Автор работы: Пользователь скрыл имя, 05 Ноября 2013 в 15:07, дипломная работа
Рабочая тормозная система предназначена для уменьшения скорости движения автомобиля или полной его остановки. Тормозные механизмы рабочей тормозной системы установлены на всех шести колесах автомобиля. Привод рабочей тормозной системы — пневматический двухконтурный, он приводит в действие раздельно тормозные механизмы передней оси и задней тележки автомобиля.
Введение
1. Назначение тормозной системы автомобиля…………………………………….
2. Устройство тормозной системы…………………………………………………...
3. Устройство основных механизмов и аппаратов тормозной системы автомобилей КамАЗ……………………………………………………………….............................
3.1. Механизм тормозной…………………………………………………………................
3.2. Рычаг регулировочный……………………………………………………….…............
3.3. Механизм вспомогательной тормозной системы…………………………..................
3.4. Компрессор……………………………………………………………………................
3.5. Влагоотделитель………………………………………………………………................
3.6. Регулятор давления……………………………………………………………...............
3.7. Кран тормозной……………………………………………………………….................
3.8. Регулятор автоматический тормозных сил………………………………….................
3.9. Клапан защитный четырех контурный………………………………………................
3.10. Ресиверы………………………………………………………………………...............
3.11. Камера тормозная……………………………………………………………................
3.12. Цилиндр пневматические…………………………………………………...................
3.13. Клапаны и датчики……………………………………………………………..............
4. Возможные неисправности тормозных систем автомобилей КамАЗ..................
5. Техническое обслуживание тормозной системы……………………...................
6. Технологическая карта.............................................................................................
7. Техника безопасности............................................................................................
Список литературы
При постановке
автомобиля на пост технического обслуживания
или ремонта без
При работах, связанных с провертыванием коленчатого и карданного валов, необходимо дополнительно проверить выключение зажигания, подачу топлива (для дизельных автомобилей), поставить рычаг перемены передач в нейтральное положение, освободить рычаг ручного тормоза. После выполнения необходимых работ следует затянуть ручной тормоз и вновь включить низшую передачу.
При ремонте автомобилей вне осмотровой канавы, эстакады или
подъемника лица, производящие ремонт, должны быть обеспечены лежаками. Запрещается подкладывать под вывешенный автомобиль (прицеп) диски колес, кирпичи и прочие предметы. Техническое обслуживание и ремонт автомобиля при работающем двигателе запрещаются, за исключением регулировки систем питания и электрооборудования двигателя и опробования тормозов.
При осмотре допускается, пользоваться переносной лампой с предохранительной сеткой на напряжение не выше 42 В. Если работа производится в осмотровой канаве, то переносная лампа должна быть напряжением не выше 12 В.
При техническом обслуживании и ремонте автомобилей необходимо соблюдать требования соответствующих государственных стандартов, санитарных правил организации технологических процессов и гигиенических требований к производственному оборудованию. Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта. Правил по охране труда на автомобильном транспорте и Правил пожарной безопасности для предприятия автомобильного транспорта общего пользования. Разборка и сборка различных узлов и агрегатов должны производиться на специальных стендах, тележках или приспособлениях, обеспечивающих устойчивое положение машины, агрегата или узла. Подъемно-транспортное оборудование должно быть исправным и периодически подвергаться проверке и испытаниям на грузоподъемность, прочность крюков, цепей и схваток. Нельзя поднимать груз, превышающий грузоподъемность механизма.
Список литературы
1. Автомобили КАМАЗ. Модели с колесной формулой 6х4 и 6х6. Руководство по
эксплуатации, ремонту и техобслуживанию. М., 2004. 314 с.
2. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей
КамАЗ. М., 2001.289 с.
3. Пергамент Л.Р. Водителю автомобиля КамАЗ. М., 1982. 160 с.
4. СТП СГУПС 01.01–2000. Курсовой и дипломный проекты. Требования к оформ-
лению. Новосибирск, 2000. 44 с.