Сезонное обслуживание – снятие и передача в агрегатный участок тормозных кранов для проверки и регулировки, отсоединения головки компрессора, очистка поршней, клапанов, седел клапанов, воздушных клапанов, проверка герметичности клапанов и один раз в год воздушных баллонов на герметичность, состояние диафрагм камер, промывка антифризного насоса и влагопоглотителя.

РЕМОНТ.

      Причиной  слабого действия тормозов может  быть не герметичность системы пневматического  привода, нарушение регулировки  привода или тормозного механизма, износ или замасливание накладок тормозных колодок, недостаточное  давление воздуха в пневматической системе тормозов.

      Не  герметичность системы пневматического  привода может быть устранено  заменой неисправных соединений и не герметичность соединений надо подтянуть.

      Регулировка пневматического привода тормозов сводится к установке педали в  исходное положение под углом 45-50 градусов к полу. Это достигается изменением длины тяги. Момент включения тормозов, то есть тормозных кранов обеспечивается регулировкой тяг, а так же регулировочными винтами. После регулировки необходимо затянуть контргайками и проверить наличие шплинтов на колпачках.

      Регулировка зазора между накладками и барабанов  в тормозах с пневматическим приводом может быть частичной и полной.

      Частичная регулировка осуществляется поворотом  оси червяка регулировочного  рычага.

      Перед регулировкой необходимо нажатием на педаль проверить величину выхода штоков тормозных камер, которая должна быть в пределах 20-40 мм. Если выход штока превышает установленную норму необходимо произвести регулировку.

      Для этого вывести колесо и вращая его поворачивать червяк до полной остановки колеса, а отпустить на 2-3 щелчка или до свободного вращения колеса.

      После регулировки проверяют выход  штоков, которые должны быть одинаковыми  для правых и левых тормозных  камер одной оси.

      Полную  регулировку производят при замене накладок, и производится на передней оси автомобиля, нижние кончики раздвигают вращением эксцентричных пальцев, а верхние вращением разжимного кулака, который поворачивается в ручную или давлением воздуха передаваемого в тормозную камеру.

      После полной производится частичная регулировка.

        Износ или замасливание накладок  тормозных колодок: если колодки  изношены то их заменяют на  новые, а затем притачивают,  если они замаслились их лучше  всего протереть чистой тряпкой  смоченной в бензине и отчистить  от грязи.

      Не  одновременность действий тормозов может быть вызвано нарушением регулировки привода механизма тормозов, заклинивание тяг, засорение шлангов и трубопроводов (прочистить или продуть.)

      Заклинивание  тяг, их надо протереть.

      Заклинивание  тормозов, может быть из-за поломки стяжных пружин или обрыва накладок тормозных колодок, неисправность тормозных кранов, засорение комрессационных и воздушных отверстий (прочистить.)

      Поломка стяжных пружин (заменить.)

      Обрыв тормозных накладок (заменить.)

ПРАВИЛА И МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

      Операции  по техническому обслуживанию автомобилей  нужно выполнять в специально отведенных, оборудованных, огражденных, и обозначенных местах (постах.)

      Рабочие места и посты, в помещениях для  ремонта автомобилей должны обеспечиваться безопасными условиями труда для работающих и быть соответствующим образом ограждены. На одного рабочего положено не менее 45 квадратных метра и объемом помещения не менее 15 кубических метров. Ворота рабочих помещений должны открываться наружу, иметь фиксаторы, тепловые завесы, тамбуры. Выезды из производственных помещений выполняются с уклоном 5%. Они не должны иметь порогов, ступенек, выступов.

      Территория  предприятия должна иметь ограждение высотой не менее 1,6м, освещаться в  ночное время и содержаться в  чистоте и порядке.

      Производственные  помещения должны соответствовать  требованиям технической этике. Так же посты должны быть обеспечены предупреждающими знаками.

     ЛИТЕРАТУРА

1. Устройство  и эксплуатация автотранспортных средств. В.Л. Роговцев, А.Г. Пузанков, В.Д. Олфильев.
2. Учебник водителя автомобиля категории «D». Ю.М. Рудников, Ю.Л. Засорин, В.М. Дагович
3. Учебник водителя автомобиля категории «С». В.С. Калисеким, А.И. Манзон, Г.Е. Начума.
4. Техническое обслуживание и ремонт автомобиля. С.И. Румянцев, А.Ф. Сипельников, Ю.Л. Италь.