Автор работы: Пользователь скрыл имя, 25 Августа 2013 в 18:22, контрольная работа
1. Опишите метод заряда, применяемый в стационарных условиях, и укажите преимущества и недостатки этого метода. Определите степень разряда аккумулятора, если ареометр при температуре t = -15*С показал плотность электролита 1.26 г/см3 ?
2. Какими приборами контролируется работа генератора на автомобиле? Как изменится работа генератора, если в регуляторе напряжения 201.3702 перегорит резистор R14?
3. Поясните роль прерывателей в работе системы зажигания с помощью закона электромагнитной индукции E=BlVsina. Как отразится на работе системы зажигания обрыв первичной обмотки импульсного трансформатора (ИТ) в коммутаторе ТК-102?
4. Опишите устройство и принцип работы датчика положения дроссельной заслонки. Какими способами можно проверить исправность этого датчика? Роль этого датчика при запуске.
5. Из общей монтажной схемы электрооборудования автомобиля ВАЗ-2107 вычертите цепь включения указателя поворотов в режиме указателя поворотов.
Схема включения
указателей поворота и аварийной
сигнализации: 1 — блок-фары с передними
указателями поворота; 2 — боковые
указатели поворота; 3 — монтажный
блок; 4 — реле зажигания; 5 — выключатель
зажигания; 6 — реле-прерыватель
указателей поворота и аварийной
сигнализации; 7 — контрольная лампа
указателей поворота, расположенная
в спидометре; 8 — задние фонари с
лампами указателей поворота; 9 —
выключатель аварийной
Реле-прерывателя предназначен для получения прерывистого светового сигнала указателей поворота как в режиме аварийной сигнализации, так и в режиме указания поворота, а также для контроля исправности ламп указателей поворота. Если лампы исправны, то в режиме указания поворота он создает мигание контрольной лампы 7 с обычной частотой. Если лампы неисправны (перегорание или обрыв в цепи ламп), то реле-прерыватель обеспечивает удвоенную частоту мигания контрольной лампы.
Реле-прерыватель крепится
под щитком приборов на болту, приваренном
к стенке коробки воздухопритока.
Неисправный реле-прерыватель
Реле-прерыватель должен обеспечивать мигание ламп указателей поворота с частотой 90±30 циклов в минуту при номинальной нагрузке 92 Вт, окружающей температуре от –20 до +50°С и напряжении от 10,8 до 15 В.
До 1985 г. применялся реле-прерыватель 23.3747, собранный на интегральных микросхемах. Он создавал постоянное горение контрольной лампы в случае перегорания какой-либо из ламп указателей поворота или обрыва в цепи ее питания.
С 1985 г. устанавливается реле-
Характеристики обоих реле-прерывателей одинаковые. Внешнее отличие состоит только в отсутствии у реле-прерывателя 231.3747 штекера "5". Напряжение питания подается только на штекер "1". Поэтому не нужен коричневый провод, соединявший раньше штекер "5" реле-прерывателя со штекером "6" выключателя 9 аварийной сигнализации.
В 1995 г. был немного изменен
выключатель аварийной
6
Список используемых