Ручні лебідки

 

РУЧНІ ЛЕБІДКИ 
Лебідки ручні - вантажопідйомні механізми з ручним приводом, призначені як для вертикального горизонтального і похилого підйому різних вантажів на відкритому повітрі або в приміщенні. Лебідки ручні, на відміну від електричних, працюють за рахунок додається механічної сили, а не енергії, що виробляється електроприводом. 
Сфера застосування 
Сфера використання лебідок ручних дещо обмежена в силу їх невисокою вантажопідйомності. В основному це вантажопідйомне обладнання знаходить застосування на будівельних майданчиках, для ручного виконання різних підйомних, вантажно-розвантажувальних і будівельно-монтажних робіт. Також лебідки ручні широко використовуються в побуті для підйому різноманітних малогабаритних вантажів. Автомобілісти і робочі станцій технічного обслуговування застосовують лебідки для демонтажу і установки двигунів. Окремі моделі ручних лебідок можуть встановлюватися на будівельній техніці: бетономішалках, бурових установках і т.д. 
Конструкція і класифікація 
Конструкція лебідки ручної досить проста і практично не відрізняється від конструкції лебідки електричної. Дане обладнання складається з тягового органу, гальмівної системи, барабана і деяких інших допоміжних вузлів і елементів. Замість електроприводу в лебідках даного типу встановлений привід ручний. Також деякі лебідки ручні можуть оснащуватися полиспастными блоками, дещо збільшують їх тягове зусилля. 
Залежно від особливостей виконання, лебідки ручні класифікуються на агрегати з барабанним типом дії та важільні моделі. Лебідки з барабанним типом дії передбачають у своїй конструкції осьової барабан, на який намотується ланцюг або сталевий трос. Дане обладнання відрізняється надійністю, достатньо великий для ручних лебідок вантажопідйомністю до 3 тонн. Також лебідки ручні барабанного типу характеризуються високою безпекою виконуваних робіт завдяки існуючого механізму-храповику, яке попереджає незаплановане опускання вантажів. В залежності від особливості виконання, лебідки ручні барабанні поділяються на ланцюгові та канатні моделі. В перше в якості тягового органу застосовується ланкова ланцюг, по друге - сталевий канат. 
Лебідки ручні важільні замість барабана оснащені спеціальним пружинним важелем довжиною до 50 см, що забезпечує підйом вантажу при застосуванні мускульної сили. Відрізняються дещо меншою вантажопідйомністю, однак більш компактні і менше важать. В основному це обладнання використовується під час ремонту різних транспортних засобів, при підйомі великогабаритних внутрішніх вузлів і агрегатів. 
Лебідки ручні: основні переваги 
Лебідки ручні незамінні при виконання робіт на об'єктах, віддалених від центральних електромереж і виключають застосування лебідок електричних. Також дане устаткування оптимально підходить для переміщення вантажів масою до 1,5 тонни на невеликі відстані, коли не потрібна висока швидкість підйому. Лебідки ручні практичні і універсальні, прості в експлуатації, досить безпечні. До інших важливих переваг цього обладнання слід віднести його невелику масу, мобільність, компактні габарити, тривалий термін служби без необхідності регулярного технічного обслуговування. 
Лебідки ручні: основні технічні характеристики 
Основною технічною характеристикою ручної лебідки є її вантажопідйомність. Даний параметр залежить від моделі і її виробника і може становити від 250 кг до 3 тонн. До інших ключових характеристик лебідок варто віднести: 
довжину каната; 
зусилля на рукоятці; 
максимальну висоту підйому. 
Довжина каната ручних лебідок сильно відрізняється від моделі і знаходиться в межах від 10 до 30 м. Також існують лебідки ручні із збільшеною довжиною каната, від 35 м і більше. 
Зусилля на рукоятці характеризує величину м'язової сили, яку необхідно прикласти для підняття вантажу. Для більшості моделей цей параметр знаходиться в межах від 12 до 17 кг. 
Максимальна висота підйому залежить від моделі лебеді і знаходиться в межах від 1,5 до 3,6 м і більше. 
Лебідка ручна типу ТЛ 
Лебідка ручна типу ТЛ призначена для вертикального, горизонтального і похилого переміщення вантажів при монтажних, вантажно-розвантажувальних і будівельних роботах. У корпусі лебідки, що складається з двох боковин сполучених стяжними болтами, монтуються ручної барабанний привід і храпові вантажоупорне. Лебідка ручна забезпечується двома знімними ручками. Передбачена можливість зміни швидкості намотування каната шляхом зміни передаточного числа механізму лебідки.Лебідка призначена для роботи на відкритому повітрі при температурі навколишнього середовища від - 40° до + 40°С.

 

Ручна лебідка типу ТЛ складається  з наступних основних частин:

1,17 - боковина лебідки, 
2 - вісь барабана, 
3,7,11,12 - зубчасті шестерні, 
4-робочий вал, 
5 - підшипники ковзання, 
6 - проміжний вал, 
8-блок шестерень, 
9 - собачка, 
10 - храповик, 
13 - рукоятка, 
14 - гальмівний диск, 
15-барабан, 
16-стяжний болт

Лебідка ручна ТЛ-2А, ТЛ-3А

Лебідка ручна ТЛ-5А

Лебідка ручна Т-78Б

Наименование  показателей	Значения (номинальные)
Индекс лебедки	ТЛ-2А	ТЛ-3А	ТЛ-5А	Т-78Б
Наибольшее тяговое усилие в канате, кН:  на первой передаче  на второй передаче	12,5  8	32  19	50  32	80  50
Канатоемкость,  м.	50	50	75	50
Число слоев навивки	3	4	4	2
Диаметр  каната, мм. ГОСТ 2688-80	11	16,5	21	24
Передаточное число:  на первой скорости  на второй скорости	23  15,15	33,5  22	81  53,3	171  113
Габаритные размеры (при  снятых рукоятках), мм.:  длина - L   ширина - B  высота - H	940  900  1120	805  640  860	800  900  890	1600  1240  1070
Масса  лебедки, кг	170	230	470	810
Усилие на рычаг рукоятки, Н	100	120	120	200
Количество обслуживающих, чел.	2	4	4	2

 

Технические характеристики лебедок:

Тип   лебёдки	Размеры
	L	L1	L2	H	B	B1
ТЛ - 2А	805	760	705	860	640	560
ТЛ – 3А	800	760	700	850	640	560
ТЛ – 5А	800	795	725	890	900	760

 

ОСНОВНІ РОЗМІРИ  ЛЕБІДОК: 
Лебідка ручна черв'ячна ЛРЧ 
Призначення 
Лебідка ручна призначена для вертикального, горизонтального і похилого переміщення вантажів при монтажних і вантажно - розвантажувальних роботах. Лебідка призначена для роботи на відкритому повітрі при температурі навколишнього середовища від +40 до -40 °С. 
Принцип роботи 
Вантаж піднімається і переміщується обертанням рукоятки. При зупинці обертання робочий вал лебідки миттєво загальмовується і вантаж зависає на будь-якій висоті. Опускається вантаж обертанням рукояток у зворотному напрямку. Безпека роботи лебідки забезпечує черв'ячний механізм. Канат для переміщення вантажу кріпиться до вушка барабана..

.

 

 

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

 

Индекс лебедки	ЛРЧ-0,8
Наибольшее тяговое усилие на канате. КН(тс)	8,0(0,8)
Канатоёмкость, м	10
Диаметр каната, мм	7,1
Передаточное число	31,5
Усилие на рычаге рукоятки, кг	15
Кол-во обслуживающих	1

 

 

ТЕЛЬФЕРИ 
Тельферами називаються компактні підвісні електролебідки, що використовуються в якості стаціонарних або пересувних підйомних пристроїв. Талі, електроталі, тельфери - всі вони ефективні і необхідні. Талі застосовуються досить широко у виробництві матеріалів і обладнання, а також для транспортування різноманітних вантажів. Підвішені до способом візкам талі, які переміщуються за допомогою електродвигуна, мають назвою - електричні тельфери. Електричні тельфери талі можуть переміщати різні вантажі в межах протяжності шляху, на якому вони встановлені, а також номінального показника вантажопідйомності. По конструкції електроталі являють собою двигун-барабан, оснащений вбудованим дисковим, електромагнітним або колодочным гальмом з нарізною поверхнею, призначеною для намотування спеціального троса, механізмом руху талі і гакові підвіски. 
У більшості випадків спостерігається така картина, що використовуються електричні тельфери в закритих площах, температура в яких розташовується в діапазоні від -20 до +20 градусів Цельсія. Якщо ж придбання електроталі планується для того, щоб експлуатувати обладнання при температурі -40 - +40 градусів Цельсія на відкритому повітрі, пристрій буде потрібно захищати від опадів за допомогою навісу або металевого кожуха. Зазначимо, що управляється кабель з підлоги за допомогою підвісного пульта. 
В процесі вибору певної моделі тельфера, потрібно звернути увагу на головні показники - висоту підйому і вантажопідйомність, від яких буде залежати і вартість тельфера. Як правило, російські тельфери випускаються зі швидкістю підйому 8 метрів/хвилину, пересування 20 м/хвилину. Існують і деякі моделі, які мають більш широким діапазоном швидкостей і деякими додатковими характеристиками. 
1. КОРОТКИЙ ОПИС КОНСТРУКЦІЇ 
1. 1. Підйомний механізм 
Конструкція электротельфера (тельфер болгарія) створена за принципом блочно-складовою системи. 
Вісім конструктивних груп электротельфера типу Т, описані нижче, характеризують його конструкцію і принцип дії. 
1. 1. 1. Електродвигун з вбудованим гальмом 
Электротельферные двигуни з конусними роторами являють собою поєднання електродвигуна з конусним гальмом, що діє безпосередньо через аксіально зсув ротора під дією пружини. Таким чином відбувається надійне спрацьовування при вимиканні живлення або спад напруги без допомоги окремого електромагнітного гальма. 
Для різних умов роботи створені нормальні одношвидкісні, так і двошвидкісні (для певної напруги) підйомні електродвигуни. Останні зі своїми двома швидкостями - нормальної микроскоростью, зручні для центрування деталей при монтажних роботах, для роботи в ливарних цехах і пр. Таким чином задовольняються всі сучасні вимоги різноманітної експлуатації електротельферів. 
Зашитої електродвигуна є 1Р44, а клемної коробки-1Р54. Для правильного і надійного охолодження електродвигуна служать корпусні ребра, а в якості вентилятора використовується його гальмівний диск. 
Кінцеві вимикачі підйому і клемна колодка електродвигуна вмонтовані в його коробку висновків. 
Электротельферные двигуни відповідають вимогам 1ЕС. 
В електродвигуні застосовуються підшипники кочення. Радіальні сили сприймаються двома підшипниками з 
спеціальними циліндричними роликами, з подовженою внутрішньою втулкою. Таким чином ротор отримує можливість вільного зсуву в аксіальному напрямку. Аксіальні сили (магнітна та пружинна) сприймаються одним аксіальним кульковим підшипником. 
Спосіб дії наступний: магнітне поле, яке створює статор, включений під напругу, прагнучи зменшити опір повітряного простору двигуна, притягує конусний ротор всередину, долаючи аксіальну силу пружини. Таким чином відбувається звільнення гальма і одночасне істотне збільшення обертаючого моменту ротора яке забезпечує стійкий рух вантажу. 
При вимиканні, магнітне поле зникає і під дією 
аксіальної пружини ротор повертається у вихідне положення. Гальмівний диск стикається з нерухомим корпусом, виникає тертя і здійснюється надійне гальмування і затримування вантажу в даному положенні. 
З допомогою регулювального гвинта гальма легко регулюється. 
При умовах роботи, для яких правила по експлуатації та контролю підйомно-транспортних споруд вимагають наявності двох гальм, до підйомного механізму може бути змонтований, спочатку або додатково, другі гальма. Цей гальма дисковий з магнітом постійного струму. 
1. 1. 2. Компенсуюча пружна муфта 
Компенсуюча пружна муфта служить для передачі обертального моменту від вала електродвигуна на вал планетарного редуктора, дозволяючи ротору електродвигуна переміщатися аксіально без труднощів. 
1. 1. 3. Планетарний редуктор 
Планетарний редуктор редукує високі обертів електродвигуна до обертів барабана. Двоступінчастий Редуктор і допускає співвісно розташування всіх конструктивних елементів. 
Всі шестерні знаходяться в надійно ущільненої масляній ванні редуктора. Вали і шестерні редуктора встановлені на підшипниках кочення. Зубчасті колеса виконані з прямими зубами. Для відповідальних деталей, таких як шестерні, шліцьові з'єднання, вали і т. д., вживається якісна сталь з необхідною термічною обробкою. Такі зуби міцні і зносостійкі. 
Планетарний редуктор дуже зручний для оглядів, монтажу та демонтажу, оскільки він розташований поза барабана і пов'язаний з несучим корпусом характерним фланцевим з'єднанням. 
1. 1. 4. Барабан 
Барабан приводиться в рух центрично допомогою евольвентного шліцьового з'єднання з допомогою порожнистого вала, що виходить від планетарного редуктора. Порожнистий вал і друге водило планетарного редуктора встановлені на підшипниках кочення, розташованих на чавунному фланці планетарного редуктора. Ці підшипники з допомогою шліцьового з'єднання підтримують барабан з боку редуктора. З іншого боку барабан встановлений на підшипниках на передньому щиті електродвигуна. Канат зміцнюється 
на барабані в спеціальному внутрішньому каналі з допомогою трьох-п'яти гвинтів. 
1. 1. 7. Підвіска з гаком 
Підвіска, гак, з запобіжником, і барабан сконструйовані відповідно сучасним вимогам. До несучих боковин підвіски втельферах вантажопідйомністю 12 500 кГ закріплений коуш, в якому за допомогою клина і скоб закріплений сталевий канат. 
1. 1. 8. Електрообладнання 
Кабель (тельфер болгарія) нормально харчується напругою 380 в 50 гц. За заявкою клієнта харчування може бути пристосована і для інших частот і напруг. Управління електродвигунами здійснюється за допомогою контакторів. Управління контакторами відбувається з допомогою висячого командного вимикача, який при ступінчастому натиску і відпустці командної кнопки здійснює автоматическипоследовательное перемикання на микроподъем, основний підйом і назад. 
У командному вимикачі здійснюється електрична блокування між вимикачами для різних напрямків руху підйомного механізму і електричної візки. 
Оперативна ланцюг харчується безпечним напругою, яку отримують від спеціального пусково-захисного трансформатора. 
У схемі управління передбачено кінцеві вимикачі оперативної ланцюга з двома послідовними контактами для двох напрямків руху гака. При включенні кінцевого вимикача в даному напрямку, рух гака в зворотному напрямку не блокується. 
Харчування струмом электротельфера здійснюється з допомогою четырехпроводного шинного струмопроводу, поміщеного в слушно оформлений жерстяної кожух і щіткового струмоприймача. Останній розташований в спеціальній шарнірної візку, що пересувається по закритому кожуха струмопроводу (рис. 1). Можна використовувати і відкритий тролейний токоприем (рис. 2), а також кабельне харчування (рис.3). 
рис. 1 Малогабаритний закритий струмознімач 
рис. 2 Тролейний струмознімач 
рис. 3 Кабельне харчування

              
рис. 1

 
рис. 2 
 
рис. 3

 

Механізм пересування  підйомного механізму 
(монорейкова ходова візок) 
Монорейкові дороги 
При використанні ходових візків потрібно точно дотримуватися рекомендацій заводу-виробника при виборі номера профілю, зазначеного в паспорті электротельфера. Неприпустимо використання візків на дорогах з меншим профілем, ніж зазначено у приписі, або з меншим радіусом закруглення колії. 
При вигині рейкового шляху необхідно стежити, щоб вийшли чисті криві (з постійними радіусами); нахил рейкового шляху не повинен бути більше 3‰; монорельсовий шлях повинен бути вільний, руху электротельфера нічого не повинно перешкоджати. Закріплюють пристосування балок, головки болтів, кріпильні планки та ін. не повинні перешкоджати руху монорельсової візки; з двох боків колії повинні бути поставлені опорні бруски або пружинні буфери на висоті середньої лінії ходових коліс монорельсової візки. Ходові колеса не повинні ударятися про опорні бруски, можуть тільки боковини жорстких візків або буфер і шарнірної візки (для шарнірних візків встановлюються опорні бруски під нижній пояс рейки). В іншому випадку підшипники ходових коліс можуть отримати пошкодження. 
Поверхні, по яких рухаються ходові колеса, не слід фарбувати, так як фарба заважає хорошому зчепленню ходових коліс з рейковою колією. На ковзання (буксування) ходових коліс по рейках впливає і забруднення маслом, мастилом, обледеніння та ін. Для нормальної роботи ходового механізму необхідно регулярно чистити рейковий шлях. 
1.2.1 Нешарнирная (жорстка) ходова візок 
Зручна і проста для монтажу, демонтажу та експлуатації, жорстка візок (рис. 4 і 5) призначена для монорейкових шляхів з різною величиною профілю. 
Обидві боковини з двома ходовими колесами на кожній з них, з допомогою двох сталевих шпильок, несучих підьомний механізм, і набору шайб, дозволяють пристосовувати візок до певного ряду різних профілів монореального шляху. Жорстка ходова візок, використовувана в электротельферах 8000 і 12 500кГ, складається з двох самостійно наведених жорстких візків, пов'язаних з підйомним механізмом за допомогою несучої траверси (рис. 5)  
рис. 4 Нешарнирная (жесткая) ходовая тележка 
1-электродвигатель : 2-ведущая боковина: 3-ведомая боковина 

рис. 5 Жорстка візок для електротельферів вантажопідйомністю 8000 і 12500 кг

1-електродвигун : 2-ведуча боковина : 3-ведена боковина : 4-траверса 
I. 2. 2. Шарнірна ходова візок 
Шарнірна ходова візок (рис. 6) застосовується при монорейкових дорогах з невеликим радіусом викривлення або зі стрілочними пристроями. 
В шарнірних візках підьомний механізм підвішується до траверсу. Напрямок візка по монорельсової балці здійснюється з допомогою обмежувальних роликів.

 
рис. 6 Шарнірна ходова візок для  електротельферів 500, 1000, 2000, 3200 і 5000 кг

1 - вільна візок, 2 - зв'язує траверса; 3 - 
електродвигун; 4 - редуктор I; 5 - редуктор II 
Зубчасті передачі шарнірної ходової візки повністю закриті коробки, які служать і несучими елементами. На відміну від жорсткої візки, в якій привід ходових коліс здійснюється з одного боку, в шарнірної ходової візку приводяться в рух два протилежних ходових колеса (колеса, розташовані з лівої і правої 
сторін візка). 
Для приводу тельферних візків при невеликій швидкості руху (20 м!хв). використовуються електродвигуни з циліндричними роторами (без гальма). 
Для більш високих швидкостей (32 м/хв), використовуються електродвигуни з конусним ротором і вбудованим гальмом-маховиком. Це значно покращує динамічні якості электротельфера при його горизонтальному русі з вантажем. 
Висновки: В даній лабораторній роботі я вивчив принцип дії ручних лебідок і тельферів