Шпаргалка по предмету "Транспорт"

Билет № 5

1Механическая силовая передача включает сцепление 6, коробку передач 5, механизм обратного хода 3, ведущий мост 1, редуктор привода насосов 10 и карданные валы 2, 4, 8.

Механическая силовая передача: 
1 - ведущий мост, 2, 4, 8- карданные валы, 3-механизм обратного кода, 5 - коробка передач, 6 -сцепление, 7 - двигатель, 9, 10- гидронасосы, 11 - редуктор привода насосов . Величина преобразования скорости выражается передаточным числом - отношением частоты вращения ведущего звена к частоте вращения ведомого. Передаточное число передач к колесам равно отношению частоты вращения двигателя к частоте вращения колес. Передаточное число передачи к колесам подобрано так, что наименьшей частоте вращения двигателя соответствует такая частота вращения колес, при которой обеспечивается трогание погрузчика с места.

Билет № 6

22.1. Перед началом работы водители автопогрузчиков должны:  
проверить исправность средств индивидуальной защиты, если по условиям работы требуется их применение;  
осмотреть дороги, проезды, по которым предстоит перевозить груз, если некоторые участки пути скользкие (облиты водой, машинным маслом и т.д.), необходимо принять меры к устранению загрязнений. В зимнее время дороги должны быть очищены от снега, а при гололеде - посыпаны песком или шлаком.  
2.2. Проверить исправность грузоподъемника; убедиться в отсутствии повреждений цепей и исправности крепления их к раме и каретке грузоподъемника, проверить внешним осмотром сварные швы верхних кронштейнов, цепи, надежность крепления пальцев, шарниров рычагов, а также действие всех механизмов автопогрузчика.  
2.3. Проверить состояние шин и давления в них.  
2.4. Осмотреть двигатель; проверить, не подтекает ли горючее из бака, насоса и кранов, проверить наличие и уровень тормозной жидкости в главном цилиндре, а также не повреждены ли гибкие шланги.  
2.5. Проверить действие ножного и ручного тормозов, в случае необходимости произвести их регулировку.  
2.6. Проверить величину люфта и исправность работы усилителя рулевого управления, соединения рулевых рычагов и тяг, а также шаровых пальцев усилителя.  
2.7. Убедиться в исправном действии звукового сигнала, стоп-сигнала и фонарей поворотов, переключателей света фар, заднего фонаря. 
2.8. Проверить работу механизмов подъема и наклона рамы грузоподъемника.

Билет №7

2 Продолжительная стоянка

Перед тем, как оставить погрузчик в гараже, водитель должен

произвести все операции, входящие в объем ежесменного

обслуживания. Гараж для погрузчиков должен соответствовать

следующим условиям:

1. Быть сухим и с хорошей  вентиляцией. В зимних условиях

температура в нем не должна быть ниже 5˚ С.

2. Иметь условия для мойки  и слива воды и зарядное  устройство

для зарядки аккумуляторной батареи без снятия ее с

электропогрузчика.

3. Покрытие пола гаража должно быть чистым (в особенности от

разлитых нефтепродуктов). В летних условиях погрузчикможно оставлять и под навесом или под открытым небом,

покрыв его брезентом.

При простое более 10 дней электропогрузчик следует поднять на

деревянные прокладки для сохранения шин. Шины нужно

предохранять от нефтепродуктов, от замерзания в воде, а в теплую

погоду – от продолжительного нагрева солнечными лучами.

Билет № 8

1 Коробки перемены передач нереверсивного типа выполняют только две первые функции. Для изменения направления движения погрузчика устанавливают отдельный реверсивный механизм — коробку обратного хода.

Не следует путать коробку передач реверсивного типа с нереверсивными коробками, имеющими одну передачу заднего хода, в то время как для движения «вперед» имеется несколько передач (автомобильные коробки).

Конструктивно коробки перемены передач изучаемых погрузчиков выполняются в виде многоступенчатых редукторов, у которых можно включать в работу различные пары шестеренок. В рассматриваемых конструкциях коробок перемены передач используются два способа такого включения: при помощи устройства скользящих муфт при постоянном зацеплении зубчатых колес; осевым сдвигом отдельных зубчатых колес, обеспечивающим возможность переменного включения в работу зубчатых пар.

Коробка перемены передач с постоянным зацеплением зубчатых колес установлена на автопогрузчиках фирмы «Балканкар». Коробка трехступенчатая, реверсивная. Она обеспечивает погрузчику движение на трех передачах (трех скоростях) «вперед» и «назад». Картер — литой, чугунный. Его задняя и передняя торцовые части выполнены в виде фланцев для соединения со сцеплением и ведущим мостом.

В корпусе в подшипниках качения установлены четыре шлицевых вала — ведущий (первичный), ведомый (вторичный), промежуточный вал и реверсивный. Ведущий и ведомый валы — трехопорные. Носок ведущего вала через подшипник опирается на носок ведомого вала, выполненного как одна деталь с конической шестерней, и через подшипник соединяется с внутренним корпусом ведущего моста.

Промежуточные валы — двухопорные. Зубчатые колеса соединяются с валами фланцами и вращаются вместе с ними. Остальные зубчатые колеса свободно вращаются на валах на втулках и постоянной жесткой связи с валами не имеют.

На ведущем валу установлены две включающие муфты зубчатого типа. Муфта — двустороннего действия. Она предназначена для попеременного соединения с ведущим валом зубчатого колеса либо зубчатого колеса, а также имеет среднее нейтральное положение.

Без излишеств, не дорого и без навязчивых сервисов: Рекомендуем.

2 1. Установите рычаги выбора направления хода и скорости в положение N (нейтраль).  
 
КОММЕНТАРИИ  
Перед пуском двигателя необходимо убедиться в том, что рычаг выбора направления хода находится в положении N (нейтраль). 
 
2. Включите стояночный тормоз, потянув его рычаг назад.  
3. На погрузчике с трансмиссией TORQFLOW нажмите педаль малого хода. На погрузчике со сцеплением нажмите педаль сцепления. 
4. Работа замка зажигания  
• Бензиновый двигатель  
Поверните ключ зажигания в положение [1] (START) (3), убрав ногу с педали акселератора. Двигатель запустится.  
• Дизельный двигатель  
Поверните ключ зажигания в положение [1] (ВКЛ) (2). Включится система предпускового прогрева свечей накаливания, о чем машиниста извещает индикатор. Индикатор предпускового нагрева свечей накаливания выключается через 8 секунд (относится к времени нагрева), информируя об окончании нагрева. Поверните ключ зажигания в положение [1] (START) (3), слегка нажав педаль акселератора. Двигатель запустится. 
 
   Время предпускового подогрева дизеля  
Точное время предпускового нагрева изменяется в зависимости от температуры наружного воздуха и температуры охлаждающей жидкости двигателя.  
Используйте следующую информацию в качестве справки. При запуске двигателя во время работы предпускового подогрева происходит автоматическое выключение подогрева.  
12°С : Подогрев не требуется  
0°С   : Несколько секунд  
-20°С : 8 секунд  
После пуска двигателя немедленно отпустите ключ зажигания. Ключ автоматически вернется в положение [1] (ВКЛ) (2). При работе двигателя ключ должен находиться в данном положении. 
 
5. Прогрейте двигатель.  
• Погрузчик с бензиновым двигателем  
Режим прогрева выключается автоматически после достижения рабочей температуры.  
• Погрузчик с дизельным двигателем  
Отпустите педаль акселератора и продолжайте прогрев в течение некоторого времени. 
 
ПРИМЕЧАНИЕ  
• При неработающем двигателе ключ зажигания должен находиться в положении [О] (ВЫКЛ.) (1). Не оставляйте ключ в положении [1] (ВКЛ) (2) при неработающем двигателе. Это приведет к разряду аккумулятора и затрудненному пуску двигателя.  
• Время работы стартера не должно превышать 10 секунд.  
• Перед следующей попыткой запуска сделайте паузу 20 секунд.  
• Запрещается поворачивать ключ зажигания в положение [1] (START) (3) при работающем двигателе.

 

4

Не допускается начинать работу на погрузчике, не проверив его техническое состояние. Запрещается работа на неисправном погрузчике.

Все операции, связанные с техническим обслуживанием, устранением неисправностей, очисткой двигателя и машины Q.T грязи и подготовкой машины к работе, выполняют при остановленном двигателе.

Работы ведут в соответствии с паспортом и инструкцией по эксплуатации завода-изготовителя. Запрещается выполнять операции, не соответствующие назначению и технической характеристике сменного рабочего оборудования.

Работа погрузчика допускается только на освещенных площадках и внутриобъектных дорогах с твердым и ровным покрытием с уклоном не более 5°. Запрещается работать на захламленных, имеющих выбоины и рытвины, площадках. Зимой площадки и дороги должны быть очищены от снега и льда и посыпаны песком, золой или шлаком.

Контейнеры, поддоны и штучные грузы допускается штабелировать на площадках с уклоном не более 1°. Запрещается работать с неисправными контейнерами, поддонами и другими пакетирующими приспособлениями.

 

Строповочные приспособления ежедневно осматривают и проверяют, соответствуют ли они нормативным документам. Не допускается работа с приспособлениями, имеющими дефекты.

При погрузке и перевозке баллонов со сжатым или сжиженным газом, барабанов с карбидом кальция, а также материалов в стеклянной таре принимают меры против толчков и ударов. Запрещается перевозить баллоны с кислородом совместно с жирами и маслами, а также с горючими и легковоспламеняющимися жидкостями. Штучные грузы при погрузке закрепляют, увязывают или устанавливают так, чтобы они самопроизвольно не смещались при перевозке.

При штабелировании не разрешается укладывать грузы выше щитного устройства, предохраняющего их от падения.

Груз поднимают при отклоненном назад грузоподъемнике и за торможенном погрузчике. Груз распределяют равномерно по ширине вил, а при работе со стрелой — по продольной оси машины. Запрещается поднимать груз, масса которого превышает норму, указанную в технической характеристике, а также примерзший или защемленный какими-нибудь предметами. Если груз выходит за габариты вилочный подхватов, его закрепляют.        

 

Билет № 9

3 Характерными неисправностями тормозов являются: 
1. Слабое действие тормозов. 
2. Неодновременное торможение колес. 
3. Плохое растормаживание. 
Тормоза действуют слабо. Причинами могут быть: 
а) увеличение зазора между тормозным барабаном и колодками; 
б) замасливание накладок тормозных колодок; 
в) утечка жидкости и попадание воздуха в систему гидравлического привода тормозов; 
г) падение давления воздуха в системе тормозов с пневматическим приводом; 
д) нарушение регулировок привода или тормозных механизмов. 
Чтобы убедиться в надежности тормозов автомобиля, сначала проверьте свободный ход педали и при необходимости произведите регулировку (порядок регулировки см. ниже). 
Если это не помогло, проверьте величину зазора между колодками и тормозным барабаном, доведите до нормы. 
Как правило, о большом зазоре между колодками и тормозным барабаном свидетельствует увеличенный ход педали тормоза до начала торможения. Нередко бывает так, что при большом износе накладок тормозных колодок, регулировкой не удается достигнуть требуемой величины зазора. В таком случае накладки переклепываются (или приклеиваются специальным клеем). Если зазор между тормозным барабаном и накладками соответствует норме, а тормоза «держат» плохо, необходимо убедиться, не произошло ли замасливание накладок. 
Признаками замасливания является большой тормозной путь при резком торможении, а также занос автомобиля. Напомним, что исправные тормоза при торможении на сухой дороге с твердым покрытием должны обеспечить следующий тормозной путь при скорости 30 км/час; легковые автомобили — 7, 2 м, грузовые (грузоподъемностью до 4, 5 т без нагрузки) — 9, 5 м. 
Заметим, что автомобиль «уводит» в сторону и при неодинаковом давлении в шинах правых и левых колес. 
Поверхности накладок замасливаются обычно из-за обильной смазки или при неисправных сальниках. 
Как устранить неисправность? Нужно заменить изношенные сальники, прочистить спускные отверстия маслоотражателей, а тормозные колодки с накладками очистить и промыть неэтилированным бензином (керосином). При сильном замасливании желательно зачистить накладки металлической щеткой или рашпилем. 
Если тормоза действуют слабо и при этом проваливается педаль (на автомобилях с гидравлическим приводом тормозов), то вероятнее всего в гидравлический привод попал воздух. Воздух удалите прокачкой тормозов. 
При обнаружении течи жидкости из колесных цилиндров через соединения трубопроводов надежно затяните соединения, проверьте исправность манжет и состояние рабочих цилиндров. Устраните повреждение цилиндров, а неисправные манжеты замените. 
Эффективность действия тормозов при нажатии на педаль тормоза с пневматическим приводом чаще всего снижается по причине нарушения герметичности в трубопроводах, шлангах, тормозных камерах или тормозном кране, плохой работы компрессора, попадания в сжатый воздух масла и воды. Помните, что в исправной тормозной системе падение давления воздуха с 6 атм не должно превышать 0, 5 атм в течение 30 мин., а тормозная педаль при этом должна находиться в свободном положении. 
Водитель обязан постоянно наблюдать за давлением воздуха в тормозной системе, которое при движении автомобиля не должно быть ниже 5, 5-7, 4 атм. Большую утечку воздуха из тормозной системы можно определить по звуку, а малую — с помощью мыльного раствора. 
Начинать проверку герметичности пневматической системы необходимо с трубопроводов, шлангов и арматуры. Места, где может возникнуть утечка воздуха, покрывают мыльной водой. Допускается появление мыльных пузырьков размером до 25 мм в течение 6 сек. При обнаружении утечка воздуха в соединениях трубопроводов устраняется подтяжкой штуцерных гаек. Если не удается прекратить утечку, то необходимо облудить ниппели на концах трубок или заменить их новыми. Поврежденные шланги также заменяются. 
Негерметичность тормозных камер можно устранить подтягиванием болтов крепления крышки корпуса камеры, если это не поможет, то диафрагму необходимо заменить. Пропуск воздуха из предохранительного клапана можно устранить промывкой клапана или осадкой поверхности седла легкими ударами молотка через медную выколотку. Закрыть выход воздуха через краны для слива конденсата или отбора воздуха можно путем притирки конуса пробки или заменой ослабленной пружины.

 

4 4.1. При возникновении неисправностей автопогрузчика (отказ тормоза, рулевого управления и т.п., посторонние шум или стук в работе автопогрузчика) необходимо прекратить работу и поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ, или механика.  
4.2. При возникновении на автопогрузчике пожара водитель должен немедленно приступить к тушению пожара имеющимися на автопогрузчике средствами. Одновременно вызвать пожарную охрану и сообщить администрации предприятия.  
4.3. При несчастном случае немедленно прекратить работу, обратиться в медицинский пункт и одновременно сообщить администрации предприятия.