Мировое машиностроение

Мировое машиностроение

Машинострое́ние — отрасль промышленности, производящая всевозможные машины, оборудование, орудия труда, приборы, а также предметы потребления и продукцию оборонного назначения.

         Машиностроение  как отрасль существует более  двухсот лет.  По  числу

занятых и по стоимости выпускаемой продукции оно занимает  первое  место

среди всех отраслей мировой промышленности. Уровень развития  машиностроения

является одним из важных показателей  уровня развития страны.  Машиностроение

определяет  отраслевую  и  территориальную  структуру  промышленности  мира,

обеспечивает машинам  и  оборудованием  все  отрасли  экономики,  производит

разнообразные предметы потребления. Кроме машин и оборудования,  приборов  и

инструментов  производственного  назначения,  оно   выпускает   всевозможные

изделия бытового и культурного  назначения.  В  зависимости  от  выпускаемой

продукции   машиностроение   делится   на   энергетическое,    транспортное,

сельскохозяйственное, производство технологического оборудования для  многих

отраслей промышленности, станкостроение и др.

         Различия  стран по уровню  развития  машиностроения  крайне  велики.

Более  90%  машиностроительной   продукции   производят   развитые   страны.

Безусловными  лидерами  в  производстве  являются:  США,  Япония,  Германия,

Франция, Великобритания,  Италия,  Канада,  Китай,  Россия.  Они  производят

практически все виды металлоизделий, машин и оборудования –  от  «иголок  до

самолётов».  Страны  Западной  и  Восточной  Европы,  а   также,   некоторые

развивающиеся   страны   (Бразилия,   Индия,   Сингапур   и   др.)    обычно

специализируются   на   выпуске   определенных   видов    машиностроительной

продукции, с которой они  выходят  на  мировой  рынок.  В  целом  отставание

развивающихся стран в этой отрасли  ещё очень велико. Низка и доля  продукции

машиностроения в структуре  всей  промышленности  –  она  не  превышает  20%,

тогда как в развитых странах  она составляет 30-40%. Во многих  развивающихся

странах машиностроение представлено ремонтными мастерскими по  обслуживанию

транспорта,   горнодобывающей   промышленности,   сельского   хозяйства    и

изготовлению простейшего инвентаря.

 

 

 

       Отраслевой состав  машиностроения. Факторы размещения  отраслей.

         По отраслевому  составу машиностроение – самая  сложная отрасль.  Оно

состоит более чем из 70 отраслей (в зависимости от  выпускаемой  продукции).

Среди них можно выделить:

1)   транспортное    машиностроение    (автомобилестроение,    судостроение,

   авиастроение и др.);

2)  сельскохозяйственное  машиностроение   (тракторостроение,   производство

   комбайнов);

3)      приборостроение;

4)  производство технического  оборудования и т.п.

         В зависимости  от технологии производства выделяются:

    Трудоемкое и наукоемкое  машиностроение, требующее больших  затрат труда,

высокой квалификации работников, постоянного  внедрения  научных  достижений

(приборостроение,  производство  вычислительной  техники,  радиоэлектроника,

роботостроение, и другие новейшие отрасли);

    Металлоемкое машиностроение,  требующее  больших  затрат  металла,  так

называемое   «тяжелое   машиностроение»   (тракторостроение,    производство

кузнечно-прессового оборудования, энергетического  машиностроения и пр.).

         Факторы  размещения производства для  разных отраслей  машиностроения

различны. Среди основных можно  выделить:

    Фактор трудоемкости;

    Фактор наукоемкости;

    Сырьевой фактор;

    Потребительский фактор;

    Транспортный фактор;

    Фактор территориальной  концентрации.

         В соответствии  с этим отрасли «тяжелого машиностроения»  находятся в

районах, где расположены предприятия  черной металлургии (северо-восток  США,

Рурский район в Германии,  Уральский  район  в  России,  Верхняя  Силезия  в

Польше).

         Так, предприятия  по  производству  металлоемкого   оборудования  для

самого  машиностроения,  черной  металлургии,   химической   промышленности,

энергетики тяготеют к районам  черной металлургии.

         Приборостроение,  радиоэлектроника,   производство   точных   машин

размещаются в районах, имеющих  трудовые  ресурсы  высокой  квалификации.  В

размещении предприятий по выпуску бытовых приборов  и машин огромную  роль

играет потребительский фактор, наличие покупательского спроса.

                 Краткая характеристика отдельных  отраслей.

         Ведущей  отраслью  общего  машиностроения  является  станкостроение.

Около двух третьей его продукции  приходится  на  пять  стран-производителей:

Японию, Германию, США, Италию, Россию.  Крупнейшей  отраслью  машиностроения

стало автомобилестроение.  Оно  во  многом  определяет  состояние  экономики

крупнейших развитых стран, так  как, во-первых,  является  важной  экспортной

отраслью,  во-вторых,   к   нему   «привязаны»   многочисленные   поставщики

пластмасс, резины, стекла и т.д. За 50 лет выпуск автомобилей  увеличился  в

5 раз. При этом 70% приходится  на легковые автомобили.  Ведущим   странам  по

их производству является Япония, США, Германия,  Франция,  Испания,  Италия,

Великобритания, Россия, Республика Корея.

         В мире  ежегодно производится около  50  млн.  легковых  и грузовых

автомобилей.  Законодателями  мод  в  мировом  автомобилестроении  выступают

Япония и США, производящие примерно по 8-10 млн. автомобилей в год. К  числу

крупнейших автомобильных фирм мира принадлежат  «Дженерал  моторс»,  «Форд»,

«Крайслер»  (США),  «Тоёта»,  «Нисан»,   «Хонда»   (Япония),   «Фольксваген»

(Германия), «Фиат» (Италия), и др.

         Размещение  крупных  автозаводов  обычно  «кустовое»  –  в   центре

находится головной завод, вокруг него более специализированные  предприятия,

в том числе поставщики резины, стекла, пластмасс, красителей. Такие  «кусты»

предприятий имеются вокруг Детройта (США), Вольфсбурга  (Германия),  Нижнего

Новгорода (Россия) и т. д.

         Повышается  роль  развивающихся   стран   в   выпуске   бытовой   и

радиотехники.  Лидирующее  положение  наряду  с  Японией,   США,   Германией

занимают Гонконг, Республика Корея, Малайзия, Сингапур, Бразилия.

         В мировом  (невоенном) судостроении ведущие  позиции занимают  Япония

и  Республика  Корея.  В  то  же  время  многие  «вчерашние»  лидеры   (США,

Великобритании, Германия, и  др.),  по  сути,  свернули  свое  судостроение,

переключившись главным образом  на судоремонт.

         Очень важную  роль в машиностроительном комплексе  мира играют  также

другие     отрасли     транспортного     машиностроения     (вагоностроение,

самолетостроение),   производство    технологического    оборудования    для

промышленных предприятий, станкостроение и т. д.

 

 

 

                       Главные регионы машиностроения

         В целом   мире  сложились  четыре  крупных   региона  машиностроения:

Северная Америка, Зарубежная Европа, Восточная и Юго-Восточная Азия, СНГ.

 

         Первый  регион машиностроения – Северная  Америка,  где  производятся

практически все виды  машиностроительной  продукции,  от  самой  высокой  до

средней и низкой степени сложности.

         Среди    отраслей    машиностроение    быстрее    других     растут

электротехническая, радиоэлектронная, самолето  и ракетостроительная.  Так,

производство  элкетронно-вычелительных  машин   за   последние   10-15   лет

увеличилась в несколько раз, и  теперь США производит две третьей  всех ЭВМ  в

Мире. Электротехнические и электронные  предприятия  размещаются  в  крупных

городских агломератах, где много квалифицированной рабочей силы.

         Станкостроение  и производство заводского  оборудования  по-прежнему

концентрируются в  городах  Приозерья  и  северо-восточного  побережья  США.

Заводы Юга и Запада получают станки и оборудования с Севера.

         Из отраслей  транспортного машиностроения особенно  большое  развитие

получили автомобиле и самолетостроение.  Автомобилестроение  – национальная

отрасль  промышленности  США.  Здесь   впервые   начался   массовый   выпуск

автомобилей,  и  теперь  каждый   работающий   американец   производит   или

обслуживает автомобили. Эта отрасль  отличается  высокой  производственной  и

территориальной концентрацией:  большая  часть  заводов  построено  в  штате

Калифорния. Этот же штат занимает  первое  место  в  стране  по  самолето  и

ракетостроению.

 

         Второй  регион – зарубежная Европа.

         Западная  Европа является историко-географическим  регионом, входящим

в регион Зарубежная Европа. В  мировой  торговле  на  нее  приходится  около

половины суммарного оборота.

         «Лицом»  Западной  Европы в международном  географическом  разделении

труда является промышленность, и  в  первую  очередь  ее  ведущая  отрасль  –

машиностроение.  На эту отрасль  приходится около  одной  третьей  стоимости

всей промышленной продукцией. Машиностроение  Западной  Европы  представлено

множеством   подотраслей.   Здесь   выпускаются   практически    все    виды

машиностроительной  продукции,  особо   выделяется   производство   станков,

оптики, электроники и радиоэлектроники, автомобилей.

         Экономическая  и политическая погода  в Западной  Европе  делается  в

ведущих  странах,  входящих  в   «большую   семерку»:   Германия,   Франции,

Великобритании, Италии; лидирующее положение  среди них имеет Германия.

         В международном  разделении труда лицо Германия  определяет,  прежде

всего,  развитое  машиностроение.  Монополистическая  элита  страны  –   это

концерны новых отраслей –  не  только  автостроение,  но  и  аэрокосмическая

техника,   «Фольксваген»,   «Сименс»    (электроника),    «Дойче    телеком»

(информационная техника) и др.

         Великобритания. В самой крупной отрасли британской  промышленности –

машиностроении – работает  одна  четвертая  всех  занятых  в  обрабатывающей

промышленности.  Преобладает  транспортное   машиностроение.   Около   одной

третьей  капитала,  затрачиваемого  на  производство  транспортных  средств,

принадлежит  американским  компаниям,  которые  закрепились  на   британских

островах  после 2-ой  мировой войны.  Предприятия этой  отрасли,  имеются

практически во всех районах и в  большинстве городов  Великобритании.  Первым

крупным  районам  автомобилестроения  стал  Западный  Мидленд  с центром в

Бирмингеме.  Этому способствовало  его   центральное   положение,   которое

облегчало не  только  получение  деталей  и  вспомогательных  материалов  от

расположенных  вокруг  многочисленных  предприятий,  но   и   сбыт   готовой

продукции на внутреннем и внешнем  рынке – через Ливерпуль и  Лондон.  Вторым

районом автомобилестроения стал юго-восток Англии (с  центрами  в  Оксфорде,

Лутоне и Данемеге), где имелись в избытке рабочие руки.

         Одна из  наиболее быстро  развивающихся   отраслей  машиностроения  –

самолетостроение. Доминирует здесь  одна  крупная  государственная  фирма  –

«Бритиш айрспейс».

         По выпуску  самолетов  Великобритании  уступает  в  зарубежном  мире

только США. Она выпускает  около  22  типов  машин:  военные,  пассажирские,

грузовые и несколько типов  самолетов  небольших  размеров  для  специальных

целей.

         К растущим  и развивающимся производствам  относятся  электротехника,

занимающая 2-ое место среди отраслей обрабатывающей промышленности по  числу

занятых.  Господствует  в   электротехнике   несколько   крупных   компаний.

Продукция  «тяжелой»  электротехники  –  электромоторы,  мощные  генераторы,

трансформаторы и турбины.  Они  производятся  практически  одной  крупнейшей

монополией  –  «Дженерал  электроник»,  с   которой   слились   две   другие

электротехнические   фирмы    –    «Инглиш    электрик»    и    «Ассошиэйтед

электрикалиндастриз».

         Особенно  быстро развивается электроника.  Однако число рабочих  мест

на предприятиях  электронной  промышленности  растет  довольно  медленно.  В

Великобритании  прочно  обосновались  американские  корпорации   электронной

промышленности.

         Франция.  Наряду с Германия и Великобританией  крупную роль в мировой

экономике  и  международных  отношениях   играет   Франция.   Высокоразвитая

промышленность этой страны занимает  передовые  позиции  в  мире  в  атомной

энергетике,  в  некоторых  видах  транспортного  машиностроения,  химической

промышленности. Она заметно уступает промышленности США,  Япония,  Германия.

Крупнейшие индустриальные центры – Париж,  Марсель,  Гавр,  Дюнкерк,  Лилль,

Страсбург, Нант, Тулуза.

         Особое  положение в Западной Европе  занимают  так  называемые  малые

страны. Их всего 13 (не считая карликовых государств Лихтенштейна, Монако  и