Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Марта 2013 в 18:24, курсовая работа
Главными компонентами выброса вредных веществ в атмосферу является CO, NOx , CnHm . Нашей задачей является найти такой режим работы двигателя, такую скорость автомобиля, чтобы выброс этих компонентов в общем целом был наименьшим. В связи с увеличением количества автомобилей выброс в атмосферу вредных веществ становится с каждым годом все больше. Тем самым ухудшается экологическое состояние на территории Украины. Чтобы решить эти проблемы, необходимо усовершенствовать все системы и агрегаты, связанные с выбросом вредных веществ. Борясь за экономию топлива, снижением загазованность воздуха. В этой связи особый научный и технический интерес представляет исследование взаимосвязи между экономией топлива и уменьшением выброса вредных веществ в атмосферу.
Введение 3
Исходные данные 4
1. Расчет расхода топлива 5
1.1 Расчет расхода топлива по действующим нормам 5
1.2 Расчет расхода топлива по методике проф. Говорущенко Н.Я. 6
2. Расчет стоимости горюче-смазочных материалов 12
2.1 Определение стоимости топлива 12
2.2 Определение стоимости смазочных материалов 13
2.3 Общая стоимость горюче-смазочных материалов 14
3. Расчёт нормативного пробега и затрат на обслуживание и ремонт
подвижного состава 15
4. Расчет токсичности автомобиля 18
4.1 Расчет выбросов вредных веществ для разной загрузки автомобиля 18
4.2 Определение экологического ущерба в гривнах 20
Выводы 25
Список литературы 26
Приложения
м2/с.
Рассмотрим расчет для груженого автомобиля:
кВт
кг/ч;
кг/ч;
кг/ч;
кг/ч;
кг/ч;
Часовой выброс загрязнителей при 100% загрузке равен:
кг/ч;
грн./ч.
Рассмотрим расчет для порожнего автомобиля:
кВт
кг/ч;
кг/ч;
кг/ч;
кг/ч;
кг/ч;
кг/ч;
грн./ч.
ВЫВОДЫ
В результате выполнения курсовой работы для заданного автомобиля ВАЗ-2102 были рассчитаны расход топлива и токсичность по методике проф. Говорущенко Н.Я., для которых были выбраны следующие скоростные режимы: 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130 и 137 км/ч.
На основании этих расчетов, получены графические зависимости, которые дают общую оценку. Из графика (прил. А) видно, что расход топлива снижается при движении автомобиля от 50 до 80 км/ч, а затем начинает расти, поэтому можно сказать, что на промежутке скоростей 60 … 70 км/ч расход топлива будет минимален. Видим также, что расход топлива возрастает с увеличением веса перевозимого груза.
Произведя расчет таких вредных веществ, как CO, NOх, CH, видим, что кривые разнообразны и для каждого компонента они свои. Для CO минимальный выброс при скорости движения 60 … 70 км/ч; для NOх эта кривая сначала убывает, а затем возрастает, приемлемая скорость 50 … 80 км/ч; для CH кривая также убывает, а потом возрастает, минимальный выброс СН при скорости 60…70 км/ч то есть с увеличением скорости уменьшается выброс этого вредного вещества.
Глядя на стоимостную оценку, можно сказать, что 85% занимают затраты на топливо, 13% - затраты на масло, 1% - затраты на трансмиссионное масло и 1% занимают затраты на пластическое масло.
В заключении, если производить правильную эксплуатацию автомобиля ВАЗ-2102, можно достичь следующих результатов:
– уменьшение расхода топлива;
– наименьшие выбросы вредных веществ при отлаженной работе двигателя;
– приносить наименьший экологический ущерб окружающей среде.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение А
Приложение Б
Приложение Г
Приложение Д
Приложение Е