Технические характеристики автобуса ЛиАЗ – 677

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 27 Июня 2013 в 23:13, реферат

Краткое описание

ЛиАЗ-677 — городской автобус производства Ликинского автобусного завода. Выпускался с 1967 по 2000 год (сборка на сторонних автобусосборочных предприятиях из машино-комплектов с 1994 по 2000год). С начала 2000-х постепенно выводится из эксплуатации. Всего было выпущено не менее 194 000 этих автобусов. Они эксплуатировались почти во всех регионах бывшего СССР.

Скачать полностью (36.11 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Прикрепленные файлы: 1 файл

formuly.docx

— 38.68 Кб (Скачать документ)
  1. ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Для функционирования моего  маршрута мне нужно выбрать подвижной  состав. Для того, что бы это сделать, я должен рассчитать номинальную вместимость. Сделать это я могу по формуле:

 

Где – интервал движения,

Qmax – количество максимально перевезенных пассажиров.

 

 

Технические характеристики автобуса ЛиАЗ – 677.

ЛиАЗ-677 — городской автобус производства Ликинского автобусного завода. Выпускался с 1967 по 2000 год (сборка на сторонних автобусосборочных предприятиях из машино-комплектов с 1994 по 2000 год). С начала 2000-х постепенно выводится из эксплуатации. Всего было выпущено не менее 194 000 этих автобусов. Они эксплуатировались почти во всех регионах бывшего СССР.

Технические характеристики автобуса ЛИАЗ – 677.

  • Снаряжённая масса, кг — 8363
    • на переднюю ось — 4265
    • на заднюю ось — 4098
  • Полная масса при номинальной вместимости, кг — 14033
    • на переднюю ось — 5725
    • на заднюю ось — 8308
  • Полная масса при предельной вместимости, кг — 16133
    • на переднюю ось — 5975
    • на заднюю ось — 10158
  • Макс. скорость, км/ч — 70
  • Время разгона до 60 км/ч, с — 46,5
  • Максимальный преодолеваемый подъём, % — 20
  • Выбег с 60 км/ч, м — 860
  • Тормозной путь с 60 км/ч, м — 32,1
  • Контрольный расход топлива при 40 км/ч — 35,0 литров на 100 км
  • Радиус поворота, м:
    • по внешнему колесу — 9,6
    • габаритный — 11,0
  • Класс автобуса  Средний
  • Назначение    Городской
  • Общее число мест (в т.ч. посадочных)  65 (25).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  1. РАСЧЕТ ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ И ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОБУСОВ НА ГОРОДСКОМ МАРШРУТЕ СУЩЕСТВУЮЩИХ ПЕРЕВОЗОК.

Таблица № 1.

№

Наименование показателей

Условное обозначение

Единица измерения

Величина показателя

1

Длина маршрута

Lм

км

17,7

2

Количество промежуточных  остановок

aпо

штук

25

3

Время простоя на промежуточных  остановках

tпо

секунды

15

4

Коэффициент выпуска

αв

  

0,72

5

Коэффициент использования  вместимости

γ

  

0,67

6

Нулевой пробег

Lн

км

20

7

Расстояние средней ездки  пассажира

lеп

км

2,5

8

Дни календарные

Дк

дни

365

9

Время рейса

Tр

мин

50

10

Максимальный пассажиропоток

Qmax

чел

560

11

Время простоя на конечной остановке

tко

мин

6

12

Номинальная вместимость  автобуса

qн

пасс

65


    1. Время движения  определяется по формуле:

 

Где Tр – время рейса, мин

ano – количество промежуточных остановок

tno – время простоя на промежуточной остановке, сек

tко – время простоя на конечной остановке, мин

 

    1. Время оборотного рейса определяется по формуле:

 

 

    1. Техническая скорость определяется по формуле:

 

Где Lм – длина маршрута, км

 

 

    1. Скорость сообщения: определяется по формуле:

 

 

 

 

    1. Эксплуатационная скорость определяется по формуле:

 

 

 

    1. Коэффициент  неравномерности пассажиропотока определяется по формуле:

 

Где Qсс – средний пассажиропоток

Qmax – максимальный пассажиропоток по длине маршрута

 

 

    1. Коэффициент сменности пассажиров на маршруте определяется по формуле:

 

Где Lеп – средняя ездка пассажира

 

    1. Время работы автобуса на маршруте определяется по формуле:

 

Где Tнср – среднее время работы автобуса на маршруте

Tо – время нулевого пробега

 

    1. Количество рейсов определяется по формуле:

 

 

    1. Потребное количество автобусов на маршруте определяется по формуле:

 

Где Qн – номинальная вместимость автобуса

 

    1. Производительный пробег определяется по формуле:

 

 

    1.  Общий пробег определяется по формуле:

 

 

    1. Коэффициент использования пробега определяется по формуле:

 

 

 

14. Производительность автобусов  за рейс определяется по формуле:

 

Где γ-коэффициент  использования вместимости

 

15. Производительность автобуса  за время работы на маршруте  определяется по формуле:

 

 

16.Пассажирооборот за  рейс(пасс/км) определяется по формуле:

 

 

17.Пассажирооборот за  рабочий день (пасскм) определяется  по формуле:

 

 

18. Списочное количество  автобусов определяется по формуле:

 

Где αв-коэффициент  выпуска автобусов на линию

 

19. Количество автомобили-дней  в хозяйстве определяется по  формуле:

 

Где Дк – дни  календарные

 

20. Автомобили-дни в эксплуатации  определяются по формуле:

 

 

21. Производительный пробег  всех автобусов за год определяется  по формуле:

 

 

22. Общий пробег всех  автобусов за год определяется  по формуле:

 

 

23. Количество перевезенных  пассажиров за год определяется  по формуле:

 

 

24. Пассажирооборот всех  автобусов за год определяется  по формуле:

 

 

25. Автомобили-часы в эксплуатации  определяются по формуле:

 

 

  1. РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО УЛУЧШЕНИЮ ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ НА ГОРОДСКОМ МАРШРУТЕ.

В своем курсовом проекте я решил улучшить организацию перевозки пассажиров заменив подвижной состав на более производительный. Автобус ПАЗ-672М я решила заменить на автобус ЛиАЗ - 5256, так как он комфортнее для пассажиров и вместимость его больше. Повысив вместимость я увеличу коэффициент использования вместимости и уменьшу потребное количество автобусов на маршруте.

Технические характеристики автобуса ЛиАЗ – 5256.

 

Кузов

Односекционный, вагонный, несущий, цельнометаллический, оцинкованный

Общее число мест

120

Число мест для сидения

23

Радиус разворота, м

11,5

Максимальная скорость, км/ч

120

Контрольный расход топлива, л/100 км

28-32

Ёмкость топливного бака, л

238

Тормозная система

пневматическая с ABS

Рабочая

Тормозные механизмы — барабанные, с клиновым разжимом

Вспомогательная

Гидравлический замедлитель, встроенный в АКПП; система моторного  тормоза

Длина, мм

11 400

Ширина, мм

2 500

Высота, мм

3 007

База, мм

5 840

Полная масса, кг

16 400

Комплектуется двигателями

Caterpillar-3116 (дизельный, Евро-2), Caterpillar-3126 (дизельный, Евро-3), ЯМЗ-236НЕ (дизельный, Евро-1), КАМАЗ-740.11-240 (дизельный,  Евро-1)


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  1. РАСЧЕТ ТЕХНИКО – ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ И ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОБУСОВ НА ГОРОДСКОМ МАРШРУТЕ С УЧЕТОМ ПРЕДЛОЖЕНИЙ.

№

Наименование показателей

Условное обозначение

Единица измерения

Величина показателя

1

Длина маршрута

Lм

км

17,7

2

Количество промежуточных  остановок

aпо

штук

25

3

Время простоя на промежуточных  остановках

tпо

секунды

15

4

Коэффициент выпуска

αв

  

0,72

5

Коэффициент использования  вместимости

γ

  

0,8

6

Нулевой пробег

Lн

км

20

7

Расстояние средней ездки  пассажира

lеп

км

2,5

8

Дни календарные

Дк

дни

365

9

Время рейса

Tр

мин

50

10

Максимальный пассажиропоток

Qmax

чел

560

11

Время простоя на конечной остановке

tко

мин

6

12

Номинальная вместимость  автобуса

qн

пасс

120

         

 

      1. Время движения  определяется по формуле:

 

Где Tр – время рейса, мин

ano – количество промежуточных остановок

tno – время простоя на промежуточной остановке, сек

tко – время простоя на конечной остановке, мин

 

    1. Время оборотного рейса определяется по формуле:

 

 

    1. Техническая скорость определяется по формуле:

 

Где Lм – длина маршрута, км

 

 

    1. Скорость сообщения: определяется по формуле:

 

 

 

 

    1. Эксплуатационная скорость определяется по формуле:

 

 

 

    1. Коэффициент  неравномерности пассажиропотока определяется по формуле:

 

Где Qсс – средний пассажиропоток

Qmax – максимальный пассажиропоток по длине маршрута

 

 

    1. Коэффициент сменности пассажиров на маршруте определяется по формуле:

 

Где Lеп – средняя ездка пассажира

 

    1. Время работы автобуса на маршруте определяется по формуле:

 

Где Tнср – среднее время работы автобуса на маршруте

Tо – время нулевого пробега

 

    1. Количество рейсов определяется по формуле:

 

 

    1. Потребное количество автобусов на маршруте определяется по формуле:

 

Где Qн – номинальная вместимость автобуса

 

    1. Производительный пробег определяется по формуле:

 

 

    1.  Общий пробег определяется по формуле:

 

 

    1. Коэффициент использования пробега определяется по формуле:

 

 

 

14. Производительность автобусов  за рейс определяется по формуле:

 

Где γ-коэффициент  использования вместимости

 

15. Производительность автобуса  за время работы на маршруте  определяется по формуле:

Информация о работе Технические характеристики автобуса ЛиАЗ – 677