Техническая характеристика очистных машин

1. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОЧИСТНЫХ МАШИН

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 1. Габаритная схема

а-ОМ-14 и ОМЛ-8А; б-ОМЛ-10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ

 

 

     Самоходные очистные машины предназначены для очистки и покрытия грунтом (бензин и битум в соотношении 2,5:1) наружной поверхности трубопровода. Машины работают в комплексе с трубоукладчиками, которые при движении очистной машины по трубе поднимают трубопровод на троллейных подвесках.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. УСТРОЙСТВО ОЧИСТНЫХ  МАШИН

 

     Очистная машина (рис. 2) состоит из верхней тележки - рамы 5 с ходовыми колесами 8 и 10, двигателя 1, нижней рамы 7, переднего рабочего органа (очистного) 9, заднего рабочего органа 6 с устройством для нанесения на трубу грунтовки (праймирования), узлов трансмиссии - редуктора 3, коробки передач 4, червячного редуктора 11 с промежуточным валом, приводной и натяжной звездочек и опорного устройства 12.

Все узлы трансмиссии соединены между собой   цепными   муфтами   и   втулочно-роликовыми цепями. Сцепление двигателя с узлами трансмиссии осуществлено фрикционной муфтой. Узлы трансмиссии преобразуют вращательный момент вала двигателя в поступательное движение машины по трубе и вращательное движение передних и задних рабочих органов.

    Машины имеют подвеску 2, за которую цепляется крюк трубоукладчика при подъеме и опускании.

    Для удобства управления машинами на настилах верхней рамы некоторых очистных машин  предусмотрено  сиденье.

    Передний рабочий орган представляет собой два ротора со смонтированными на них по окружности очистными инструментами: на переднем роторе - скребки, на заднем - металлические щетки.

    Роторы монтируются на нижней раме и опираются при своем вращении на опорные ролики, валы которых закреплены в кольцах по окружности. Передний рабочий орган машины ОМ-14 состоит из одного ротора, установленного на нижней раме, и несущего на себе и скребки, и металлические щетки.

 

 

 

 

 

 

 

                                                   Рис. 2. Очистная машина

 

     Взаимно противоположное вращение роторов вокруг трубы повышает качество очистки наружной поверхности трубопровода.

      Задний рабочий органе устройством для нанесения на трубу грунтовки (праймирования) представляет собой ротор со смонтированными на нем двумя ковриками и мягкими травяными щетками.

     На трубу грунтовка поливается из грунтовочного бака через регулирующий подачу кран и гидравлический провод. Вращение заднего рабочего органа вокруг трубы осуществляется через большую приводную звездочку ротора. При этом коврики, охватывающие трубу, способствуют равномерному нанесению грунтовки на поверхность трубы, а щетки втирают праймер.

     Трансмиссия  привода передних рабочих органов состоит из цилиндрического раздаточного редуктора 3 и разнонаправленных цепных передач.   Привод  ходовых колес включает коробку скоростей 4 и понижающие червячные  редукторы 11.

    Для привода заднего ротора используется коробка скоростей 4 с дополнительной цепной передачей.

    Опорное устройство представляет собой шарнирно закрепленное на консоли у основания нижней рамы опорное колесо. Устойчивость машине при движении ее по трубопроводу придается за счет незначительного наклона машины в сторону опорного колеса. В зависимости от условий работы колесо может быть

 

смонтировано с правой или левой стороны машины.

    Все очистные машины снабжены буферным устройством, предохраняющим рабочий инструмент и роторы рабочих органов от поломки при опуске машины на землю.

    Кинематические схемы очистных машин показаны на рис. 3, а, б, в, г, д.

    Перечень быстроизнашивающихся деталей и: втулочно-роликовых цепей приведен в таблицах 67 и 68.

 

 

Рис. 3 Кинематические схемы очистных машин

а – ОМ- 14

 

 

                                        Рис. 4 Кинематические схемы очистных машин

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. УПРАВЛЕНИЕ

     Управление работой очистной машины осуществляется рычагами переключения узлов трансмиссии и двигателя   (рис. 5, а,   б):

1) рычагом 1 включается двигатель в трансмиссию.

     Расположение рычага 1 на машинах ОМЛ-10 и ОМЛ-8А примерно соответствует расположению, показанному на рис. 5, а, но по форме рычаги   несколько   различны;

2) рычагом 2 включается редуктор отбора мощности;

3) рычагом 3 переключаются скорости коробки передач;

4) рычагом 4 регулируется число оборотов вала двигателя.

    Число оборотов вала двигателя УД-2 регулируют согласно инструкции по эксплуатации указанного двигателя.

    Примечание. Направление включения рычагов на рис. 5, а, б показано относительно рабочего направления движения машины.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. РЕЖИМ РАБОТЫ

 

     Рекомендуется работать на второй и третьей скоростях машины при номинальных числах оборотов вала двигателя:

2000 об/мин на машинах ОМ-121, ОМЛ-12,

                                             ОМЛ-4,     ОМЛ-8А 
1700       »        » »                     ОМЛ-10

3000       »        » »                     ОМ-14

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис 5. Схема управления очистными машинами

                          а-ОМЛ-4, ОМЛ-12, ОМЛ-10, ОМл-8А и ОМ-121; б-ОМ-14

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5. РЕГУЛИРОВКА

 

     Настройку и регулировку очистной машины выполняют с целью установки ее рабочих органов в положение, при котором центры их вращения совпадали бы с центром обрабатываемой трубы. Для этого машину устанавливают на плеть трубы и перемещением ходовых колес центрируют относительно ее центра. При этом асимметрия a выявляется замером b и с в вертикальной и горизонтальной плоскостях между наружной поверхностью трубы и наружным диаметром внешних колец барабанов (рис. 6).

 

Рис 6. Регулирование очистных машин

а-сдвиг вправо; б-сдвиг влево; в-сдвиг  вниз; г-сдвиг вверх

 

    По окончании регулировки машину запускают. После первых 3—4 м прохода по трубе ее останавливают и тщательно осматривают обработанный участок.    

      Различная степень очистки трубы по окружности указывает на неправильное положение рабочих органов. Их снова регулируют до тех пор, пока не достигнут равномерной обработки поверхности по всей длине испытуемого участка.

 

 

 

 

Рис 7. Регулирование рабочего инструмента очистных машин

 

    Если труба очищается плохо, а двигатель работает с неполной нагрузкой, необходимо натяжением пружины (рис. 7) сильнее прижать   рабочие   органы   к   поверхности   трубы

    На машинах, обрабатывающих трубы различных диаметров, настройка на заданный диаметр трубы заключается в монтаже и регулировке сменного оборудования:

1) ходовые механизмы устанавливают по высоте Н (расстояние от нижней плоскости верхней рамы до центра трубы) при помощи сменных подставок, прокладок и болтов, а также по базе А (расстояние между внутренними торцами двух ходовых колес) смещением ходовых колес в горизонтальной плоскости;

2) рабочие органы устанавливают в количестве и на окружностях согласно инструкции по эксплуатации в зависимости от диаметра обрабатываемой трубы. Монтаж их осуществляется в сменных дисках и наружных кольцах передних рабочих органов;

3) между соплом грунтовочного бака и краном,   регулирующим     количество     подачи грунтовочной  жидкости,   устанавливают сменные переходники;

 

 

4) регулируют натяг ковриков на заднем рабочем органе и положение травяных щеток;

5) буферное устройство устанавливают на сменные подкладки, брусья и доски и крепят болтами.

П р и м е ч а н и е: все перечисленное сменное оборудование прилагается к каждой машине   согласно   комплектовочным   ведомостям.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6. СМАЗКА

 

     Схема смазки машин ОМ-14, ОМЛ-8А, ОМЛ-10, ОМЛ-4, ОМЛ-12, ОМ-121 показана на   рис. 8, а, б.

 

Рис. 8. Схема смазки очистных машин

ОМ-14; б  — ОМЛ-8А, ОМЛ-10, ОМЛ-4, ОМЛ-12 и ОМ-121

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7. ТРАНСПОРТИРОВКА

    Габаритные размеры и вес очистных машин (кроме машины ОМ-121) позволяют перевозить их на автомобиле без разборки (но со снятым опорным колесом).

Рис. 9. Последовательность разборки рамы очистной машины ОМ-121 перед погрузкой на автомобиль

 

 

 

 

1) разъединить и снять  втулочно-роликовые цепи  привода  задних  рабочих  органов,  механизма передвижения и передних рабочих органов;

 

Рис. 10. Схема погрузки очистных машин ОМЛ-4, ОМЛ-8А, ОМЛ-10, ОМЛ-12 и ОМЛ-121 на железнодорожную платформу

2) разгрузить раму рабочих органов,  для чего необходимо вывесить машину при помощи трубоукладчика или другого грузоподъемного механизма;

3) отвернуть пять болтов 5 размером M16 × 45 и освободить задний лист 4;

4) отвернуть восемь болтов 2 размером M16  × 45 и отделить два швеллера 3;

5) отвернуть восемнадцать болтов 1 размером M16 × 45, отделив всю раму рабочих органов от верхней рамы машины;

6) осторожно приподняв верхнюю часть машины трубоукладчиком, установить ее на автомашину или на другой вид транспорта;

7) для предохранения  от деформации задний лист 4 прикрепить  к раме рабочих органов двумя  стяжками и двумя распорными  втулками.

Рис. 11. Схема погрузки трёх очистных машин ОМ-14 на железнодорожную платформу

 

 

    После транспортировки машину собирают в  обратной последовательности.

    Габаритные размеры очистных машин позволяют транспортировать их по железной дороге также в собранном виде (со снятым опорным колесом). При этом машины устанавливают на железнодорожные платформы и крепят деревянными брусьями 1 и металлическими растяжками 2 (см. рис. 10 и 11).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8. ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ  БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ОЧИСТНЫХ МАШИН

 

    Перед началом работ проверить положение машины на трубопроводе.

Примечание. Машина должна иметь небольшой уклон в сторону  опорного колеса.

    Не допускается эксплуатация машины без предохранительных  кожухов.

Для предохранения глаз от пыли, ржавчины, выделяемой при очистке трубы, обслуживающий машину рабочий обязан пользоваться защитными очками с простыми стеклами.

    Запрещается разводить огонь и курить около машины, а также в местах приготовления праймера (грунтовки) и хранения бензина.