Общий курс транспорта

В 2009 году АвтоВАЗ готовит  к выпуску Lada Priora в кузове универсал.

Начало производства:	январь 2007
Окончание производства:	январь 2013
Кузов:	4 дв. седан

Двигатель

Марка топлива: A-95 Объем двигателя, куб. см.: 1596 Клапанов на цилиндр: 4 Наддув: нет Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 145 / 4000 Максимальная скорость, км/ч: 183 Время разгона до 100 км/ч, сек.: 11.3 Расход топлива (смешанный  цикл), л. на 100 км.: 7.2 Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 9.8 Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 5.6

 

 

 

3.Описание модификаций  автомобиля.

Lada Priora-ВАЗ 2170

В 2007 г. начались продажи первенца семейства  Priora с кузовом седан. К его достоинствам можно отнести мощный 98-сильный двигатель, отвечающий требованиям стандарта Евро-3, настроенную под российские дороги подвеску, гидроусилитель руля. Интерьер салона был заново разработан итальянскими специалистами фирмы АЕ. На кузова автомобилей Priora дается 6-летняя гарантия от сквозной коррозии. Комплектация «стандарт» включает гидроусилитель руля, иммобилайзер, аудиоподготовку, атермальные стекла. В версии «норма» дополнительно присутствуют: подушка безопасности для водителя, электропакет, центральный замок, лючок в заднем сиденье для перевозки длинномерных предметов. 
 
Исполнение «люкс» отличается улучшенной обивкой салона и сидений, ремнями безопасности с преднатяжителями, задними подголовниками, электростеклоподъемниками задних дверей, системой подогрева передних сидений, литыми колесными дисками.

ВАЗ-2170 СПГ — Седан, битопливная модификация на сжатом природном газе (СПГ) и бензине. Ожидаемое серийное производство с 2009 года

LADA Priora хэтчбек (внутризаводское обозначение ВАЗ-2172) — российский легковой автомобиль с кузовом типа хетчбэк. Создан на базе седана LADA Priora (ВАЗ-2170). Серийное производство с февраля 2008 года.Автомобиль представляет собой глубокую модернизацию ВАЗ-2112 с полностью изменённым дизайном кузова, включая заднюю часть с оригинальной светотехникой и кузовными панелями.

LADA Priora (внутризаводское обозначение ВАЗ-2171) — российский легковой автомобиль с кузовом типа универсал. Создан на базе седана LADA Priora (ВАЗ-2170). Серийное производство товарных автомобилей началось 27 мая 2009 года. До конца мая по плану произведено 250 новых универсалов, а продажи через дилерскую сеть начались с 20 июня 2009 года Автомобиль представляет собой глубокую модернизацию ВАЗ-2111 с полностью измененным дизайном кузова, включая заднюю часть с оригинальными кузовными панелями и светотехникой. Задние боковые окна установлены без пластиковых накладок, изменилась их форма (расширяются кверху). Задние фонари с двери были перенесены на кузов, установлены с вертикальной компоновкой. На колесных арках багажника появились скобы для закрепления груза.

ВАЗ 21078 ПРИОРА ПРИМЬЕР - тип кузова седан, удлинённый на 175мм, производится партнёром  АВТОВАЗА компанией СУПЕР-АВТО, выпускается мелкими партиями, оснащается более мощным двигателем в 100 лошадиных сил.

ВАЗ 2172 КУПЕ - мелкосерийное производство, тип кузова трёхдверный хэтчбек. На базе этого автомобиля мелкими партиями изготавливают кабриолет.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4.Чертеж с основными  размерами.

 

 

 

5.Особенности  ТО и ремонт автомобиля.

Болезнь – выходит из строя опорный подшипник ремня  ГРМ (служит существенно меньше, чем ремень ГРМ и натяжитель). Иногда разваливается водяная помпа, после чего сваливается ремень ГРМ и гнёт клапана. Часто на сервисах и в магазинах отдельно опорных подшипников ремня ГРМ нет, но есть комплект ремня ГРМ: ремень ГРМ, натяжитель, опорный подшипник.

Часто выходят из строя опорные подшипники в передних стойках . Происходит это из-за того, что в них попадает грязь. Симптом неисправности опорных подшипников: щелчки при повороте руля. Иногда бачок с жидкостью гидроусилителя руля опускается на переднюю правую защиту колеса (локер) и начинает стучать , опускается из-за не дожатого крепление бачка к кузову. Шаровые выхаживают около 100 тыс. км. и более. Иногда, появляется звук при вращении рулевого колесадеформация передних ступиц, если «словить» колесом яму. Симптом деформации ступицы: биение руля при торможении, но требуется диагностика, так как дело может быть не в ступице. Задняя подвеска крайне простая и надёжная (амортизаторы и пружины служат более 200 тыс. км.). Иногда нет колпачков на задних ступицах, это приводит к тому, что вода попадает на ступичные подшипники и они часто выходят из строя. Задние ступицы Приор 2007 и 2008 годов имели поперечный люфт – шума из-за этого не возникало и ступицы по гарантии не менялись, считалось, что это в пределах нормы. Часто на сервисах и в магазинах отдельно опорных подшипников передних стояк нет, но есть передние стойки в сборе.

Иногда встречается коррозия на капоте и крышке багажника около декоративных накладок. Также с декоративных накладок облазит хром. Пластмассовые дверные ручки имеют свойства подклинивать, из-за чего трудно открывать двери, с конца 2010 года устанавливаются ручки из металла и этой проблемы нет. Мнение специалиста: Лада Приора – автомобиль откровенно сырой. Главные проблемы: печка, опорные подшипники и кузов. Также с декоративных накладок облазит хром. Пластмассовые дверные ручки имеют свойства подклинивать, из-за чего трудно открывать двери, с конца 2010 года устанавливаются ручки из металла и этой проблемы нет. Автомобиль, в целом, ремонтировать легко: всё легко собирается и разбирается. Два исключения: при большом пробеге трудно откручиваются болты задних амортизаторов (ржавеют болты), сложно меняется салонный фильтр – требуется много времени, так как необходимо много чего разобрать.

При известном навыке и внимательности многие неисправности  двигателя ваз 2170 и его систем можно довольно точно определить по цвету дыма, выходящего из выхлопной  трубы. Синий дым свидетельствует  о попадании масла в камеры сгорания, причем постоянное дымление — признак сильного износа деталей  цилиндропоршневой группы. Появление  дыма при перегазовках, после длительного прокручивания стартером, после долгой работы на холостом ходу или сразу после торможения двигателем указывает, как правило, на износ маслосъемных колпачков клапанов. Черный дым — признак слишком богатой смеси из-за неисправности системы управления двигателем или форсунок. Сизый или густой белый дым с примесью влаги (особенно после перегрева двигателя) означает, что охлаждающая жидкость попала в камеру сгорания через поврежденную прокладку головки блока цилиндров. При сильном повреждении этой прокладки жидкость иногда проникает и в масляный картер, уровень масла резко повышается, а само масло превращается в мутную белесую эмульсию. Белый дым (пар) при непрогретом двигателе во влажную или холодную погоду — нормальное явление. 
Довольно часто можно увидеть стоящий посреди городской пробки автомобиль с открытым капотом, испускающий клубы пара. Перегрев. Лучше, конечно, этого не допускать, почаще поглядывая на указатель температуры. Но никто не застрахован от того, что может неожиданно отказать термостат, электровентилятор или просто потечь охлаждающая жидкость. Если вы упустили момент перегрева, не паникуйте и не усугубляйте ситуацию. Не так страшен перегрев, как его возможные последствия. Никогда сразу же не глушите двигатель приора — он получит тепловой удар и, возможно, остыв, вообще откажется заводиться. Остановившись, дайте ему поработать на холостых оборотах, тогда в системе сохранится циркуляция жидкости. Включите на максимальную мощность отопитель и откройте капот. Если есть возможность, поливайте радиатор холодной водой. Только добившись снижения температуры, остановите двигатель lada priora. Но никогда сразу не открывайте пробку расширительного бачка: на перегретом двигателе гейзер из-под открытой пробки обеспечен. Не спешите, дайте всему остыть, так вы сохраните здоровье машины лада приора ваше собственное здоровье. 
Практически во всех инструкциях к автомобилю содержится рекомендация при пуске двигателя обязательно выжать сцепление. Эта рекомендация оправдана только в случае пуска в сильный мороз, чтобы не тратить энергию аккумуляторной батареи на проворачивание валов и шестерен коробки передач лада приора в загустевшем масле. В остальных случаях это просто рекомендация для того, чтобы автомобиль ваз 2172 не тронулся, если по забывчивости включена передача. Этот прием вреден для двигателя, так как через выжатое сцепление лада приора на упорный подшипник коленчатого вала передается значительное усилие, а при пуске (особенно холодном) смазка к нему долго не поступает. Подшипник быстро изнашивается, коленчатый вал получает осевой люфт, трогание с места начинает сопровождаться сильной вибрацией. Для того чтобы не портить двигатель лада приора, возьмите в привычку проверять перед пуском положение рычага переключения передач ваз 2171 и пускать двигатель при затянутом стояночном тормозе, не выжимая сцепление без крайней необходимости.

 

6.Сравнение  с зарубежным аналогом Ford Scorpio.

Scorpio пришёл на смену Granada II в 1985 году. В момент появления автомобиль представлял собой заднеприводный пятидверный хэтчбек и имел более высокую активную и пассивную безопасность, нежели его предшественник Granada.

Кузов представлял собой  аэродинамически выгодную форму — с подчеркнуто гладкими, выпуклыми, скругленными линиями. Дверей у Scorpio 4 плюс задняя багажная дверь, которая для облегчения погрузки и выгрузки достает до заднего бампера, а чтобы она была шире, на Scorpio установили вертикальные задние фонари.

В 1986 году выходит полноприводная модификация Scorpio 4x4.

Scorpio с кузовом седан вышел только в 1990 году, а следом за ним в 1991 году появился вместительный универсал Scorpio I Turnier.

Для автомобиля была представлена следующая гамма двигателей: бензиновые 4- и 6-цилиндровые двигатели объемом от 1.8 до 2.9 л (от 90 до 195 л.с.), а также дизель объемом 2.5 л (69, 92 и 116 л.с.). Оснащался он как 5-ступенчатой механической, так и 4-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Стоит отметить отличную комплектацию Scorpio, в базовое оснащение которой входила система ABS. Эргономичное водительское место, оригинальный дизайн и вместительное багажное отделение. Салон был достаточно просторным, спинка заднего сиденье складывалась по частям, соответственно объем багажника мог быть 440 или 833 л, а при полностью сложенных сиденьях — до 1350 литров.

В 1994 году модель была подвергнута  рестайлингу, и на свет появилось второе поколение Scorpio. В оригинальности оно ни чуть не уступало, а может быть, даже и превосходило предыдущее. Вычурный дизайн с передними овальными вытянутыми блок-фарами не получил большой популярности в Европе. Видимо, такой дизайн показался потребителю слишком радикальным для автомобиля подобного класса. Scorpio выпускался с кузовами седан и универсал. Существовало несколько вариантов отделки от простой до люксовой Ghia c кожаным салоном. По-прежнему на высшем уровне была эргономика водительского места: все рычаги и необходимые выключатели располагались рядом с рулевой колонкой, большая их часть оборудована удобной подсветкой.

Системой управления, оснащенной гидроусилителем и регулируемым по глубине и высоте рулевым колесом, было очень легко справляться. Появились фронтальные подушки безопасности.

На Scorpio II устанавливались бензиновые двигатели объемом 2.0, 2.3 и 2.9 л (от 115 до 210 л.с.), а также дизель объемом 2.5 л (115 и 125 л.с.).

Подвеска независимая  у всех колес, причем передняя типа McPherson, обеспечивающая хороший комфорт и устойчивость. Тормоза Scorpio снабжены антиблокировочной системой фирмы АТЕ, которая на влажной, мокрой или обледенелой дороге сокращает тормозной путь до 40%. Особенностью тормозов является то, что в случае выхода из строя вакуумного усилителя тормозов или антиблокировочной системы передние тормоза полностью сохраняют способность к торможению.

В 1998 году Scorpio был снят с производства.

 

 

7.Собственная оценка автомобиля.

Lada Priora седан — на тест-драйве автомобиль столь популярный у нас в стране. Lada Priora седан обладает вполне презентабельной для бюджетных решений внешностью, а так же удобоваримым мотором. Попробуем разобраться во всем по порядку. 

 

Дизайн

Вообще популярность данной модели вызвана не столько хорошими техническими данными, обликом и  практичностью, сколько повышением таможенных пошлин на импорт в нашу необъятную матушку Россию. По сути, это перелицованный ВАЗ 2110, который появился в продаже почти два десятилетия назад! Но должен признаться, что внешность у испытуемого транспортного средства не отпугивающая, даже приятная на фоне того же Renault Logan. Однако, до стильных Volkswagen Polo Sedan, Kia Rio и Hyundai Solaris далековато, да и лига в нашем случае немного не та. Передний бампер имеет довольно сложную форму, глубокие боковые вырезы скрывают в своих недрах противотуманки. Радиаторная решетка располагает приятной блестящей окантовкой, и находящейся над ней молдингом. 

 

Профиль стремителен, по крайней  мере по сравнению с новой Lada Granta. На внешних зеркалах расположились повторители поворотников. Корма так же недурна собой! Задние фонари в стиле Opel прошлых поколений (смешно конечно) грамотно сочетаются с бампером и крышкой багажника. По крайней мере особой дисгармонии не замечается. 

 

Размеры

Длина — 435 см; Ширина — 168 см; Высота — 142 см; Колесная база — 249.2 см.  

 

На тест-драйв Lada Priora седан попала в комплектации «Люкс», которая является самой дорогой. Торпедо в эстетическом плане оставляет положительные ощущения. Дизайн разработан итальянской студией Carcerano. Исполнение правда хромает — слишком много скрипов и сверчков при езде. На центральной консоли с облицовкой из серебристого пластика расположилась аудиосистема с радио, CD-проигрывателем, USB и Bluetooth, характеризующаяся средненьким звучанием. В передних сидениях с велюровой обивкой находится достаточно неудобно, регулировок по минимуму, да и жестковато. Второй ряд не радует обилием места, рослый человек стопроцентно будет стеснен. Еще один неприятный момент, это отвратительный металлический лязг дверей при их закрытии — я не встречал еще ни одной новой иномарки с таким дефектом. Багажник располагает 430 литрами объема, это больше чем у Kalina, но меньше, чем у более дешевой Granta. В задние сидения встроен лючок для длинномерных вещей, плюс так же спинки складываются в пропорции 50:50.  

 

Lada Priora седан тест-драйв характеристики комплектация Люкс

Нашу модель оснастили  топовой 4 цилиндровой 16 клапанной силовой установкой. При объеме в 1.6 литра она способна на отдачу в 98 л.с. при 5600 об/мин. Крутящий момент, с оглядкой на бюджетность, впечатляет больше — 145 нм при 4000 об/мин. Цифра приемлемая. Подтверждает это и довольно напористый разгон, сопровождаемый правда не слишком приятными звуками ревущего двигателя. Чтобы наслаждаться «правильным ускорением» приходится подгонять стрелку тахометра к цифре шесть.