Кузов автомобиля ваз-2110

Причина неисправности кузова	Способ  устранения
Воздействие влаги  при длительном хранении автомобиля под воздухонепроницаемым чехлом	Отполировать  поврежденные места, при необходимости  перекрасить кузов

 

Симптом неисправности кузова:  
Розовые пятна на поверхностях, окрашенных в светлый цвет

Причина неисправности кузова	Способ  устранения
Попадание охлаждающей  жидкости	Отполировать  поврежденные места

 

Симптом неисправности  кузова:  
Эмаль потеряла первоначальный блеск

Причина неисправности кузова	Способ  устранения
Использование сухого обтирочного материала	Отполировать  поврежденные места, при необходимости  перекрасить кузов
Длительное воздействие  солнца	Отполировать  кузов
Применение разъедающих  покрытие веществ при мойке кузова	Отполировать  поврежденные места, при необходимости  перекрасить кузов

 

Симптом неисправности  кузова:  
Тон окраски одной из деталей отличается от окрашенных поверхностей

Причина неисправности кузова	Способ  устранения
Окраска партией  эмали, отличающейся по тону от основной окраски	Подобрать колер  и перекрасить деталь

 

Симптом неисправности  кузова:  
Местная коррозия в местах сварки

Причина неисправности кузова	Способ  устранения
Некачественное  нанесение мастики	Нанести вновь  мастику
Ремонтная окраска произведена с нарушениями	Снять старый слой краски и перекрасить деталь, при  необходимости перекрасить кузов
Отсутствие эпоксидного  грунта	Перекрасить деталь, при необходимости перекрасить  кузов

 

Симптом неисправности  кузова:  
Коррозия поверхностей в скрытых полостях, образование сквозных отверстий

Причина неисправности кузова	Способ  устранения
Несвоевременная обработка скрытых полостей	Промыть скрытые  полости и нанести защитный состав. При сквозной коррозии заменить отдельные  детали

 

 

 

 

 

3. разборка узла, дефектовка и сортировка деталей узла.

 

Детали каркаса кузова.

 

 

1 —- решетка  радиатора, 2 —- рамка радиатора, 3 —- верхняя поперечина рамки радиатора, 4 —- правое переднее крыло, 5 —- щиток передка, 6 —- петля капота, 7 —- капот, 8 —- правая передняя дверь, 9 —- стойка ветрового окна, 10 —- внутренняя панель передней двери, 11 —- внутренняя панель задней двери, 12 —- правая задняя дверь, 13 —- усилитель крыши, 14 —- левая боковина, 15 —- панель крыши, 16 —- опора пружины задней подвески, 17 —- крышка багажника, 18 —- внутренняя панель крышки багажника, 19 —- рамка окна боковины, 20 —- задний бампер, 21 —- задняя стойка, 22 —- левая задняя дверь, 23 —- арка заднего колеса, 24 —- средний пол, 25 —- ниша запасного колеса, 26 —- центральная стойка, 27 —- левая передняя дверь, 28 —- передняя стойка, 29 —- передний пол, 30 —- левое переднее крыло, 31 —- опора пружины передней подвески, 32 —- кронштейн, 33 —- передний лонжерон, 34 —- кронштейн проушины для буксировки, 35 —- панель передка, 36 —- передний бампер

 
Кузов - цельнометаллический, сварной, несущей конструкции. Большая часть кузовных панелей для улучшения их противокоррозионных свойств оцинкована. Электроцинк с внутренней стороны нанесен на переднюю и среднюю панели пола, боковину кузова, усилитель ветровой стойки, внешние панели крышки багажника и дверей, передние и задние крылья и ряд других деталей (всего более 30 позиций). Арки задних колес оцинкованы снаружи. С двух сторон электроцинком покрыты задняя панель, поперечины и соединители пола, внутренняя панель крышки багажника и капота, усилитель крышки багажника и ряд других деталей. Горячим цинкованием (с двух сторон) обработаны брызговик двигателя, рамка радиатора, площадка АБ, крышка лючка бензобака, надставки и соединители арок задних колес и ряд других деталей (около 10 позиций). Толщина основных панелей кузова – 0,8 мм. Элементы кузова соединены между собой контактной сваркой, а в труднодоступных местах - электросваркой полуавтоматом в среде инертного газа. Стыки панелей и сварные швы герметизированы мастикой. После сварки панелей кузов фосфатируют, наносят электрофорезный и вторичный грунты и окрашивают. Скрытые полости кузова на заводе обрабатывают консервантом "Оремин". 
 
Все стекла - гнутые, полированные, безопасного типа. Ветровое стекло - трехслойное, стекла дверей и заднее стекло - закаленные. Заднее стекло - с элементом обогрева. Ветровое, заднее и боковые стекла вклеены в проемы кузова и являются частью его силовой схемы. Стекла дверей - опускные. 
 
Спереди и сзади установлены энергопоглощающие бамперы. Съемные детали кузова: двери 8, 12, 22, 27, крышка багажника 17, капот 7, передние крылья 4 и 30, бамперы 20 и 36. 
 
Передние сиденья - раздельные, с регулировкой перемещения в продольном направлении и наклона спинок. Подголовники - съемные, регулируемые по высоте. Заднее сиденье - с цельной складывающейся подушкой. Спинка разделена откидным подлокотником на две части. За подлокотником расположен люк с крышкой. Откинув подлокотник и крышку, можно перевозить в багажнике длинномерные предметы, частично разместив их в салоне. Передние и задние боковые места оборудованы ремнями безопасности с инерционными катушками, среднее - только поясным ремнем. 
 
В вариантном исполнении автомобиль может быть оборудован очистителями и омывателями фар, дополнительным сигналом торможения, обтекателями порогов, климатической установкой, электроблокировкой замков дверей, электростеклоподъемниками, электроприводом замка багажника, электроподогреваемыми передними сиденьями, панелью приборов "Люкс", бортовым компьютером, зеркалами с электроприводом и электрообогревом. Система отопления и вентиляции салона описана в разделе Система отопления и вентиляции.

Снятие брызговика двигателя

Порядок выполнения: 
 
1. Головкой "на 10" отворачиваем пять гаек переднего крепления брызговика к кузову.  
2. Ключом "на 10" отворачиваем саморезы переднего…  
…и заднего крепления пластиковых грязезащитных щитков к брызговику.  
3. Ключом "на 10" отворачиваем два болта крепления брызговика к лонжеронам…  
…и снимаем брызговик.

Снятие заднего бампера

1. Головкой "на 10" отворачиваем две гайки  нижнего крепления бампера… 
…и два болта верхнего крепления. 
2. Отводим бампер настолько, чтобы отсоединить проводку фонарей подсветки номерного знака. 
3. Крестообразной отверткой отворачиваем саморезы крепления проводов… 
…и корпуса фонарей подсветки номерного знака. 
4. Снимаем корпус фонарей.

Снятие и установка переднего  крыла

1. Снимаем  боковой указатель поворота. 
2. Снимаем передний бампер (см. Снятие переднего бампера). 
3. Снимаем фару. 
4. Снимаем подкрылок колесной арки. 
5. Ключом "на 10" отворачиваем четыре верхних самореза крепления крыла к кузову… 
...и передний (нижний) саморез крепления крыла к кронштейну. 
Головкой "на 10" отворачиваем задний (нижний) саморез... 
...и два самореза крепления к передней стойке (под крылом). 
Снимаем крыло. 
Устанавливаем крыло в обратной последовательности. 
Перед окончательной затяжкой саморезов подгоняем крыло по зазорам с другими элементами кузова.

Снятие переднего бампера

Снимаем бампер в следующей последовательности: 
 
1. Отворачиваем пять гаек крепления брызговика двигателя к кузову 
2. Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза (по одному с каждой стороны) нижнего крепления подкрылков к бамперу…  
…и два самореза верхнего крепления подкрылков.  
3. Снизу головкой "на 8" отворачиваем два болта крепления бампера к кронштейнам.  
4. Сняв решетку радиатора, головкой "на 10" отворачиваем два болта крепления бампера к панели передка.  
5. Сдвинув бампер вперед, снимаем его.

4. Сборка. Диагностика узла (после ремонтные испытания).

Сборка выполняется  в обратной последовательности разборки

Диагностика неисправностей кузова ВАЗ 2110

 
Как правило неисправности кузова возникают в результате защитного  лакокрасочного покрытия и появления  ржавчины. В результате ДТП. Наиболее значимые и проблематичные неисправности  являются - значительные деформации силовых элементов. Дальнейшее влияние - ухудшение управляемости, снижение ресурса работы узлов автомобиля.

Причина неисправности	Метод устранения
Темные пятна на поверхности кузова
Попадание частиц асфальта, битума на лицевые поверхности (обычно возле колесных арок и в нижней части дверей)	Немедленно удалите  битум "Очистителем битумных пятен" или аналогичным препаратом. Нельзя применять бензин или растворители. Незначительные повреждения заполируйте, при значительных повреждениях перекрасьте  кузов
Применение горячей воды для мойки автомобиля	Незначительные повреждения  удалите полировкой, при значительных повреждениях перекрасьте кузов
Розовые пятна на поверхностях, окрашенных в светлый цвет
Длительное воздействие  охлаждающей жидкости на лакокрасочное покрытие	Заполируйте поврежденные места или перекрасьте кузов
Светлые пятна на поверхностях, окрашенных в темный цвет
Длительное хранение автомобиля под прилегающим к  кузову воздухонепроницаемым чехлом	Заполируйте поврежденные места или перекрасьте кузов
Лакокрасочное покрытие потеряло первоначальный блеск
Естественное старение покрытия из-за длительной эксплуатации автомобиля	Для ухода за старым автомобилем  применяйте полировочные пасты для  обветренных покрытий (абразивные)
Повреждение лакокрасочного покрытия из-за неправильного ухода: "сухая" протирка, применение жестких щеток при мойке, воздействие на лакокрасочное покрытие растворителей и т.п.	Заполируйте поврежденные места
Сколы лакокрасочного покрытия
Механическое повреждение  покрытия	Обезжирьте поврежденное место уайт-спиритом или бензином БР-1 и подкрасьте ремонтной эмалью
Вспучивание и отслоение  лакокрасочного покрытия
Длительное воздействие  тормозной жидкости, растворителей, других агрессивных жидкостей (электролит и т.п.) на лакокрасочное покрытие	Устраните причину попадания  агрессивных жидкостей на поверхность  кузова, тщательно промойте водой  места повреждений, зачистите наждачной  бумагой, обезжирьте уайт-спиритом или  бензином БР-1, загрунтуйте (грунт ГФ-021) и подкрасьте
Коррозия кузова	Если поражена только поверхность металла, зачистите  наждачной бумагой поврежденное место, удалите следы ржавчины (препаратом для удаления ржавчины, согласно инструкции к препарату), обезжирьте уайт-спиритом или бензином БР-1, загрунтуйте (грунт  ГФ-021) и подкрасьте
В салон проникает вода
Увеличенный зазор по периметру двери с кузовом (а  также двери задка для ВАЗ-2111, -2112)	Отрегулируйте положение  двери, замка
Неплотно надет уплотнитель  двери, смят его каркас	Плотно наденьте уплотнитель, при необходимости замените его
Плохо приклеено ветровое или заднее стекло	Вырежьте стекло по клеевому шву, проверьте геометрию проема, вклейте новое стекло
Неприятный запах в салоне
Сгнили шумоизолирующие  коврики	Снимите ворсовый коврик, шумоизолирующие коврики просушите, при необходимости замените. Устраните проникновение воды в салон (см. выше "В салон проникает вода")
Дверь не удерживается в закрытом положении
Заедание подвижных  деталей замка	Смажьте детали смазкой  ВТВ-1 в аэрозольной упаковке или  ЦИАТИМ-201, -221
Поломка пружины собачки  на-ружного замка	Замените наружный замок
Нарушение геометрии  кузова вследствие удара или в  результате длительной эксплуатации в  тяжелых условиях	Выправьте деформированные  детали, отрегулируйте положение  ответной части замков дверей. Избегайте езды по плохим дорогам и перегрузки автомобиля
Дверь не отпирается внутренней ручкой
Мал ход тяги	Отрегулируйте положение  внутренней ручки привода замка
Поломка ручки	Замените ручку
Дверь не отпирается и не запирается наружным замком
Замерзла вода в замке, попала грязь	В холодную погоду воспользуйтесь "Авторазмораживателем замков" в  аэрозольной упаковке или аналогичным  препаратом. В теплую погоду смажьте  замок смазкой ВТВ-1 в аэрозольной  упаковке или ЦИАТИМ-201, -221
Сломан или отсоединился пластмассовый наконечник тяги	Замените наконечник, отрегулируйте привод замка
Дверь не открывается наружной ручкой
Сломана или отсоединилась  тяга	Наденьте тягу, при  необходимости замените ее или замок  в сборе
Ручка внутреннего привода замка не возвращается в исходное положение
Cломана пружина рычага  внутреннего привода	Замените замок
Замок капота не отпирается рукояткой из салона
Обрыв тяги привода замка	Замените тягу
Велика длина тяги привода замка	Отрегулируйте длину  тяги
Капот не запирается
Сломана или ослабла  пружина замка	Замените пружину
Укорочена тяга привода  замка	Отрегулируйте длину  тяги
Неправильная регулировка  замка	Отрегулируйте замок
Опускное стекло не фиксируется в заданном положении
Сломан пружинный тормоз механизма стеклоподъемника	Замените стеклоподъемник
Велико усилие на ручке стеклоподъемника
Деформирована рамка  двери	Выправьте или замените дверь
Поломка механизма стеклоподъемника	Замените стеклоподъемник
Ручка стеклоподъемника вращается, стекло неподвижно
Обрыв троса стеклоподъемника	Замените трос
Сорваны шлицы на ручке  стеклоподъемника	Замените ручку
Затруднена регулировка наклона спинки, перемещения сиденья
Износ механизма регулирования  наклона спинки, поломка или износ  механизма перемещения сиденья (салазок)	Замените механизмы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Охрана труда и техника безопасности

 

3.1. Охрана труда  и ТБ при ремонте и техническом  обслуживании узла.

 

При ТО и ремонте кузовов автомобилей  необходимо применять меры против их самостоятельного перемещения. Запрещается  ТО и ремонт кузовов автомобилей с рабочим двигателем. Подъемно-транспортное оборудование должно быть в исправном состоянии и использоваться только по прямому назначению К работе с этим оборудованием допускаются люди, прошедшие соответствующую подготовку и инструктаж.

Во время работы не следует оставлять инструменты на краю смотровой канавы, на подножках, или капоте крыльях автомобиля. При сборочных работах запрещается проверять совпадение отверстий в деталях, соединяемых пальцами: для этого необходимо пользоваться специальными ломиками, или бородками монтажными крючками.

При разборке и сборке кузовов следует  применять специальные съемники и ключи. Гайки, трудно снимаются, сначала  нужно смочить керосином, а затем  отвернуть ключом. Отвлекать гайки  зубилом и молотком не разрешается.

Запрещается загромождать проходы  между рабочими местами деталями и узлами, а также собирать большое  количество деталей на местах разборки. Повышенную опасность представляют операции снятия и установки пружин, поскольку в них накоплена  значительная энергия. Эти операции необходимо выполнять на стендах с помощью приспособлений, обеспечивающих безопасную работу. Гидравлические и пневматические устройства должны быть, снабжены предохранительными и пропускными клапанами. Рабочий инструмент следует содержать в исправном состоянии.

Помещения, в которых рабочие, выполняют  техническое обслуживание или ремонт кузова автомобиля, должно быть оборудовано  смотровыми канавами, эстакадами с  направляющими предохранительными или ребордами подъемника.

Приточно-вытяжная вентиляция должна обеспечивать удаление выделяемых паров газов и приток свежего воздуха. Естественное и искусственное освещение рабочих мест должно быть достаточным для безопасного выполнения работ.

На территории предприятия необходимо наличие санитарно-бытовых помещений - гардеробных, душевых, умывальных (работающие с этилированным бензином обязательно должны быть обеспечены горячей водой).

В случае принудительного перемещения  автомобилей с поста на пост поточной линии предусматривают световую или звуковую сигнализацию. После сигнала о начале передвижения конвейера рабочие должны покинуть рабочие места, выйти из смотровой ямы и отойти от конвейера. Для экстренного остановки конвейера на каждом посту имеются кнопки «Стоп».