Проектирование привода ленточного конвейера

 

2.2.4 Суммарное  число зубьев и угол наклона

Минимальный угол наклона зубьев косозубых колес

  

                                       (2.10)

 

 

 

 

Суммарное число зубьев

 

                               (2.11)

 

Округляя  принимаем  

             Действительный угол наклона  зубьев

 

                            (2.12) 

2.2.5 Число  зубьев шестерни и колеса

Число зубьев шестерни

 

                                     (2.13)

Округляя, получаем  

Число зубьев колеса

 

                                     (2.14) 

                                              (2.15)

 

2.2.5 Диаметры  колес

Делительный диаметр:

шестерни

 

b                               (2.16) 

колеса

 

                        (2.17) 

Диаметр окружности вершин зубьев

шестерни

 

                            (2.18)

 

колеса

                       (2.19)

 

Диаметр окружности впадин зубьев

шестерни 

 

                       (2.20) 

колеса 

                          (2.21)

 

Пригодность заготовки колес

 

 

 

 

 

2.2.6 Силы  в зацеплении

Окружная  сила

 

                         (2.22) 

Радиальная  сила

 

                       (2.23) 

Осевая  сила

 

                          (2.24) 

2.2.7 Проверка  зубьев по напряжениям изгиба

Расчетное напряжение изгиба в зубьях:

колеса

 

                       (2.25)

 

                                                    (2.26)

 

 

 

 

 

Коэф. Точности 9 => 1

      

 

 

=0,942                                          (2.27)

 

 

 

2.2.7 Проверка  зубьев колес по контактным  напряжениям

Расчетное контактное напряжение

 

            (2.28)               

 - (для косозубых и шевронных колес)

 

 

 

 

 

3 Проверка расчетов в APM и расчет быстроходной ступени

3.1 Тихоходная ступень.

Рис.1 Исходные данные

Рис.2 Максимальный момент

 

3.2 Быстроходная ступень

 

Рис.3 Исходные данные

Проектировочный расчет

Рис.4 Основные геометрические параметры 

Рис.5 Параметры материалов

Рис.6 Силы в зацеплении

4 Разработка эскизного проекта

4.1 Диаметры валов

Быстроходный  вал

мм, принимаем d=15 мм

, принимаем 20мм

, принимаем =25 мм

 

Промежуточный вал

, принимаем =30 мм

, принимаем  = 25 мм

, принимаем  = 35 мм

, принимаем=30 мм

Тихоходный  вал

,принимаемd=30 мм

, принимаем  = 35 мм

, принимаем=45 мм

 

Подшипники

 

Предварительно  выбираем роликовые конические подшипники ГОСТ 27365:

Быстроходный вал 2007105А

Промежуточный вал 2007106А

тихоходный  вал          2007110А

Расстояние  между деталями передач

Расстояния  между стенками корпуса и наружными  диаметрами шестерен

а=+3 = +3=11 мм

L = =359 мм

Расстояния  между колесами и дном корпуса

b ≥4а= 4·11=44 мм

Корпусные детали

Толщина стенки корпуса

δ= 1,12· =1,12·=4,328мм

δ=10 мм.

К=2,7·12=32,4 , примем 30мм – ширина фланца корпуса

М12 – болты  крепления корпуса с крышкой  редуктора

М6 (z=4) – болты крепления крышек подшипника.

М16 (z=4) – фундаментные болты.

 

5 Сборка редуктора

Перед сборкой  внутреннюю полость корпуса редуктора  тщательно очищают и покрывают  маслостойкой краской. Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом, начиная с узлов валов.

1. Надеть подшипники на быстроходный вал.
2. Надеть на промежуточные валы зубчатые колеса и подшипники.
3. Надеть на тихоходный вал зубчатое колесо и подшипники.
4. Уложить валы в корпус редуктора.
5. Отцентрировать крышку редуктора относительно корпуса с помощью штифтов и привернуть болтами.
6. Залить масло.

Собранный редуктор обкатывают и испытывают на стенде

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Литература:

1. Дунаев  П.Ф., Леликов О.П., Конструирование  узлов и деталей машин. М. «Высшая школа».1985

2. Атлас конструкций.  Детали машин.