Система водоснабжения пассажирского вагона

Современный парк пассажирских вагонов состоит из цельнометаллических вагонов, предназначенных для перевозки пассажиров (86 %) и вспомогательного назначения (14 %). Вагоны локомотивной тяги, предназначенные для перевозки пассажиров, используемые в дальнем и межобластном сообщении, составляют более 70 % пассажирского парка. Все эти вагоны, включая специализированные и вагоны вспомогательного назначения, обращаю¬щиеся по магистральным путям ОАО «РЖД», представляют собой замкнутую тонкостенную оболочку, подкрепленную гофрами и поперечными балками рамы, стойками стен и дугами кры¬ши. В результате образуется цельнометаллическая тон¬костенная несущая конструкция, в которой использу¬ются нержавеющая, углеродистая и низколегирован¬ная стали. Такие конструкции называются цельноме-таллическими вагонами (ЦМВ). Ходовая часть ваго¬нов состоит из двух двухосных тележек типа ТВЗ-ЦНИИ М с улучшенной плавностью хода.

Введение………………………………………………………………………….4
1. Назначение и устройство системы водоснабжения пассажирского вагона …………………………………
2. Неисправности системы водоснабжения пассажирского вагона ………..12
3. Ремонт системы водоснабжения пассажирского вагона………………… 15
4. Техника безопасности при ремонте системы водоснабжения пассажирского вагона …………………………………………………………………………..23
Заключение……………………………………………………………………..
Список использованных источников ………………………………………..