Автор работы: Пользователь скрыл имя, 25 Июля 2013 в 21:05, курсовая работа
Эффективность тормозного пути определяется по определенной оценке тормозного пути или временем движения автомобиля до полной остановки. Чем эффективнее действие тормозов, тем выше безопасная скорость, которую может допустить водитель, и тем выше скорость движения автомобиля на всем маршруте.
Торможение необходимо не только для быстрой остановки автомобиля при внезапном появлении препятствий, но и как средство управления скоростью его движения.
Введение
1. Обзор схем и конструкций тормозных систем легковых автомобилей
2. Описание работы, регулировок и технических характеристик проектируемого узла
3. Проектный расчёт тормозной системы
4. Проверочный расчёт тормозной системы
5. Заключение
Список использованной литературы
Срез болтов крепления тормозного диска:
tср= Fср\nSб<t;
где Fср- усилие среза;
tср-напряжение среза;
Rб - радиус окружности, по которой расположены болты;
Sб - площадь поперечного сечения болта;
n-число болтов;
Mtmax=2344,5Нм;
Rб=70 мм;
n=5;
Sб=113,04*10-6 м2.
tср= 33492,9\5*113,04*10-6=60,0 МПа;
[t]=(90..110) Мпа.
Заключение
В процессе выполнения курсового проекта была спроектирована тормозная система легкового автомобиля с снаряженной массой автомобиля 1875кг. Гидравлическая система тормозов двухконтурная диагональная, действующая раздельно Hа тормоза передних И задних колес. Передние и задние рабочие тормоза с вентилируемыми тормозными дисками. Диаметр поршня 46мм, диаметр диска 324мм.
В результате выполнения расчета тормозная система легкового автомобиля по удельной нагрузке на тормозные накладки, удельной работе трения, нагреву тормозного диска за одна торможение, удельной нагрузке в контакте пары получили, что значения не превышают допустимых величин.