Теория транспортных процессов

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 07 Июня 2015 в 11:47, курсовая работа

Краткое описание

Выбираем тару и упаковку согласно ГОСТу 17527-2003 «Упаковка. Термины и определения».
Песок – не требует тары, так как является навалочным (сыпучем) грузом.
Глина - не требует тары, так как является навалочным грузом.
Пром. отходы( в данном случае пром. отходами является строительный мусор) - не требует тары так как является навалочным грузом.
Кирпич(полуторный) - поддон(паллет)*. Данные поддоны, груженные кирпичом, упаковываются в термоусадочную пленку и скрепляются специальной лентой.
Черепица(цементно-песчаная) - поддон(паллет)*.Данные поддоны, груженные черепицей, упаковываются в термоусадочную пленку и скрепляются специальной лентой.
*поддон (паллет) габаритные размеры 1200мм*800мм*150мм, грузоподъемность данного поддона не превышает 1.5 т, масса составляет 50 кг.

Содержание

1. Исходные данные;
2. Схемa дорожной сети;
3. Матрица грузопотоков;
4. Эпюра грузопотоков;
5. Выбор тары и упаковки;
6. Тип подвижного состава;
7. Способ погрузки-разгрузки;
8. Маршруты движения;
9. Потребное количество подвижного состава;
10. Технико-эксплуатационные показатели;
11. Графики движения автомобилей по маршрутам;
12. Характеристический график;
13. Список литературы

Прикрепленные файлы: 1 файл

Кур по ТТП (Пример 1).doc

— 472.00 Кб (Скачать документ)

 

Wa

tп-р

q

β

LСР

γС

5,388158

0,4

15

0,5

30

32

0,91

4,993902

0,6

15

0,5

30

32

0,91

4,653409

0,8

15

0,5

30

32

0,91

4,356383

1

15

0,5

30

32

0,91

4,095

1,2

15

0,5

30

32

0,91

3,863208

1,4

15

0,5

30

32

0,91

3,65625

1,6

15

0,5

30

32

0,91

3,470339

1,8

15

0,5

30

32

0,91

             
             

Wa

LСР

q

β

tп-р

γС

6,398438

20

15

0,5

30

0,8

0,91

5,85

23

15

0,5

30

0,8

0,91

5,388158

26

15

0,5

30

0,8

0,91

4,993902

29

15

0,5

30

0,8

0,91

4,653409

32

15

0,5

30

0,8

0,91

4,356383

35

15

0,5

30

0,8

0,91

4,095

38

15

0,5

30

0,8

0,91

3,863208

41

15

0,5

30

0,8

0,91


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Библиографический список

 

        1. А.В. Вельможин, В.А. Гудков, Миротин Л.Б., Куликов А.В. «Грузовые автомобильные перевозки», «Горячая линия –Телеком», Вологда. 2007.
        2. Горев А.Э. «Грузовые автомобильные перевозки», «Академия»,М; 2008 год.
        3. Л.Г. Лавров. «Теория транспортных процессов и автомобильные перевозки», «НГТУ», НН. 2009. 
        4. В.В. Ясенов, П.П. Вышеславцев. "Основы организации автомобильных перевозок и безопасность движения", "НГТУ", НН. 2009.

В.В. Ясенов. Лекционный материал по курсу ТТП и АП. 2013.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Содержание:

    1. Исходные данные;
    2. Схемa дорожной сети;
    3. Матрица грузопотоков;
    4. Эпюра грузопотоков;
    5. Выбор тары и упаковки;
    6. Тип подвижного состава;
    7. Способ погрузки-разгрузки;
    8. Маршруты движения;
    9. Потребное количество подвижного состава;
    10. Технико-эксплуатационные показатели;
    11. Графики движения автомобилей по маршрутам;
    12. Характеристический график;
    13. Список литературы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

           НИЖЕГОРОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ    УНИВЕРСИТЕТ им. Р.Е.  АЛЕКСЕЕВА.

 

 

 

 

 

 

                                        Курсовой проект

 

                   ТЕОРИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ПРОЦЕССОВ

 

                                                       Вариант 228

 

 

 

 

 

 

 

 

Выполнил: Фаенков Н.Г

 

Группа: 210АВ

 

 Дата:____________

 

Подпись:___________

 

Проверил: Ясенов В.В.

 

Дата:____________

 

Подпись:___________

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                 

                                                                             

 

 

 

                                                                         Нижний Новгород 2015


Информация о работе Теория транспортных процессов