Транзитные перевозки "Укрзализныцы"

Транзитные перевозки — самый выгодный вид работ по сравнению с прочими международными перевозками. Транзитные перевозки формируют пятую часть всех доходов железных дорог Украины от грузоперевозок, тогда как в общих объемах перевозок железнодорожным транспортом удельный вес транзита не превышает 8%. Поэтому для железных дорог Украины привлечение дополнительных объемов именно транзитных грузов — одна из первоочередных задач.

"Укрзализныця" с начала 2013 г. обеспечила перевозку почти 40% от общего объема транспортировки контейнеров в стране. При этом Укрзализныця принимает меры по ускорению транзитных контейнерных перевозок.

Доставка грузов в пункты назначения происходит под охраной и за более низкую - по сравнению с альтернативными видами транспорта - цену. Чтобы ускорить доставку транзитных грузов, железнодорожники сократили продолжительность стоянок контейнерных поездов, удлинили участки технического и коммерческого осмотра, ввели более частые смены локомотивов и локомотивных бригад.

Так, скорость контейнерного поезда Ужгород-Зерновое (без учета стоянок на пограничных переходах) сейчас составляет 1300 км в сутки. Время в пути сократили почти на 10 часов.

По данным "Укрзализныци", в Украине курсируют 14 контейнерных поездов, из них 9 выполняют транзитные перевозки. За девять месяцев 2013 года они перевезли более 57 тыс. контейнеров в 20-футовом эквиваленте. Подвижной состав Укрзализныци пересекает 40 международных железнодорожных переходов, связывая отправителей и получателей грузов с 18 украинскими морскими торговыми портами Черноморско-Азовского бассейна.

Чтобы выдержать конкуренцию со стороны игроков международного рынка, Укрзализныця применяет гибкую политику скидок к тарифам на перевозку контейнеров. Однако Украина могла бы максимально реализовать свой транзитный потенциал при более упрощенной процедуре оформления документов и контроля на границе.

Укрзализныця сотрудничает с Государственной таможенной службой по ликвидации дублирования информации в транспортных и таможенных документах, поскольку электронная железнодорожная накладная может использоваться как таможенный документ. Также продолжается сотрудничество с таможенниками по внедрению технологий информационного обмена данными с использованием цифровой подписи. Это позволит значительно сократить время простоя поездов на пограничных переходах.

Общая длина украинской сети Международных транспортных коридоров составляет 3162 км. Для поддержания и модернизации инфраструктуры их участков в 2013-м железнодорожники выполнили работ на сумму более 750 млн грн. Большинство средств направлено на ремонт пути — это более 630 км. 
Транзитные перевозки формируют пятую часть всех доходов железных дорог Украины от грузоперевозок, при этом в общих объемах перевозок железнодорожным транспортом удельный вес транзита не превышает 8%.

Чтобы сохранить и увеличить объемы перевозок транзитных грузов на морские порты, "Укрзализныця" предложила включить в сеть Международных транспортных коридоров Украины направление Россия (Валуйки) — порты Черного моря: от пограничной станции Тополи в Одессу, Николаев, Херсон, Севастополь, Феодосию и Керчь

Для развития транзитных перевозок потенциал железнодорожного транспорта пока используется не в полной мере. В частности, инфраструктура всех железнодорожных коридоров Украины способна обеспечить пропуск значительно больших грузопотоков, чем те, которые существуют на сегодняшний день: общая длина украинской сети Международных транспортных коридоров (МТК) составляет 3162 км (а развернутая, то есть сумма длины всех главных путей, — 6080 км). В ее состав входят, главным образом, двухпутные (92,3%), электрифицированные (95,6%), оборудованные автоблокировкой (90%) магистрали с высокой пропускной и провозной способностью. 

Учитывая международный опыт, железнодорожные перевозки контейнеров должны стать одним из самых динамичных направлений развития отечественного транспорта. Учитывая нехватку техсредств для их полномасштабного развития, правительство должно постоянно заботиться об упрощении процедур и высокую прозрачность процесса распределения подвижного состава, особенно в периоды высокого спроса на такие перевозки. Ведь поскольку Укрзализныця централизованно управляет железнодорожным транспортом, бизнес самостоятельно, без участия государства не наведет порядок в этой отрасли.

На суше Украина граничит сразу с семью государствами: Белоруссией, Молдовой, Польшей, Россией, Румынией, Словакией и Венгрией — благодаря чему имеет все возможности для развития транзитных транспортных перевозок, от которых можно получать значительные доходы. 

Очень большое значение имеет реализация такого международного проекта, как контейнерный поезд «ZUBR» (его маршрут Ильичевск — Таллинн пролегает по территории Украины, Беларуси, Латвии и Эстонии). «ZUBR» начал курсировать в феврале 2012 года, с тех пор им перевезено более 6,6 тыс. контейнеров (из них более 2,2 тыс. 20-футовых и более 4,3 тыс. 40-футовых), или более 11 тыс. TEU. Реализация проекта «ZUBR» позволила осуществлять перевозки по льготным, одинаковыми для всех стран-участниц тарифам и получать дополнительную 20-процентную скидку от общепринятых тарифов при экспортно-импортных перевозках. В рамках проекта используется упрощенная процедура таможенного и пограничного досмотра, что позволяет поезду преодолевать более 2 тыс. км за 58 часов, тогда как доставка контейнеров автотранспортом занимает почти вдвое больше времени.

Укрзализныця" получила право устанавливать льготные тарифы со скидкой до 50% на перевозку транзитных грузов железными дорогами Украины. Такая норма закреплена приказом Мининфраструктуры, которым внесены изменения в Порядок установления коэффициентов к базовым ставкам ж/д тарифов стран СНГ на перевозку грузов в международном сообщении и на перевозку транзита. Докумен зарегистрирован в Минюсте 30 июля текущего года, передает Интерфакс-Украина. По мнению специалистов Мининфраструктуры, реализация приказа обеспечит благоприятные тарифные условия для сохранения и привлечения новых транзитных грузопотоков через территорию Украины.

Статистика на сегодняшний  день

«Укрзалізниця»  за девять месяцев текущего года увеличила объемы транзитных перевозок автомобилей и комплектующих на 53,3 %, до 113,6 тыс. т, по сравнению с аналогичным периодом 2012 г., сказано на сайте монополиста. Такого роста не было с 2009 года, свидетельствуют данные «Укрзалізниці». Кроме того, за январь-сентябрь железным дорогам Украины удалось привлечь дополнительные объемы грузов соли, химикатов, цветных металлов. 
 
Железные дороги Украины в январе-сентябре сократили перевозку транзитных грузов по территории страны на 20%, или на 6,265 млн тонн, до 25,107 млн тонн по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Об этом сообщает пресс-служба "Укрзализныци". 
В частности, перевозка химикатов выросла на 6,4% до 1,872 млн тонн, цветных металлов и изделий из них - на 68,3% до 5,4 тыс. тонн, лесных грузов - в 2,2 раза до 167,9 тыс. тонн, кокса - в 3 раза до 122,5 тыс. тонн, лома черных металлов - в 4,7 раза до 107 тыс. тонн, соли - в 1,6 раза до 92,2 тыс. тонн, минеральных стройматериалов - практически сохранилась на прошлогоднем уровне (+0,3% до 443,9 тыс. тонн. 
Виды грузов, по которым произошло снижение объемов перевозки, "Укрзализныця" не уточняет.

«Укрзализныця» снижает тариф на перевозку наливных грузов к портам

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») снизила стоимость перевозки ряда наливных грузов в транзитном сообщении государств-участников СНГ (ТП СНГ) по УЗ.

Так, на 15% снижена стоимость перевозки транзитом сжиженных газов белорусского производства в направлении Крыма (пункт перевалки – Керченской морской порт). Льготный маршрут – станция Барбаров (Белорусская ж/д) – погранпереход Бережесть – Керченский порт. Схема удешевления – применение понижающего коэффициента 0,85 к базовому тарифу. Условие применения скидки – гарантированный объем не менее 30 тыс. т за период октября-декабря.

Кроме того, скидка в размере 76% предоставлена на перевозку мазута казахского производства в направлении портов «Большой Одессы» (пункт перевалки – Одесский порт). Льготный маршрут – станция Павлодар (Казахстан) – погранпереход с РФ (станция Тополи Южной железной дроги) – Одесский порт. Время действия льготного режима – до конца текущего года.

Тарифы

Приказом № 438 от 30 июля этого года, Министерство инфраструктуры Украины утвердило новые тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом транзитом через территорию Украины.

Исходя из текста приказа, за перевозку универсального 40-футового контейнера на собственной или арендованной платформе, по направлению Ужгород — Зерновое на станцию Перспективная (Калуга, Московская железная дорога) и в обратном направлении, установлен тариф в размере 610 долларов (400 долларов — грузовой рейс, 210 — порожний).

Кроме того, на перевозку сахара-сырца в направлении Ильичевск — Узбекистан до 31 декабря этого года установлен 0,44-ный коэффициент к базовым тарифам, при условии, что до конца текущего года объем перевозок будет не менее 300 тыс. тонн.

 
Как сообщалось, в январе-июле этого года железные дороги Украины сократили перевозки грузов на 16,3% (26, 091 млн тонн).

 
В связи с этим «Укрзализныця» прилагает усилия для развития транзитных перевозок: повышается скорость транспортировки, пропускная способность некоторых участков, упрощается таможенный контроль при пересечении границ, уменьшается количество необходимых документов, вводятся автоматизированные системы, которые сокращают и облегчают перевозочный процесс.

«Пропускная способность железных дорог Украины — 100 млн тонн грузов в год. В прошлом году  перевезли 51 млн тонн — всего 50%. Объемы транзитных перевозок зависят от внешнеэкономических контрактов, заключенных нашими предприятиями