Автор работы: Пользователь скрыл имя, 27 Октября 2014 в 18:25, реферат
Идея создания нового типа локомотива взамен паровоза появилась в России еще в начале прошлого века. К тому времени двигатели внутреннего сгорания, имеющие значительно более высокий КПД, повсеместно стали вытеснять паровые. В качестве источника мощности был предложен двигатель с самовоспламенением впрыскиваемого топлива, известный как двигатель Рудольфа Дизеля. В этом двигателе удачно сочетались высокий КПД и надежность работы. Приспособить дизельный двигатель к требованиям тяговой службы пытались как сам изобретатель двигателя – Дизель, так и отечественные ученые В.И.Гриневецкий и его ученик А.Н.Шелест.
1. Введение…………………………………………………………….………...4
2. Назначение, устройство, техническое обслуживание и ремонт электровозных и тепловозных аккумуляторных батарей
2.1. Назначение локомотивных аккумуляторных батарей………….……..…6
2.2 Устройство аккумуляторных батарей НК – 125..……………………..…11
2.3 Характерные повреждения и их причины…………………..………….…16
2.4 Ремонт локомотивных аккумуляторных батарей……………….………...21
3. Техника безопасности при ремонте аккумуляторной батареи…………….25
4.Заключение…………………………………………………………………….28
5. Отзыв на письменную экзаменационную работу…………………………..29
6. Список литературы..…………………………………………………………..30