Организация транспортного хозяйства, транспорт предприятия и его роль, виды транспорта

Вопрос 2: Организация  транспортного хозяйства, транспорт  предприятия и его роль, виды транспорта.

Организация  транспортного хозяйства предприятия

Задачи транспортного  хозяйства - осуществление бесперебойной транспортировки всех грузов в соответствии с производственным процессом, содержание транспортных средств в исправном и работоспособном состоянии, снижение издержек на транспортные и погрузо-разгрузочные работы.

Рациональная организация  транспортного хозяйства служит предпосылкой снижения себестоимости  продукции. В зависимости от особенностей технологических процессов и  типов производств на предприятии  применяются различные транспортные средства.

Классификация транспорта.

По отношению к объекту  строительства:

Внутрипостроечный – осуществляются перевозки на территории стройплощадки с приобъектного склада до рабочего места;

Приобъектный – со склада базы производителя либо производственно-технологической комплектации на приобъектный склады либо к рабочему месту;

Внешний транспорт – доставка груза от предприятия-поставщика (м.б. сам производитель либо торгово-посредническое предприятие) до их потребителя (склады строительных организаций, базы производственно-технологической комплектации либо склады на территории строительной площадке).

По направлению  перемещения грузов:

Вертикальный;

Горизонтальный.

По приспособленности  к перевозке транспорт бывает:

Универсальный;

Специализированный;

Специальный.

В зависимости  от принадлежности транспорта к различным  структурам различают:

Транспорт общего назначения;

Ведомственный транспорт (входит в состав самой организации).

Бывает:

 А) Автотранспорт;

 Б) Железнодорожный;

 В) Водный;

 Г) Воздушный.

Железнодорожный транспорт  является основным магистральным видом  транспорта. Ж/д транспорт: нормальной и узкой колеи. Транспорт нормальной колеи применяется для внешних перевозов грузов как внутрипостроечный в тех случаях, когда проектом предусмотрено устройство ж/д полотна на территории промышленного предприятия. Устройство пути следует выполнить в подготовительный период строительства. Так же широко применяют его при расширении или реконструкции действующих промпредприятий. Узкую колею в основном применяют в карьерах, леспромхозах и т.д. Подвижной состав включает в себя локомотивы и вагоны (бывают: универсальные и специальные). По грузоподъемности вагоны бывают 54-135 т, а по объему кузова до 130 м3.

По способу  разгрузки подразделяют:

Саморазгружающиеся;

Разгружаемые при помощи механизмов;

Разгружаемые вручную.

Автотранспорт является наиболее мобильным и маневренным. Классифицируют:

По типу кузова:

Универсальный;

Специализиврованный;

Специальный.

По грузоподъемности:

Малой грузоподъемности до 2 т;

Средней грузоподъемности до 5 т;

Большой грузоподъемности свыше 5 т и до предела установленного дорожными ограничениями;

Особо большой грузоподъемности свыше предела по дорожному ограничению (внедорожные автомобили, карьерные  транспортные средства).

По виду перевозимого груза различают:

Автомобили общего назначения;

Самосвалы: общестроительные карьерные и землевозы;

Сидельные тягачи с полуприцепами (фермовозы, панлевозы).

По проходимости:

Дорожные;

Повышенной и высокой  проходимости;

Внедорожные.

Водный транспорт:

Речной;

Морской.

Водный транспорт  может быть:

Транспортный;

Грузовой;

Служебно-вспомогательный (буксировщики, толкачи);

Технический.

Речной транспорт  подразделяют:

Самоходный;

Несамоходный;

Баржи и секции (полусекции).

Самоходные и  несамоходные суда подразделяют:

Сухогрузы: закрытые, открытые, с люковым закрытием и площадки;

Наливные (танкеры);

Комбинированные (сухогрузо-наливные).

Баржи и секции бывают:

Открытые;

Площадки.

Воздушные транспорт используют при доставке грузов в недоступные  места для других видов транспорта, а так же при строительстве  в специфических технологических  условиях. Классификация воздушного транспорта:

По способу  передвижения.

Самолетные (самолет, вертолет);

Дирижабли.

По грузоподъемности.

Первого класса (грузоподъемность более 10 т);

Второго класса (грузоподъемность от 5 до 10 т);

Третий класс (грузоподъемность от 2 до 5 т);

Четвертый класс (грузоподъемность менее 2 т).

Классификация  транспортных средств предприятия приведена в табл. 1

Таблица 1

Классификация транспортных средств предприятий

Признак	Характеристика
1. Зона применения	1.1. Внешний транспорт для связи предприятия с внешними транспортными системами:  - железными дорогами;  - аэропортами;  - речными и морскими портами и др. предприятиями 1.2. Внутризаводской (для перемещения грузов между цехами, участками, рабочими местами):  - межцеховой  транспорт;  - внутрицеховой транспорт (для перемещения грузов между участками и рабочими местами);  - межоперационный транспорт (для перемещения грузов между рабочими местами)
2. Вид транспортного средства	2.1. Колесный транспорт:  - железнодорожный;  - автомобильный;  - автопогрузчики;  - электротранспорт.  2.2. Транспортные конвейеры.  2.3. Монорельсовые дороги.  2.4. Трубопроводный транспорт.  2.5. Пневмотранспорт.  2.6. Роботы

Структура транспортной службы предприятия зависит от особенностей производственного процесса, типа производства и объемов выпуска продукции.

Примерная структура развитой транспортной службы машиностроительного (приборостроительного) предприятия 

Функции транспортной службы предприятия: 
- разработка нормативов, применяемых в транспортной службе; 
- планирование  потребностей во всех видах транспорта на основе расчетов грузопотоков и грузооборота; 
- планирование ППР транспортных средств; 
- планирование потребности в запчастях и их приобретения; 
- оперативное планирование и диспетчирование обеспечения предприятия всеми видами транспорта; 
- обеспечение производственных процессов транспортными средствами; 
- организация осмотров и ремонта транспортных средств; 
- организация безопасности движения; 
- организация  обслуживания транспортных средств (заправка ГСМ,  мойка  и т.д.); 
- организация приобретения новых транспортных средств, их регистрации в государственных органах, получения лицензий на перевозку грузов и людей, списания и утилизации транспортных средств.

Для эффективного планирования потребности ТС определяются грузооборот  предприятия и  грузопотоки.

Грузооборот - это сумма всех грузов, перемещаемых на предприятии за определенный  промежуток  времени  (или  сумма всех грузопотоков предприятия).

Грузопоток - количество грузов (т, шт, кг), перемещаемых в определенном направлении между цехами и складами за определенный промежуток времени.

Грузопотоки рассчитываются на основании: 
- видов перемещаемых грузов; 
- пунктов отправления и доставки; 
- расстояний между пунктами; 
- объемов перемещаемых грузов; 
- частоты и регулярности перевозок.

Перевозки подразделяются на разовые и маршрутные.

Разовые перевозки - перевозки по отдельным неповторяющимся заказам (заявкам).

Маршрутные перевозки -  постоянные  или  периодические перевозки по определенным маршрутам.

Одним из  методов определения  объемов грузопотоков и грузооборота предприятия является составление шахматной ведомости (рис 1).

В этой ведомости отражаются все перемещения грузов.  По вертикали перечислены цехи-отправители и склады, а по горизонтали в том же порядке указаны  цехи-получатели и склады.

Каждый цех и склад  представлен графой и строкой. Итоги  граф показывают общее поступление  грузов в данный цех, итоги строк - величину отправления  грузов. Сумма  итогов граф или строк по всем цехам и складам отражает величину внутренних грузопотоков.

Цехи -отправители	1	2	3	4	5	Сумма   поступлений  грузов в цех  П (итог граф)
Цехи -получатели
1	///////	-	-	-	-	Пц1
2	-	///////	-	-	-	Пц2
3	-	-	///////	-	-	Пц3
4	-	-	-	///////	-	Пц4
5	-	-	-	-	///////	Пц5
Сумма отправленных  грузов из цеха    (итог строк)						Грузооборот предприятия

Рис 1. Шахматная ведомость грузопотоков предприятия

 

Количество транспортных средств рассчитывается как  по межцеховым перевозкам, так и по внутрицеховым и межоперационным транспортным системам.

Основными направлениями  совершенствования транспортного  хозяйства на предприятиях являются: 
- механизация и автоматизация транспортных операций  в сочетании с высокой их организацией; 
- применение унифицированной тары (в том числе и  оборотной); 
- внедрение единой производственно-транспортной (комплексной) технологии; 
- специализация средств межцехового транспорта по роду перевозимых грузов; 
- организация контейнерных перевозок; 
- внедрение автоматизированных систем управления транспортом.