Разработка и проектирование предприятия по ремонту автомобилей КавЗ -651, год. программа-2800

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ  И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ  БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО  ОБРАЗОВАНИЯ

«ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  НЕФТЕГАЗОВЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

ИНСТИТУТ ТРАНСПОРТА

 

КАФЕДРА СЕРВИС АВТОМОБИЛЕЙ  И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН

 

 

 

 

 

 

 

 

Пояснительная записка к  курсовой работе

по дисциплине

ОТП и РА

на тему: «Разработка и проектирование предприятия по ремонту автомобилей КавЗ -651, год. программа-2800»

 

 

 

 

 

 

Выполнил: студент группы АТХ-10-2

Жуков Юрий Юрьевич

Принял: ассистент

Корчагин Владислав Алексеевич

 

 

 

Тюмень 2013 г.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ...............................................................................  3

1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ.......................................  4

1.1. Годовые фонды времени..................................................  4

1.2. Трудоёмкость капитального  ремонта.............................  4

1.3. Годовой объём работ........................................................  4

1.4. Расчёт числа работников  и площадей участков............  5

2. СТРОИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ.................................................  8

2.1. Общая площадь................................................................  8

2.2. Пролёт промышленного  здания.....................................  8

2.3. Планировка производственного  корпуса АРП.............  8

2.4. Разработка компоновочного  плана АРП.......................  8

Список литературы………………………………………….            10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Основным видом деятельности АРП является ремонт автомобилей  и агрегатов. Разрабатываемое АРП рассчитано на ремонт полнокомплектных автомобилей КавЗ - 651 в количестве 2800 в год. Работа осуществляется в две смены по 5-дневной рабочей неделе.

Место расположения должно быть выбрано с учётом следующих факторов:

1) Нахождение в близи  развитой транспортной системы.

2) Близость населённого  пункта с развитой структурой  пассажирских перевозок.

3) Присутствие дешёвой  электроэнергии.

4) Оказывать минимальное  вредное воздействие на экосистему.

Поставки запчастей на предприятие будут осуществляться благодаря сотрудничество с двумя  фирмами, занимающимися закупкой и  поставкой фирменных деталей, а  также производящих специальное  оборудование для ремонта нашей  техники.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ  РАСЧЁТ

 

1.1. Годовые фонды  времени

Существуют номинальные  и действительные годовые фонды  времени. Номинальный годовой фонд времени определяется количеством  рабочих дней в году и продолжительностью рабочих недель:

 

Т_рн = 2070 (ч)

 

Действительный годовой  фонд рабочего времени определяется как разность номинального и величины неизбежных потерь рабочего времени:

 

Т_рд = 1776 (ч)

 

1.2. Трудоёмкость  капитального ремонта

Трудоёмкость капитального ремонта автомобилей КавЗ - 651 будем расчитывать по формуле:

 

Т_i = К₁ * К₂ * К₃ * К₄ * t_э

 

Где:

К₁ - коэффициент приведения, учитывающий годовую производительную программу ( К₁ = 0,96 );

К₂ - коэффициент приведения, учитывающий тип подвижного состава ( К₂ = 0,6 );

К₃ - коэффициент приведения, учитывающий число ремонтируемых на предприятии авто ( К₃ = 1 );

К₄ - коэффициент приведения, учитывающий соотношение в программе предприятия полнокомплектных  авто и агрегатов ( К₄ = 1,03 );

t_э - трудоёмкость капитального ремонта эталонная ( t_э = 175 чел/ч ).

 

Т_i = 0,96 * 0,6 * 1 * 1,03 * 175 = 103,824 (чел/ч)

 

 

 

 

1.3. Годовой объём работ

 

Годовым объёмом работ  называют время, необходимое для  выполнения годовой производственной программы предприятия.

При проектировании по упрощённым показателям годовой объём работ  определяется по формуле:

 

Т_г = Т_i * N = 103,824 * 2800 = 290707 (чел/ч)

 

1.4. Расчёт числа  работников и площадей участков

Для расчёта числа рабочих на предприятии необходимо определить количество работников на каждом участке.

Из справочной литературы находим трудоёмкость работ каждого  участка и дифференцируем годовой  объём работ по каждому участку.

Поскольку предприятие работает в две смены, то необходимо распределить рабочих по сменам. Принимаем, что в первой смене работает 60% рабочих. Данная смена является более приоритетной при расчёте площадей участков.

Из справочной литературы определяем нормы площади на одного рабочего для различных участков предприятия. Выбрав из этого интервала  отдельную площадь на одного рабочего получаем площадь участков и площадь  АРП в целом.

Теперь посчитаем годовой  объём работ; количество рабочих, занятых  на предприятии; распределим их по сменам; вычислим удельную площадь каждого  участка; найдём количество ИТР для  каждого из участков. Результаты занесём  в таблицу 1.

 

Таблица 1.

№	Наименование участка	Трудоёмкость	Годовой объём работ	Рабочих всего	Смена		Удельная площадь	Площадь	ИТР
1	Наружная мойка и приёмка	0,99 %	2878	2	1	1	30	30	1
2	Разборочный	9,51%	27646	16	10	6	20	200	2
3	Моечный	1,35 %	3924	2	1	1	25	25	1
4	Деффектовоч-ный	1,79 %	5204	3	2	1	15	30	1

Продолжение таблицы 1.

5	Комплектование деталей	3,17 %	9215	5	3	2	15	45	1
6	Сборка и ремонт силовых  агрегатов	21,04 %	61165	35	21	14	13	273	4
7	Испытание и доукомплектование  ДВС	1,84 %	5349	3	2	1	25	50	1
8	Ремонт приборов питания	2,21%	6425	4	3	1	12	36	1
9	Ремонт электрооборудования	1,94 %	5640	3	2	1	10	20	1
10	Сборка и ремонт агрегатов	5,19 %	15088	9	5	4	25	125	1
11	Ремонт рамы	4,72 %	13721	8	5	3	20	100	1
12	Сборка автомобилей	5,8 %	16861	10	6	4	25	150	1
13	Регулировки и испытания  автомобилей	1,41 %	4099	2	1	1	30	30	1
14	Обойный участок	1,53 %	4448	3	2	1	10	20	1
15	Покрасочный	2,21 %	6425	4	3	1	40	120	1
16	Ремонт кабины и кузова	15,48 %	45001	25	15	10	12	180	3
17	Слесарно-механический	10,85 %	31542	18	11	7	10	110	2
18	Сварочный	3,2 %	9303	5	3	2	15	45	1
19	Термический	0,51 %	1483	1	1	-	24	24	1
20	Кузнечный	1,54 %	4477	3	2	1	24	48	1
21	Медницкий	1,73 %	5029	3	2	1	12	24	1
22	Гальванический	0,93 %	2704	2	1	1	30	30	1
23	Полимерный	1,06 %	3081	2	1	1	15	15	1
24	Итого	100 %		168	103	65	457	1730	30

 

Площадь складских помещений  равна 25% от площади производственный участков. S_c = 432,5 м².

Площадь бытовых помещений  равна 12% от площади производственный участков. S_б = 207,6 м².

Площадь административных помещений  равна 5% от площади производственный участков. S_а = 86,5 м².

Далее вычисляем площадь  складских помещений в отдельности  и заносим результаты в таблицу 2.

 

Таблица 2.

№	Наименование склада	% от общей площади предприятия	Площадь участка, м2
1	Склад запчастей	20	86,5
2	Комплектовочный склад	10	43,25
3	Склад металлов	10	43,25
4	Склад утиля	4	17,3
5	Склад материалов	17	73,525
6	Склад ГСМ	7	30,275
7	Склад агрегатов, ожидающих  ремонта	15	64,875
8	Инструментальный склад	4	17,3
9	Склад отремонтированных  агрегатов	6	25,95
10	Склад деталей, ожидающих  восстановления	7	30,275
11	Итого	100	432,5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. СТРОИТЕЛЬНАЯ  ЧАСТЬ

 

2.1. Общая площадь

Общая площадь промышленного  здания равна сумме площадей производственных участков, складов и т.д.

Для нашего предприятия общая  площадь получилась равной:

 

S_общ = 2825,09 м².

 

Необходимо увеличить  эту площадь на 15%, чтобы организовать различные проезды и проходы  для ремонтных рабочих, которые  позволят им передвигаться между  участками и не затруднять рабочий  процесс.

 

2.2. Пролёт промышленного  здания

Пролёт промышленного  здания. Принимается кратным 6. Для  нашего предприятия примем пролёт примем 24х24. Это расстояние между опорами  несущей конструкции, перекрываемая  балками, фермами и другими несущими конструкциями.

Разработку компоновочного плана начинаем с сетки колонн.

 

2.3. Планировка  производственного корпуса АРП

На планировку АРП оказывают  влияние следующие факторы:

- Соответствие планировки схеме технологического процесса и технологическому расчёту.

- Расположение основных зон и производственных участков, если позволяют условия, в одном здании.

- Безопасность производства и удобство выполнения работ.

 

2.4. Разработка  компоновочного плана АРП

При проектировании АРП будем  руководствоваться определёнными  правилами.

- Технологический процесс  КР начинаем с наружной мойки,  приёмки и разборки автомобиля.

- Участок наружной мойки  должен располагаться в непосредственной  близости от участков приёмки  и разборки агрегатов.

- Агрегаты и детали  поступают на участок компоновки, распределяются по группам. Одни  отправляются на мойку и далее  по участкам ремонта, другие отправляются на склад деталей, ожидающих ремонта или восстановления.

- Кузова и рамы отправляются  сразу на участки по их ремонту,  затем поступают на окраску  и участок сборки автомобиля.

- Силовые агрегаты с разборки поступают на участок их ремонта.

- Участок испытания ДВС  должен располагаться в непосредственной  близости от участка ремонта  силовых агрегатов.

- Все агрегаты рамы  и кузова поступают на участок  сборки автомобиля, рядом с которым  располагается участок регулировки  и испытания автомобиля.

- Складские помещения  располагаются непосредственно  в близи обслуживающих ими  участков.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.

Положение о техническом  обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. – М.: Транспорт, 1986. – 73 с.

1. Ремонт автомобилей: Учебник для вузов / Л.В. Дехтеринский, К.Х. Акмаев, В.П. Апсин и др.; Под ред. Л.В. Дехтеринского. – М.: Транспорт, 1992. – 295 с.
2. Блудян Н.О. Перспективные принципы совершенствования системы технического обслуживания и ремонта подвижного состава. - М., 1990. - 52 с.
3. Апанасенко В.С., Игудесман Я. Е., Савич А.С. Проектирование авторемонтных предприятий: - Мн.: Выш. школа, 1978. - 240 с.
4. Новицкий Н.И. Организация производства на предприятиях: Учеб. - метод. пособие. - М.: Финансы и статистика, 2001. - 392 с.