Оценка эксплуатационных свойств топлив, масел и технических жидкостей по данным анализа и разработки мероприятий по экономии горюче-смаз

Образец

Положительные

Отрицательные

№7

Отсутствие красителей в охлаждающей жидкости;

Менее агрессивен к металлу.

Высокая температура  замерзания;

Низкая плотность;

Низкая температура  кипения;

Низкое содержание присадок

№8

Возможен пуск сис-темы при низких температурах;

Высокая температура  кипения;

Высокая коррозионная активность;

Большое количество воды

№

Показатели качества

«Роса»

(ТУ 6-05-221-569-84)

Образцы

Выводы по образцу, соответствующие  стандарту. Краткое описание

№9

№10

1

Цвет жидкости

(по цвету можно  визуально определить состояние  жидкости)

От светло-жёлтого до тёмно-коричневого

Темно-жёлтый

Светло-коричнев.

Судя по цвету обр. №2 содержит большее количество смолистых соединений.

2

Вязкость кинематическая, мм²/с

-40 °С, не более

+50 °С, не менее

+100 °С, не менее

(свойство, определяемое  величинами потерь на внутреннее  трение в жидкости, т.е. вязкость  жидкости противодействует внешним силам, вызывающим её течение. Изменение вязкости при больших колебаниях температуры влияет на время срабатывания тормозной жидкости, может вывести тормозную систему из рабочего состояния)

1700

5,0

2,0

1491

5,02

1,97

1708

4,93

2,08

Образец №9 имеет лучший показатель для работы тормозной системы, хорошая прокачиваемость внутри системы.

3

Температура кипения, °С

(критический параметр  безопасной работы тормозной системы. Характеризует величину сопротивления жидкости тепловым нагрузкам, которые возникают при работе колёсных тормозных цилиндров)

Не ниже 260

201

259

Тормозные цилиндры будут  работать более устойчиво при  высоких температурах с использованием обр. №10.

4

Изменение объема резины после старения в тормозной жидкости, %

(тормозная жидкость не должна вредно и агрессивно воздействовать на резиноуплотнительные муфты рабочих цилиндров тормозных систем, чтобы не произошла утечка жидкости)

2-8

6,4

5,8

Прочностные свойства резино-уплотнительных изделий при старении будут ухудшаться медленнее при использовании обр. №10.

5

Изменение массы медной пластины, мг/см2

(окисление тормозной  жидкости вызывает изменение  физико-химических свойств тормозной  жидкости. На этот процесс активное  воздействие оказывают металлы)

Не более 0,4

0,467

0,482

Обр. №10 обладает большей химической стабильностью, т.к. менее агрессивен к медным изделиям.

Образец

Положительные

Отрицательные

№9

Устойчивая работа системы  при пониженных температурах;

Малая агрессивность  к резинотехническим изделия.

Низкая температура  кипения;

Повышенная коррозионная агрессивность к медным изделиям.

№10

Высокая температура  кипения;

Устойчивая работа системы при повышенных температурах;

Низкая коррозионная активность к медным деталям;

Хорошая прокачиваемость  внутри системы

Повышенная коррозионная агрессивность к медным изделиям.

№

п/п

Наименование агрегата

Сорт и марка  масла

Обоснование выбора

1

Коробка переключения передач

SAE 80W-90

Первоклассное масло  для автомобильных механических трансмиссий и гипоидных трансмиссионных систем. Это трансмиссионное масло типа EP (Extreme Pressure), содержащее противозадирные серно-фосфорные присадки для максимальных механических и термических нагрузок.

Увеличивает ресурс механизмов за счет прекрасных противозадирных  и противоизносных свойств;

Благодаря отличным антиокислительным, вязкостно-температурным и антипенным свойствам имеет увеличенный  срок службы;

Защищает от коррозии сталь, цветные металлы и медные сплавы, отлично сочетается со всеми  полимерными уплотнительными соединениями;

Отлично сочетается с  любыми эластомерными соединениями, применяемыми в механических трансмиссиях автомобиля;

Совместимость с любыми минеральными трансмиссионными маслами  других производителей.

2

Задний (передний) ведущие  мосты

3

Раздаточная

коробка

SAE 75W-85W

Высококачественное трансмиссионное  масло для синхронизированных автомобильных  механических трансмиссий. Оно изготовлено  из минеральных масел высшей очистки, и самых современных противоизносных, противозадирных, антифрикционных, антиокислительных, антипенных и прочих присадок.

Уменьшает эксплуатационные расходы, износ и увеличивает  ресурс механизмов;

Обеспечивает длительный срок службы масла, благодаря отличным антиокислительным свойствам;

Защищает от коррозии сталь, цветные металлы и медные сплавы, отлично сочетается со всеми полимерными уплотнительными соединениями;

Особые фрикционные  свойства обеспечивают легкое переключение передач трансмиссии и одновременно гарантируют высокую защиту от износа шестерен и подшипников;

Эффективно противостоит вибрации и смягчает ударные нагрузки.

4

Гидроусилитель рулевого управления

HYUNDAI PETRO MATIC 75W

(ATF MULTI III H)

Предназначена для эксплуатации в механизмах, таких как редукторы, гидроусилители, промышленные гидравлические системы и воздушные компрессоры.

Оно удовлетворяет требованиям, предъявленным к стабильности и  антиокислительным свойствам, обеспечивая  эксплуатацию без образования отложений  и осадков.

Обладает отличными  эксплуатационными показателями в  условиях низких температур;

Отлично сочетается с разными металлами, сплавами и уплотненными полимерными соединениями, применяемыми в гидроусилителе; Обладает высокими антиокислительными и антикоррозийными свойствами, эффективно препятствует пенообразованию;

Содержит лучшие противоизносные  присадки, увеличивает срок службы агрегатов трансмиссии.

№ п/п

Наименование агрегата

Сорт и марка масла

Обоснование выбора

1

Шарниры, шкворни поворотных цапф рулевого управления

ШРБ-4

Эту смазку можно использовать для  шарниров, шкворней поворотных цапф рулевого управления, т.к. она обладает высокой  коллоидной, механической и антиокислительной  стабильностью, хорошими консервационными свойствами, водостойкостью, обеспечивает полный ресурс работы узлов.

Работоспособна при температуре -40...+100°С

2

Приводы тормозных узлов

ЦИАТИМ-221

Эту смазку можно использовать для  приводов тормозных узлов, т.к. она  обладает высокой водостойкостью и  хорошими консервационными свойствами. Работоспособна при температуре –

-50…150°С

3

Шлицы, игольчатые подшипники шарниров, промежуточные опоры карданной  передачи

Смазка № 158

Эту смазку можно использовать для  игольчатых подшипников шарниров, промежуточных  опор карданной передачи, где она может работать длительное время благодаря противоокислительным и про тивоизносным присадкам. Обладает механической и коллоидной стабильностью. Работоспособна при температуре -30...+100 °С.

4

Конические и роликовые подшипники ступиц колес

Лита

Эту смазку можно использовать для конических и роликовых подшипников ступиц колес, т.к. она обладает высокой механической и химической стабильностью, одостойкостью, хорошими противоизносными и защитными свойствами. Работоспособна при температуре -50...+100С.

5

Подшипники вала в корпусе водяного насоса

VENTEX 2

Эту смазку можно использовать для  подшипников вала в корпусе водяного насоса, т.к. она имеет высокую  температуру плавления, небольшую  испаряемость. У неё отличная стойкость  к окислению. Содержащиеся в смазке присадки защищают смазанные металлические поверхности от окисление и образование ржавчины и обладают консервационными свойствами. Она работоспособна при температуре -50: +130 °С