Правила перевозки грузов автомобильным транспортом

Негабаритные грузоперевозки: Негабаритные грузоперевозки считаются одними из самых сложных грузоперевозок, по техническим причинам, а также необходимости выполнения специальных правил, наличия разрешительных документов и договоренности, наличия квалифицированных специалистов. 
      Перевозка негабаритных грузов может включать в себя транспортировку архитектурных сооружений, тяжелой дорожной техники, комбайнов, нефтяного оборудования, станки производственного назначения, трубы и прочее. Осуществление негабаритных перевозок требует от компании наличия опыта именно в данной специфике, а также наработанных связей с различными государственными структурами: опыт получения необходимых разрешений и организации сопровождения ГАИ в случае необходимости. 
Перевозка негабаритных грузов осуществляется в соответствии с «Инструкцией о перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской федерации". 
       При автоперевозке негабаритных грузов необходимо знать, что взимается плата за ущерб, наносимый дорогам и дорожным сооружениям транспортными средствами, сюда не включается плата за оказание услуг грузоперевозчику. Для перевоза негабаритных грузов необходимо получить соответствующее разрешение от государственных органов компанией – перевозчиком. Заявления подаются в соответствующие дорожные органы, с территории обслуживания которых начинается маршрут грузоперевозки. Для осуществления негабаритных международных перевозок необходима подача заявления в Федеральную автомобильно-дорожную службу России, или в орган, уполномоченный этой службой. В зависимости от категории груза, характера и вида перевозок разрешение может быть получено на одну конкретную перевозку по указанному маршруту, а также может даваться на определенный срок не более чем на 3 месяца.                                                 
      Как видно негабаритная грузоперевозка достаточно сложный и детальный процесс, при осуществлении которого заказчик почти полностью зависит от профессионализма компании-грузоперевозчика. Процесс начинается с разработки плана перевозки, от продуманности которого зависит очень многое, здесь задействованы разные специалисты: главное, чтобы все было организовано правильно с точки зрения оформления документов, сохранности грузов, задействованы обученный специалисты с опытом подобных работ.                                                                                            
   Для перевозки негабаритных грузов задействуются различные виды платформ, подходящих для любых видов негабарита (строительных машин, производственной техники и т.д.): открытые платформы, платформы-трейлеры, а также специализированные трейлеры с оборудованием для перевозки негабаритных грузов, его погрузки и разгрузки. 
В России успешно работает достаточно много опытных компаний в сфере негабаритных грузоперевозок готовых стать надежными партнерами Вашей компании. Правила, вступившие в силу с 25 июля 2011 года, устанавливают новые предельно допустимые параметры автомобилей, перевозящих грузы. Речь идёт так же о габоритах, массе т.с., а так же об их осевых нагрузках. 3.Заключение

Одной из основных проблем является повышение скорости движения. Эта проблема комплексная, требующая повышения коэффициента полезного действия (КПД) двигателя путем замены традиционного двигателя внутреннего сгорания с КПД в пределах 20 %, на более мощные: газотурбинный, дизельный (частичное решение, так как он имеет массу недостатков, в частности экологических), газодизельный, инерционный (упоминавшийся жиробус с подзарядкой через каждые 1 – 1,5 км на маршруте), и др.

Кроме того, крупный скачок отрасль автомобильных грузоперевозок может сделать за счет грамотной работы с большими распределительными узлами и улучшения качества своих услуг. Здоровая конкуренция здесь тоже играет не последнюю роль, она залог активного развития этого рынка и еще содействует снижению себестоимости процессов внутри транспортной компании. Однако в транспортной отрасли есть и свои проблемы. Старый изношенный автопарк, который не только истощает бюджет компании-перевозчика, нуждаясь в перманентном ремонте, но и наносит урон качеству предоставляемых услуг и даже не способствует снижению тарифов. Более того, есть еще постоянное повышение цен на топливном рынке. Качество дорог тоже оставляет желать лучшего.

Кроме того, сегодня, можно сказать, отсутствует сеть придорожных мастерских для большегрузного транспорта, что, разумеется, не снижает риск форс-мажоров. Автомобильный транспорт развивается ускоренными темпами, особенно в рыночных условиях, как наиболее массовый вид транспорта для перевозки пассажиров и грузов любой стоимости, в том числе дорогостоящих, на короткие и средние расстояния, а также обеспечения розничной торговли, малого бизнеса, систем производственной логистики. Он может быть единственным видом транспорта в сельскохозяйственных регионах при перевозке пассажиров и грузов в Автомобильный транспорт имеет самую широкою сферу использования: в городе, пригороде, в межрегиональном, междугородном и международном сообщении как самостоятельный или для подвоза-вывоза к магистральным видам транспорта.

Развитие современных технологий, например контейнерной, расширяет сферу применения (дальность) автомобильного транспорта. Эффективна и перевозка на значительные расстояния при международном сообщении, которая ускоряет доставку экспортно-импортных грузов. Современный бизнес не может развиваться без возможности доставить свою продукцию туда, где ее купят, поэтому рынок грузоперевозок всегда будет существовать в том или ином виде. Свой груз вы можете доставить по железной дороге, отправить на корабле или организовать авиаперевозки по России или за ее пределы, однако, несмотря на все эти возможности, чаще всего для доставки груза все-таки используется автомобиль.

 Сегодня автомобиль — это единственный вид транспорта из перечисленных выше, способный доехать в любую глушь нашей страны.    Причем в некоторых случаях ему приходится пробираться по грунтовому покрытию или по так называемому бездорожью. Автомобильные грузоперевозки характеризуются мобильностью, способностью принимать достаточно приличную нагрузку по соотношению перевозимый груз/собственный вес, что во многом влияет на стоимостные характеристики перевозок. Автомобиль не требует много времени для отправки по маршруту, способен мобильно поменять маршрут в случае форс-мажоров (так в случае перегрузки таможенного терминала можно заранее скорректировать маршрут и отправить автомобиль в другой терминал).

Сильный скачок отрасль автомобильных грузовых перевозок может совершить за счет грамотной работы с крупными распределительными узлами, повышения качества предоставляемых услуг. Кроме того, в этой сфере деятельности здоровая конкуренция всегда помогала активному развитию, способствуя снижению себестоимости процессов внутри самой транспортной компании. Однако не все так радужно в транспортной отрасли. Во-первых, сегодня на линии выходит очень много старого грузового транспорта, истощающего бюджет компании-перевозчика, требуя затрат на постоянный ремонт. Такое состояние автопарка немало вредит качеству услуг по грузоперевозке и не способствует снижению тарифов. Во-вторых, кризис способствовал развалу рынка лизинга грузового транспорта, и без того невысокие темпы обновления грузового автопарка практически остановились. Кроме того, цены на солярку, бензин, дизтопливо, несмотря на богатые ресурсы нашей страны, постоянно растут. В-третьих, наши дороги требуют как обновления покрытия, так и значительного расширения вблизи крупных распределительных узлов. Сегодня практически отсутствует сеть придорожных автосервисов, рассчитанных на большегрузы, что совсем не способствует уменьшению риска форс-мажоров. И наконец, совсем не способствует активному развитию транспортно-логистического бизнеса наше правительство, которое пытается залатать дыры в бюджете дорожного фонда за счет владельцев большегрузных автомобилей, пытаясь нагрузить их дополнительным налогом. Довольно активное развитие транспортных услуг в первом полугодии нынешнего года можно объяснить ростом инвестиций в добычу сырья, промышленность, машиностроение, грамотной ценовой политикой (незначительное повышение тарифов на услуги). Если рассматривать ситуацию по автоперевозкам по России и за ее пределы, то можно предположить вполне позитивные перспективы. Автомобильные перевозки характеризуются некоторыми неоспоримыми преимуществами: можно добраться куда угодно, мобильность, способность выдерживать нагрузки в соотношении перевозимый груз/собственный вес, что отражается на стоимости перевозки, мобильная смена маршрута по необходимости, оперативность в подготовке к перевозке.

4. Составить схему маршрута с эпюрами грузовых потоков.

Построение эпюры грузопотоков заключается в графическом отображении объема грузооборота на том или ином маршруте, соотнесенного с длиной маршрута. Эпюры грузопотоков позволяют определить: количество груза, отправляемого из каждого пункта, прибывающего в него и проходящего через него; объем транспортировки и грузооборот на каждом конкретном участке маршрута и на всей линии в целом; среднее расстояние перевозки продукции, нерациональные встречные перевозки (одинаковой продукции во встречных направлениях). Благодаря эпюрам грузопотоков создают наглядные схемы транспортировки между пунктами отправления и назначения грузов, определяют транспортную работу, рациональное размещение остановок автотранспорта, чтобы непроизводительные пробеги из гаража до места работы и в обратном направлении были минимальными.

Для ориентировочных расчетов подвижного состава, потребного на отдельных участках и на протяжении всего маршрута, а также для определения степени использования пробега и грузоподъемности автомобилей при построении эпюр следует показать грузовые потоки не в абсолютном значении, а с учетом объемного веса или классности груза. Изготовление схемы графического характера грузопотоков позволяет правильно организовать перевозки и эксплуатацию автомобилей, как в городах, так и на магистральных дорогах, определить грузооборот (в тоннах) перевозимых грузов и выявить работу (в тонно-километрах) как произведение расстояния перевозки между двумя пунктами на весовое выражение грузопотока для отдельных участков и маршрута в целом; установить пропускную способность перегонов и погрузочно-разгрузочных пунктов; организовать движение в прямом и обратном направлениях на маршруте и на отдельных его участках; определить ряд показателей работы подвижного состава.

На сегодняшний день для изготовления схем и построения эпюр применяются компьютерные технологии, что намного облегчает их просчет и составление.

На рисунке видно, что общий объем грузооборота за сутки составляет 330 т.  Из пункта Б3 в пункт А1 повезли глину 100 кг на расстояние 26 км;              Из пункта Б3 в пункт Б3 повезли гравий 80 кг на расстояние 20 км;                  Из пункта Б3 в пункт Б1 повезли песок 150 кг на расстояние 14 км.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5.Список используемой литературы.

1.Троицкая Н.А., Чубуков А.Б. «Единая транспортная  система», М.: издательский центр  «Академия» 2003 - 204 с.

2.Горев А.Э. «Грузовые перевозки», М.: издательский центр «Академия» 2013 — 304 с.

3.Семенов В.М., Болотин В.А., Кустов В.Н. «Организация перевозок грузов»,  М.: издательский центр «Академия» 2013 — 304 с.

Сайты:

1. http://www.ipovs-logistics.ru

2. http://www.znaytovar.ru

3. http://www.bibliofond.ru

4. http://logisticpremium.ru

5. http://mca-log.com

6. http://www.manytransport.ru