Правила эксплуатации шин

Правила эксплуатации шин.

Шины играют роль связующего звена между автомобилем и дорогой. Безопасность на дороге, не важно, бездорожье или асфальт зависит от пятна контакта с поверхностью, которое сравнительно небольшое по площади. Именно поэтому, очень важно всегда поддерживать автошины в хорошем состоянии и при их забортовке или разбортовке использовать специальное оборудование.  
В первичной комплектации на автомобиле устанавливаются шины, которые определены конструкторами и производителями шин с учетом всех условий эксплуатации. При замене автошин не рекомендуется изменять типоразмеры, индексы нагрузки и скорости, не проконсультировавшись предварительно со специалистом.  
Производители шин не несут ответственность за какие-либо изменения, внесенные третьим лицом в конструкцию автошины, носящей его марку.  
 
Внутреннее давление  
 
Необходимо соблюдать уровень внутреннего давления шин, который так же обеспечивает безопасность движения.  
Недостаточный уровень внутреннего давления способствует к перегреву шины.  
Эксплуатация автомобилей, на которых установлены шины с внутренним давлением ниже уровня, рекомендованным конструктором или производителями автомобилей, может привести к повреждению шин. Эти повреждения серьезны: они могут вызывать разрушение шины и приводят к резкой потере давления. Отрицательные последствия низкого внутреннего давления не всегда дают знать о себе сразу и могут проявиться через некоторое время после того, как восстановить внутреннее давление до нормы.  
 
Рекомендуется раз в две недели проверять уровень внутреннего давления автошин, а так же не забывая о запасном колесе.  
Контроль должен производиться на "холодной" шине, так как в результате нагрева при эксплуатации давление воздуха в ней повышается. 

Запрещено понижать давление в шинах сразу после езды.  
 
Уход за шинами 

Рекомендуется регулярно производить осмотр шин, обращая особое внимание на:  
- протектор, степень износа, наличие порезов, местных повреждений и посторонних предметов (гравия, гвоздей и т.д.);  
- боковины, на наличие порезов, трещин, грыж, степень износа.

Следует сразу устанавливать причины возникновения вибрации, бокового увода вправо или влево и т.д. В случае потери давления следует немедленно остановить автомобиль, так как движение при пониженном внутреннем давлении приводит к повреждению элементов конструкции шины.

 
Замена шин  
 
Следует регулярно осматривать рисунок протектора. На шинах есть индикаторы, по которым владелец автомобиля может судить о степени износа протектора. Чем больше уровень износа, тем больше риск проскальзывания на мокрой дороге и аквапланирования.  
В случае замены двух шин рекомендуется монтировать новые шины или наименее изношенные на заднюю ось. Если монтируются шины бывшие в употреблении необходимо проконсультироваться со специалистом.  
 

Монтаж  шины на обод  
 
Как правило, мы советуем монтировать шину так, чтобы маркировка DOT (расположенная в зоне борта) находилась с внешней стороны колеса. За исключением шин:  
- с направленным рисунком протектора, которые имеют надпись Inside, Outside.

-с белой  боковиной;  
- с защитным пояском на боковине.  
- Монтаж бескамерной шины допускается только на диски, оборудованные выступами для бескамерных шин (с хампом, с плоским хампом, с двойным хампом).  
- Категорически не рекомендуется монтировать бескамерную шину вместе с камерой на диск имеющий выступ (хамп).

- Если подобный  монтаж шин все же необходим, то камеру следует накачивать очень медленно, чтобы обеспечить плавный выход воздуха, который может находиться между камерой и покрышкой.  
- Монтаж бескамерной шины (серии 80 и 70) на обод для камерной шины (без хампа, без плоского хампа... ) производится обязательно с камерой.  
- Монтаж камерной шины на обод для бескамерных или на диск для камерных шин осуществляется только вместе с камерой.  
- Для новой шины следует использовать новую камеру (в шинах для микроавтобусов и коммерческих автомобилей для обода SDC следует использовать новую ободную ленту).  
- При монтаже бескамерных шин следует использовать вентиль, соответствующий ободу. Монтировать новый вентиль (или новую уплотнительную прокладку при использовании металлических вентилей) при каждой замене покрышки.  
- Чтобы обеспечить хорошее прилегание борта, после монтажа легковых шин их следует накачать до 3,5 бар, а затем довести давление до уровня, необходимого для эксплуатации.  
 
Современные средства накачивания шин позволяют быстро устанавливать высокий уровень давления. В воздухопроводах для накачки следует использовать регуляторы давления, установленные на уровне:  
 
- 4.0 бар при накачивании легковых шин;  
- 6.0 бар при накачивании шин для микроавтобусов и коммерческих автомобилей  
 
Монтаж шин не совпадающих по типу и размеру  
 
За исключением особых случаев и случаев использования запасного колеса, шины, монтируемые на одну ось, должны быть одного типа и размера.  
 
Основные факторы влияющие на долговечность шин  
 
Независимо от уже перечисленных факторов срок службы значительного количества шин уменьшается из-за:  
- скорости и условий вождения: неровные дороги, резкие ускорения движения, частое торможение создают условия, которые могут значительно снижать срок службы шин (при скорости 120 км/ч шина изнашивается в 2 раза быстрее, чем при скорости 70 км/ч);  
- температуры окружающей среды: износоустойчивость шины в немалой степени зависит и от температуры воздуха во время движения;  
- перегрузок: при перегрузке шины на 20% ее срок службы уменьшается на 30%;  
- недостаточного уровня внутреннего давления: при давлении на 20% ниже нормы наблюдается снижение срока службы в среднем на 30%;  
- ударов: бордюры тротуаров, движение по выбоинам на высокой скорости, камни и другие препятствия могут быть причиной повреждений шины, последствия которых не всегда проявляются сразу;  
- разных уровней давления у сдвоенных шин, что является причиной многочисленных повреждений.