Отчет по практике автослесаря

 

9. Трудовые и материальные затраты на ремонт основных узлов

 

Для ремонта двигателя  задействовано один слесарь 5 разряда.

Ремонт занимает от 2-3 дней.

Для ремонта коробки передач  задействовано один слесарь 4 разряда.

Ремонт занимает от 2-3 дней.

 

№ п/п	Описание работ	Норма (чел/час)	Расценка	Сумма
1	Ремонт ДВС	80,00	120,54	9642,86

 

№ п/п	Наименование	№ по каталогу	Ед. изм.	Кол-во	цена	Сумма
1	поршневая	1000128	Колич.	1		12500,00
2	Коленвал	1005008	Шт.	1		31100,00
3	шатун	10004045	Шт.	3	1510,00	4530,00
4	вкладыши	1000102/104	Колич.	1		1200,00
5	Р/к РТИ и прокладки		Колич.	1		960,00
6	Насос маслен.	1011010	Шт.	1		4300,00
7	Муфта опереж. впрыска	1121030	Шт.	1		1900,00
8	распылитель	1112110	Шт.	4	130,00	520,00
9	Фильтр топливный	1112040	Шт.	2	28,00	56,00
10	Фильтр маслен.	1012040	Шт.	2	44,00	88,00
11	клапан	1111282	Шт.	1		60,00
12	Трубка топлив.	1104426	Шт.	1		120,00
13	Корпус топлива, фильтра  в сборе	1117010	Шт.	1		1565,00

10. Техника безопасности при ТО и ремонте транспортных средств

 

Правила безопасности при техническом обслуживании автосамосвалов

 

Перед тем как снять  с автомобиля колесо необходимо выпустить  воздух из колеса, а перед тем  как снять одно из задних колес необходимо выпустить воздух из обоих колес.

При монтаже колеса накачать шину воздухом до давления 0,1 МПа и  убедиться в правильности установки  замочного кольца (при прокачки шины запрещается находиться против замочного кольца); накачивать шины до требуемого давления только после закрепления колеса на ступице.

При обслуживании автомобилей  с поднятым кузовом кузов необходимо закрепить двумя шкворнями с  последующей зашпилинтовкой; запрещается фиксировать кузов в поднятом положении одним стопорным шкворнем или одной штангой.

Не демонтировать элементы тормозных систем, если давление воздуха  в ресиверах выше атмосферного, сначала  выпустить воздух.

Не останавливать двигатель  при движении автомобиля, поскольку  насос рулевого управления при установленном  двигателе не работает.

Прежде чем снимать  с автомобиля цилиндр подвески, выпустить  газ из обеих его полостей (для  полного удаления газа открыть зарядные клапаны не менее 3-х раз с интервалом 3-5 минут).

При проверки уровня масла в цилиндре подвески нельзя стоять напротив пробки; контрольную пробку следует выворачивать медленно.

При необходимости демонтировать  цилиндр стояночной тормозной системы  следует затормозить автомобиль стояночным тормозом, подложить под  все колеса башмаки-упоры, после  чего растормозить автомобиль (вращая винт цилиндра по часовой стрелки, сжать  до отказа пружины в цилиндре) выпустить  воздух из всех ресиверов и снять  цилиндр.

Разбирать цилиндр стояночной тормозной системы без специального приспособления опасно!

Обслуживание и ремонт автомобиля разрешается производить  только при неработающем двигателе, включенном стояночном тормозе и  подложенных под колеса упорах.

Выворачивать пробку на расширенном  бачке системы охлаждения следует  осторожно, так как пар в бачке  находится под давлением. Такую  же осторожность следует соблюдать  при выворачивании контрольной  пробки маслосборника цилиндра подвески, нельзя стоять напротив пробки.

При заполнении антифризов системы охлаждения нельзя пользоваться шлангами. Ни в коем случае нельзя засасывать жидкость ртом, так как возможно отравление!

При снятии и постановки колес автомобиля необходимо применять  специальные подъемно-транспортные средства и стропильные приспособления либо применять самоходный колесосъемник на шасси автопогрузчика. Разборку и сборку колес производят на стендах с электрогидравлическим приводом. Для вывешивания осей автомобилей при демонтаже колес применяют стационарные или передвижные подъемники.

При техническом обслуживании автосамосвалов с электрической  трансмиссией необходимо соблюдать  дополнительные правила безопасности.

Все операции по техобслуживанию  автомобиля, в том числе осмотр электрических машин и аппаратов, контактов, коллекторов машин, щеточных узлов и клеммников, подтяжку соединений проводов можно проводить только при неработающем двигателе и выключенной электрической цепи. Все виды наладочных работ в шкафу с силовой аппаратурой ведут при неработающем двигателе и отсутствии сжатого воздуха в системе, при заторможенной стояночной тормозной системе автомобиля.

Запрещается при работающем двигателе открывать шкаф с силовой  аппаратурой, крышке мотор-колес, ящик тормозных сопротивлений. Водитель не имеет права изменять регулировочные параметры блоков управления, вносить изменения в электросхемы, применять некалиброванные плавкие вставки, закорачивать любые элементы электросхем. Он должен перед началом работы при неработающем двигателе визуально проверять состояние электрооборудования, следить за тем, чтобы при мойке автомобиля не попадала вода в шкаф управления, мотор-колеса, ящик сопротивлений, чтобы не было подтекания масла на коллекторе электрических машин, следить за целостностью изоляции проводов и силовых кабелей.

Снимать кожухи и ограждения агрегатов и узлов автомобиля разрешается только при неработающем двигателе и выключенном выключателе  аккумуляторной батареи. При обслуживании приборов электрооборудования на автомобиле необходимо вынимать ключ из выключателя  «массы». Нельзя касаться руками и металлическими предметами корпуса тягового электродвигателя при пробое изоляции электродвигателя на корпус.

Запрещается выходить из кабины автомобиля, если переключатель электротрансмиссии не установлен в положение «выключено», а также если автомобиль заторможен запасной тормозной системой. Нельзя подниматься на автомобиль или сходить с него при откинутом капоте.

Разбирать и ремонтировать  тормозные системы разрешается только убедившись в том что давление в баллонах (ресиверах) и в гидроаккумуляторах не превышает атмосферного. Демонтаж и монтаж гидроаккумуляторов следует проводить только при разряженном газовом отсеке. Давление в гидроаккумуляторах проверяется приспособлением для измерения давления в цилиндрах подвески; при этом в гидроаккумуляторах не должно быть масла.

При зарядки гидроаккумуляторов азотом необходимо соблюдать те же правила безопасности, что и при зарядке пневмогидравлических подвесок.

При работе под опрокинутой  кабиной автомобиля положение ограничителя необходимо фиксировать защёлкой, при  опускании кабины – надежно закрыть  запорный механизм и правильно установить предохранительный крюк в пазу опорной  балки.

 

Требования пожарной безопасности

 

При осмотре тех обслуживании автомобиля необходимо проверять крепление и целостность топливо проводов, маслопроводов, шлангов двигателя и всех гидравлических систем во избежание нарушения герметичности и попадания топлива или масла на раскаленные поверхности.

При пользовании предпусковым подогревателем нельзя отлучаться от автомобиля. Водитель должен следить, чтобы подогреватель не маслевался и топливо не подтекало. При работе подогревателя необходимо постоянно соблюдать осторожность в связи с возможным выбросом пламени. При возникновении пожара немедленно выключить подогреватель и перекрыть подачу топлива к нему.

При замерзании конденсата следует отогревать воздушный баллон и влагомослоотделитель тряпками, смоченными в горячей воде. Открытым огнем пользоваться запрещено!

При заправке автомобиля топливом или маслом или проверке их уровня в агрегатах курить запрещается. Нельзя работать в верхней одежде, пропитанной маслом или топливом.

На автомобилях, оборудованных  дизелями с турбонаддувом, пожароопасные места шлангов гидромеханической передачи заключены в чехлы, препятствующие разбрызгиванию масла и обеспечивающие его отвод в пожаробезопасную зону при разрыве шланга. Кроме того, на автомобилях установлены экраны для отражения струй масла в случае повреждения маслоотводов. Следует следить за состоянием этих противопожарных элементов, а также за исправностью электропроводки и отсутствием подтекания топлива или масел.

Все автомобили должны быть укомплектованы исправными огнетушителями.

 

11. Анализ организации ремонтных работ и предложения по её улучшению

 

По организации ремонтных работ филиал ПМК 5 ООО "ВолгоТрансГазСтройМонтаж» развит нормально. В ремонтных работах задействована бригада слесарей. В процессе работы производятся текущие ремонты и ТО.