Автор работы: Пользователь скрыл имя, 29 Января 2014 в 15:05, курсовая работа
Пассажиры, следующие в прямом и местном сообщениях, находятся длительное время на вокзалах и в пути следования, и поэтому обслуживание их более трудоёмко. Пригородные пассажиры в пути следования находятся короткое время, вокзальными помещениями пользуются редко, следовательно, трудоёмкость их обслуживания значительно меньше, чем прямого и местного сообщений.
ВВЕДЕНИЕ
1 Организация пассажирских перевозок в дальнем и местном сообщении.
1.1 Технико-эксплуатационная характеристика направления.
1.2 Определение композиции состава.
1.3 План формирования пассажирских поездов.
1.4 Расчет среднеходовых скоростей.
1.5 Расчет маршрутных скоростей.
1.6. Определение потребного количества составов.
1.7 График оборота составов.
2 Организация пригородных пассажирских перевозок. 13
2.1 Технико-эксплуатационная характеристика пригородного движения. 13
2.2 Выбор типа графика движения пригородных поездов. 14
2.3 Определение числа остановочных пунктов. 14
2.4 Определение протяженности пригородных зон и числа зонных станций. 15
2.5 Технология обработки составов пригородных поездов. 17
2.6 График оборота составов пригородных поездов. 18
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 20
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 21