Понятие источников транспортного права

Понятие источников транспортного права

Под источником транспортного права  понимают обычно ту юридическую форму, в которой выражается правотворческая  деятельность государства и с  помощью которой воля законодателя становится обязательной для исполнения. Основные источники права: законы, указы  Президента РФ, подзаконные нормативные  акты. К источникам транспортного  права также относятся санкционированные  обычаи, постановления Пленумов Верховного Суда РФ и Высшего Арбитражного Суда РФ.

Определяющее положение по отношению  ко всем другим законам занимает Конституция  РФ как основной закон государства. Конституция является источником транспортного  права, выступая в качестве юридической  базы его развития. Конституция содержит нормы, имеющие непосредственное отношение  к транспорту, относя (ст. 71) управление федеральным транспортом, путями сообщения  к ведению Российской Федерации. Это положение является основополагающим при правовом регулировании деятельности транспорта.

Важным источником транспортного  права является Гражданский кодекс РФ (ГК РФ), который сконцентрировал  в отдельной главе (гл. 40) нормы, регулирующие основные положения по перевозкам: о договоре перевозки грузов и  пассажиров, перевозке транспортом  общего пользования, подаче транспортных средств, погрузке и выгрузке груза, ответственности перевозчика, претензиях и исках и др.

Источниками транспортного права  являются федеральные законы о транспорте. Они детально регулируют отношения, возникающие на транспорте.

Источниками транспортного права  являются также подзаконные акты, которые можно разделить на две  группы: 1) постановления и распоряжения Правительства РФ и 2) инструкции, постановления  и правила, исходящие от министерств  и ведомств.

Министерству транспорта РФ, Министерству путей сообщения РФ предоставлено  право в пределах их компетенции  согласовывать, утверждать в установленном  порядке и издавать обязательные для исполнения всеми юридическими и физическими лицами, действующими в транспортном комплексе, правила, руководства, положения, стандарты, нормы, инструкции и другие нормативные  акты, в том числе межведомственного  характера, и давать по ним разъяснения.

К источникам транспортного права  следует отнести также обычаи делового оборота. Обычаем делового оборота признается сложившееся  и широко применяемое правило  поведения, не предусмотренное законодательством, независимо от того, зафиксировано  ли оно в каком-либо документе (опубликовано в печати, изложено во вступившем в  законную силу решении суда по конкретному  делу, содержащему сходные обстоятельства и т.п.).

Источниками транспортного права  следует считать также постановления  Пленумов Верховного суда РФ и Высшего  Арбитражного суда РФ, которые обеспечивают единообразие судебной практики и которым  предоставлено право давать руководящие разъяснения судебным органам по вопросам применения действующего транспортного законодательства при рассмотрении судебных споров.

Источником транспортного права  являются также законодательные  акты Союза ССР, регулирующие отношения, связанные с транспортом. Указанные  законодательные акты применяются  на территории РФ постольку, поскольку  они не противоречат действующему транспортному  законодательству РФ.

В процессе регулирования отношений  по перевозкам, особенно когда в  связи с ними возникают арбитражные  или судебные споры, важно учитывать  инструктивные указания Государственного арбитража СССР и Государственного арбитража Российской Федерации  по поводу отношений транспортных предприятий  с клиентурой. Пленум Высшего Арбитражного Суда РФ в постановлении от 15.04.92 г. № 7 разъяснил, что эти инструктивные  указания по применению законодательства при разрешении споров и их до арбитражном урегулировании сохраняют свое действие на территории РФ в той части, в которой они не противоречат законодательству РФ. Эти нормативные акты также являются источником транспортного права.