Расчет ТТХ автомобиля ВАЗ 2121

 

 

Раздаточная коробка

 

 

 

 

 

Аналогично выполняем другие расчеты, полученные данные заносим в таблицу 3.

 

Таблица 3.

 

uРК	n рк 1	n рк 2	n рк 3	n рк 4	n рк 5
2,08	42,64888	77,392	138,56	215,86	317,31
	85,29777	154,78	277,12	431,71	634,62
	127,9467	232,18	415,69	647,57	951,92
	170,5955	309,57	554,25	863,42	1269,2
	213,2444	386,96	692,81	1079,3	1586,5
	255,8933	464,35	831,37	1295,1	1903,8
	298,5422	541,74	969,94	1511	2221,2
	341,1911	619,14	1108,5	1726,8	2538,5
	383,84	696,53	1247,1	1942,7	2855,8
	426,4888	773,92	1385,6	2158,6	3173,1

 

 

 

 

 

 

 

Аналогично выполняем другие расчеты, полученные данные заносим в таблицу 3.1

 

Таблица 3.1

 

uРК	M рк 1	М рк 2	М рк 3	М рк 4	М рк 5
2,08	3269,308	1801,6	1006,3	645,95	439,42
	3496,41	1926,8	1076,2	690,82	469,95
	3638,348	2005	1119,9	718,87	489,03
	3695,123	2036,3	1137,3	730,08	496,66
	3666,735	2020,6	1128,6	724,48	492,84
	3553,185	1958,1	1093,7	702,04	477,58
	3354,471	1848,6	1032,5	662,78	450,87
	3070,595	1692,1	945,12	606,69	412,71
	2701,556	1488,8	831,53	533,78	363,11
	2247,354	1238,5	691,73	444,03	302,06

 

 

 

Главная передача

 

 

 

 

Аналогично выполняем другие расчеты, полученные данные заносим в таблицу 4.

 

Таблица 4.

 

uГП	n гп 1	n гп 2	n гп 3	n гп 4	n гп 5
7,33	5,818402	10,558	18,903	29,448	43,289
	11,6368	21,117	37,807	58,896	86,578
	17,4552	31,675	56,71	88,345	129,87
	23,27361	42,233	75,614	117,79	173,16
	29,09201	52,791	94,517	147,24	216,44
	34,91041	63,35	113,42	176,69	259,73
	40,72881	73,908	132,32	206,14	303,02
	46,54721	84,466	151,23	235,59	346,31
	52,36561	95,024	170,13	265,03	389,6
	58,18402	105,58	189,03	294,48	432,89

 

 

 

 

 

 

Аналогично выполняем другие расчеты, полученные данные заносим в таблицу 4.1

 

Таблица 4.1

 

u гп	i	M гп 1	M гп 2	M гп 3	M гп 4	M гп 5
7,33	3	7988	4402	2458,7	1578,3	1073,7
		8542,9	4707,8	2629,5	1687,9	1148,2
		8889,7	4898,9	2736,2	1756,4	1194,9
		9028,4	4975,3	2778,9	1783,8	1213,5
		8959,1	4937,1	2757,6	1770,1	1204,2
		8681,6	4784,2	2672,2	1715,3	1166,9
		8196,1	4516,7	2522,7	1619,4	1101,6
		7502,5	4134,4	2309,2	1482,3	1008,4
		6600,8	3637,5	2031,7	1304,2	887,2
		5491	3026	1690,1	1084,9	738,04

 

 

Ведущее колесо автомобиля

 

 

 

 

 

Аналогично выполняем другие расчеты, полученные данные заносим в таблицу 5.

 

Таблица 5.

 

n вк 1	n вк  2	n вк 3	n вк 4	n вк 5
5,818401552	10,5582701	18,90345	29,44824	43,2889075
11,6368031	21,1165403	37,80691	58,89647	86,5778151
17,45520466	31,6748104	56,71036	88,34471	129,866723
23,27360621	42,2330805	75,61381	117,7929	173,15563
29,09200776	52,7913507	94,51727	147,2412	216,444538
34,91040931	63,3496208	113,4207	176,6894	259,733445
40,72881086	73,9078909	132,3242	206,1377	303,022353
46,54721241	84,4661611	151,2276	235,5859	346,31126
52,36561397	95,0244312	170,1311	265,0341	389,600168
58,18401552	105,582701	189,0345	294,4824	432,889075

 

 

 

 

 

 

 

Аналогично выполняем другие расчеты, полученные данные заносим в таблицу 5.1

 

Таблица 5.1

 

М вк 1	М вк 2	М вк 3	М вк 4	М вк 5
3994,005	2200,997	1229,3	789,14	536,83
4271,447	2353,889	1314,7	843,96	574,12
4444,848	2449,446	1368,1	878,22	597,43
4514,208	2487,669	1389,5	891,92	606,75
4479,528	2468,557	1378,8	885,07	602,09
4340,807	2392,112	1336,1	857,66	583,44
4098,046	2258,332	1261,4	809,69	550,81
3751,244	2067,218	1154,6	741,17	504,2
3300,401	1818,769	1015,8	652,1	443,6
2745,517	1512,987	845,06	542,46	369,02

 

 

График для коробки передач в виде зависимости крутящего момента от частоты вращения выходного вала

 

График 2.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

График для раздаточной коробки в виде зависимости крутящего момента от частоты вращения выходного вала

 

График 3.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

График для главной передачи в виде зависимости крутящего момента от частоты вращения выходного вала

 

График 4.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

График для ведущего колеса автомобиля в виде зависимости крутящего момента от частоты вращения выходного вала

 

График 5.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Коробка передач

 

Коробкой передач называется механизм трансмиссии, изменяющий при движении автомобиля соотношение между скоростями вращения коленчатого вала двигателя и ведущих колес. Коробка передач служит для изменения крутящего момента на ведущих колесах,  длительного разъединения двигателя и трансмиссии  и обеспечении заднего хода.

Техническая характеристика коробки передач автомобиля ЗИЛ 131

Тип – механическая, трехвальная, пятиступенчатая,

с двумя синхронизаторами на 2-3и 4-5 передачах

Передаточные числа:

I передача – 7,44        IV передача – 1,47

II передача – 4,10         V передача – 1,00

III передача – 2,29        Задний ход – 7,09

Тип шестерен – постоянного зацепления, косозубые,

две шестерни 1 передачи и блок двух шестерен заднего хода – прямозубые

Способы переключения передач – перемещением шестерни

по шлицам вторичного вала (I передача и задний ход),

перемещением каретки синхронизатора (II-V передачи)

Синхронизаторы – два, инерционно-фрикционного типа.

 

Коробка передач автомобиля ЗиЛ 131 трехвальная, пятиступенчатая, с синхронизаторами и неавтоматическим непосредственным управлением. Высшая передача в коробке передач – прямая.

В картере 9 коробки передач на подшипниках установлены три вала  - первичный, вторичный и промежуточный. На вторичном валу  на шлицах установлены синхронизаторы для включения II и III, IV и V передач. Включение I передачи заднего хода осуществляется зубчатой муфтой.  Косозубые шестерни коробки передач находятся в постоянном зацеплении.

Синхронизатор неразборный и состоит из муфты с внутренними шлицами и с двумя наружными зубчатыми венцами, двух бронзовых колец с внутренними коническими поверхностями, трех блокирующих пальцев с выточкой посередине  и трех фиксирующих разрезных пальцев с пружинами и выточками в средней части.

Механизм переключения передач находится в крышке коробки передач. Он состоит из рычага, трех ползунов с вилками, трех шариковых фиксаторов с пружиной, шарикового замка со штифтом и плунжерного предохранителя с пружиной. Фиксаторы исключают самопроизвольное выключение передач, замок – одновременное включение двух передач, а предохранитель  - ошибочное включение заднего хода при включении I передачи.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    Рисунок 2.

Коробка передач

Раздаточная коробка

 

Раздаточной коробкой передач называется дополнительная коробка передач, распределяющая крутящий момент двигателя между ведущими мостами автомобиля.

Раздаточная коробка служит для увеличения тяговой силы на ведущих колесах и повышения проходимости автомобиля. Она одновременно выполняет функции демультипликатора, что позволяет увеличить диапазон передаточных чисел коробки передач и эффективнее использовать автомобили в различных дорожных условиях.  

 

Технические характеристики раздаточной коробки автомобиля ЗИЛ 131

 

Тип коробки – механическая, трехвальная, с блокированным

приводом мостов, двухступенчатая;

Передаточные числа: понижающая – 2,08;  прямая – 1,0.

Шестерни – прямозубые, четыре.

Способ переключения передач – скользящей шестерней (кареткой) – прямая передача;

зубчатыми муфтами – понижающая передача и передний мост.

Управление – ручное, механическое (прямая передача) и

пневматическое (понижающая передача)

 

Принцип работы:

Раздаточная коробка предназначена для увеличения и (или только) распределения крутящего момента на ведущие мосты автомобиля. Она имеет три вала – ведущий вал и, соосный с ним, вал привода среднего и заднего мостов, и третий, вал привода переднего моста.

При включении прямой передачи каретка перемещается вправо и входит в зацепление с зубчатым венцом шестерни, изготовленной заодно  свалом. Крутящий момент передается на средний и задний мосты. Для включения переднего моста муфта передвигается вправо до зацепления с зубчатым венцом вала привода переднего моста.