Автор работы: Пользователь скрыл имя, 04 Марта 2014 в 17:19, курсовая работа
В начале 21 века автомобильный парк России приблизился к 30 млн единицам автотранспортных средств, причем большая часть находится в личной собственности.
В связи с увеличением автомобильного парка возросло значение ТО-(техническое обслуживание) и ТР-(текущего ремонта). Ведь в процессе эксплуатации автомобиля, в результате воздействия на него целого ряда факторов (нагрузок, вибрации, влаги, воздушных потоков, абразивных частиц, температуры) происходит не обратимое ухудшение его технического состояния, связанное с изменением ряда свойств материалов (упругости, пластичности и др.)
№1 |
№2 |
№3 |
№4 |
№5 |
№6 |
№7 |
№8 | |
ТО и Р рулевого управления, переднего моста, подвески ходовой части, тормозной системы. |
ТО и ТР двигателей |
ТО и Р сцеплений, коробок передач, редукторов, главной передачи, самосвальных механизмов. |
ТО и Р системы питания, электрооборудования, аккумуляторные рабаты |
ТО и Р рамы, кузова, кабины. Сварочные, жестяницкие, медницкие, кузнечные, арматурные, столярные, малярные работы. |
ТО и Р шин и колес. |
Слесарно-механические работы. |
Уборочно-моечные работы. |
Информация о работе Техническое проектирование зоны текущего ремонта