012 г.

(прирост, снижение (-); в процентах к соответствующему  периоду предыдущего года)

 

1.2. Характеристика  структуры.

 

Различают магистральный  и промышленный трубопроводный транспорт.

К магистральному трубопроводному  транспорту относятся трубопроводы, по которым транспортируют продукты от мест добычи или производства к  местам переработки или потребления. Промышленный трубопроводный транспорт  используется для транспортировки грузов в пределах производственного предприятия для продолжения технологического процесса.

Трубопроводный транспорт  характеризуется большой экономичностью - дешевизной перевозок и высокой  производительностью труда, сравнительно небольшими удельными капиталовложениями. В грузообороте всех видов транспорта общего пользования доля трубопроводного транспорта — более 53%.

В общем объеме грузоперевозок трубопроводным транспортом большая  доля принадлежит магистральным  трубопроводам.

Магистральный трубопроводный транспорт — вид транспорта, предназначенный для транспортировки магистральными трубопроводами продукции, подготовленной в соответствии с требованиями технических нормативных правовых актов в области технического нормирования и стандартизации, от пункта приемки продукции до пункта ее сдачи, передачи в другие трубопроводы, на иной вид транспорта или хранение.

Магистральный трубопровод - единый имущественный, неделимый производственно-технологический  комплекс, состоящий из подземных, подводных и наземных трубопроводов и других объектов, обеспечивающих безопасную транспортировку продукции от пункта ее приемки до пункта сдачи.

Магистральные трубопроводы или система магистральных трубопроводов  могут находиться в государственной  или частной собственности.

Государственное управление в области магистрального трубопроводного  транспорта осуществляется Советом  Министров Республики Беларусь непосредственно  или через уполномоченные государственные  органы, иные государственные юридические  лица.

Проходящие по территории страны магистральные трубопроводы, обеспечивающие перекачку нефти, имеют протяженность 3,0 тыс. км; природного газа — 6,7 тыс. км и нефтепродуктов - 1,2 тыс. км.

Транспортировку нефти  и природного газа для потребностей экономики Республики Беларусь и других стран осуществляют гомельское и новополоцкое предприятия транспорта нефти «Дружба» и государственное предприятие «Белтрансгаз». Протяженность магистральных нефтепроводов в однониточном исчислении составляет по гомельскому предприятию 1,8 тыс. км, по новополоцкому — 1,1 тыс.км.

Первый нефтепровод  проходит от добывающих районов Поволжья через Мичуринск и Унечу Брянской области на Кричев - Оршу - Полоцк и  далее в Прибалтийский экономический  район к Вентспилсу.

Другая линия проходит на западе, через Мозырь к Бресту и далее в Польшу и Германию. От Мозыря его ветвь идет на юго-запад через Ельский район в Волынскую область Украины и далее за границу.

Эта великая «нефтяная  река» получила название «нефтепровод «Дружба»». Его протяженность 5 тыс. км (крупнейший в мире) при диаметре труб 1020 мм. Строительство было начато в 1960 г. и закончено в 1964 г. В 1972—1975 гг. построена вторая линия нефтепровода с диаметром труб 1220 мм.

Нефтепровод «Дружба» обеспечивает сырой нефтью полоцкий, мозырский, мяжейкяйский нефтеперерабатывающие заводы.

Транзит сырой нефти  выполняется по следующим направлениям: гомельское предприятие — Адамова  Застава (Россия) — Мозырь - Польша - Германия с ответвлением на Украину, Венгрию, Словению, Чехию, Адрию (через  Броды); новополоцкое предприятие — Сургут — Полоцк с ответвлениями на Новополоцк, Мажейкяй (Литва), Вентспилс (Латвия).

В Республике Беларусь функционируют  три магистральных нефтепродуктопровода, по которым осуществляется перекачка  дизельного топлива и бензина: Унеча - Полоцк, Унеча - Западная граница, Новополоцк - Минск (Фаниполь).

 Первые два нефтепродуктопровода  проходят в одних коридорах  с нефтепроводами и выполняют,  в основном, транзитную перекачку  нефтепродуктов за пределы республики.

Общая длина нефтепродуктопроводов составляет 913 км, а годовая мощность перекачки - 90 млн. тонн. Незначительное количество нефтепродуктов (менее 1 млн. т) перекачивается по нефтепродуктопроводу Новополоцк — Минск, остальное количество - транзитная перекачка.

Длина отводов от магистральных нефтепродуктопроводов до предприятий нефтепродуктообеспечения республики — около 70 км. На продуктопроводах расположены 4 перекачивающих станции и 2 наливных пункта. В соответствии с межправительственным Соглашением Республики Беларусь и Российской Федерации нефтепродуктопроводы остаются в собственности Российской Федерации.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Анализ динамики  показателей функционирования отрасли.

Белорусский государственный  концерн по нефти и химии (концерн  «Белнефтехим») – один из крупнейших промышленных комплексов Республики Беларусь.

Концерн создан в апреле 1997 г. и объединяет предприятия и организации по добыче, переработке и транспортировке нефти, нефтепродуктообеспечению, химии и нефтехимии, ряд научных, проектно-конструкторских, строительных, ремонтных и пусконаладочных организаций, а также широкую товаропроводящую сеть на зарубежных рынках.

Концерн производит более 500 видов нефтехимической и химической продукции.

Из входящих в состав концерна предприятий 30 составляют акционерные  общества, в которых концерн осуществляет владельческий надзор. Из них 20 ОАО созданы в 2002 году. Оставшиеся государственные республиканские унитарные предприятия (это два предприятия по транспорту нефти “Дружба”, РУЛ “ПО “Беларуськалий”, РУП “Производственное объединение “Белоруснефть” и организации нефтепродуктообеспечения) находятся в перечне предприятий, не подлежащих разгосударствлению и приватизации.

Со дня образования концерна “Белнефтехим” в 1997 году его промышленный комплекс из года в год наращивает выпуск промышленной продукции. Среднегодовой прирост объемов промышленного производства за 1997-2002 гг. составил около 6%, экспорта товаров — около 7%.

В общем объеме промышленной продукции  Республики Беларусь удельный вес организаций  концерна составляет около 19%, а в общереспубликанском экспорте — более 25%. 
На внешний рынок поставляется свыше 70% производимой продукции.

Основная продукция, выпускаемая  организациями концерна, соответствует  мировым стандартам. Она имеет  постоянный спрос и поставляется в более 100 стран мира, в т.ч. в Австрию, США, Германию, Россию, Украину, Польшу, Эстонию, Венгрию, Латвию, Литву, Италию, Китай, Индию, Бразилию и др.

Система качества на соответствие требованиям  международных стандартов ИСО серии 9000 сертифицирована в 14 из 19 промышленных организациях концерна. Удельный вес сертифицированной продукции в общем объеме промышленного производства концерна составляет более 60%.

Общий объем внешнеторгового оборота  по концерну превышает 3 млрд. долларов США, причем обеспечивается положительное сальдо. На сегодняшний день в структуре экспорта концерна нефтепродукты составляют 41%, минеральные удобрения — 26,5%, в т.ч. хлористый калий — около 23%, химические волокна и нити — порядка 10%.

Деятельность концерна весьма многогранна. Одно из главных ее направлений — полный цикл работ, связанных с разведкой и добычей нефти, ее транспортировкой, переработкой, а также реализацией произведенных нефтепродуктов.

В состав концерна также  входят предприятия, выпускающие широкий  спектр химической и нефтехимической продукции: шины, химические волокна и нити, минеральные удобрения, пластмассовые и лакокрасочные изделия и т.д. Многие из этих предприятий связаны друг с другом по технологической цепочке. Кроме того, в рамках республиканской межотраслевой кооперации они поставляют свою продукцию другим отраслям.