Контрольная работа по транспортному праву

РОССИЙСКИЙ  ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ

ТЕХНИЧЕКИЙ  УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

МИНИСТЕРСТВА  ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

  РОССИЙСКОЙ  ФЕДЕРАЦИИ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ТРАНСПОРТНОЕ  ПРАВО

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

студента 5 курса

специальности  240100. Организация перевозок и  управление на транспорте (железнодорожном) (Д) и (кД)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Проверил                                                      Выполнил

Медведева Н.Л.                                                                                                                

                                                               Курбатов В. Н.

                                                                                                                                      

                                                               01-ц/Д-30392

 

 

 

 

 

2006

 

 

Раздел 1

Контрольный вопрос № 10.

Перечислите основные этапы процедуры заключения договора на эксплуатацию подъездного пути. Укажите срок рассмотрения проекта  договора и разногласий каждой из сторон.

Ответ:

 

До заключения договоров, связанных с эксплуатацией железнодорожных подъездных путей, и договоров, связанных с подачей и уборкой вагонов, железная дорога совместно с владельцем подъездного пути производит обследование подъездного пути и его технической вооруженности для определения условий договоров. Результаты обследования оформляются специальным актом, в котором указываются все данные, необходимые для разработки проектов договоров, а именно: протяженность подъездного пути, расстояние, за которое должна взыскиваться плата за подачу и уборку вагонов, размер и характер грузооборота, размеры фронтов погрузки и выгрузки, специализация складских площадей по однородным грузам, наличие погрузочно-разгрузочных устройств, данные для определения срока оборота вагонов и т.п.

Акт обследования подписывают уполномоченные представители организации железнодорожного транспорта и владельца железнодорожного подъездного пути. Представитель владельца подъездного пути должен иметь доверенность по форме, предусмотренной Правилами обслуживания железнодорожных подъездных путей. Доверенность приобщается к акту обследования подъездного пути.

Если представитель  владельца подъездного пути не согласен с некоторыми положениями, включенными  в акт, он при подписании акта должен записать в нем обоснование своего мнения. Акт составляется в двух экземплярах, один из которых остается у владельца железнодорожного подъездного пути. К экземпляру акта, передаваемому организации железнодорожного транспорта владельцем железнодорожного подъездного пути, должна быть приложена масштабная схема этого пути с нанесенными на ней фронтами погрузки и выгрузки и с указанием специализации путей и складских помещений.

Договоры, связанные  с эксплуатацией железнодорожных  подъездных путей, и договоры, связанные  с подачей и уборкой вагонов, заключаются сроком на пять лет.

Заключение  таких договоров осуществляется в следующем порядке:

а) проект    договора    разрабатывается    организацией железнодорожного транспорта на основании двустороннего акта обследования подъездного пути. Подписанный в двух экземплярах начальником   железной  дороги  либо   по   его   поручению начальником железнодорожной станции проект договора направляется владельцу железнодорожного подъездного пути на подпись. Полученный от организации железнодорожного транспорта договор владелец железнодорожного подъездного пути обязан рассмотреть,  подписать (по его поручению это может сделать  обслуживающая  организация)  и   возвратить  его организации железнодорожного транспорта в 10-диевпый срок.

При несогласии с некоторыми положениями проекта договора владелец железнодорожного подъездного пути, независимо от этого обязан подписать проект договора, составить в двух экземплярах протокол разногласий и направить его организации железнодорожного транспорта вместе с подписанным договором. В нем следует обязательно оговорить наличие протокола разногласий. Если подписанный проект договора не будет своевременно {в 10-дневный срок) возвращен владельцем железнодорожного подъездного пути организации железнодорожного транспорта, то договор вступает в силу в редакции организации железнодорожного транспорта;

б) разногласия по договорам, связанным с эксплуатацией железнодорожных подъездных путей, и договорам, связанным с подачей и уборкой вагонов, рассматриваются начальником железной дороги и владельцем железнодорожного подъездного пути.

Получив протокол разногласий, организация железнодорожного транспорта не позднее чем через 25 дней

обязана рассмотреть  его совместно с владельцем железнодорожного подъездного пути, известив последнего о дате его рассмотрения в 10-дневный срок после получения протокола разногласий и не позднее чем за 10 дней до назначения даты рассмотрения.

Если организация  железнодорожного транспорта в 10-дневный срок не назначит дату рассмотрения разногласий, договор вступает в силу в редакции владельца железнодорожного подъездного пути, а если владелец подъездного пути, несмотря на извещение, не явится в назначенный срок для рассмотрения разногласий, то договор вступает в силу в редакции организации железнодорожного транспорта;

в) оставшиеся неурегулированные  разногласия оформляются сторонами  протоколом и передаются организацией железнодорожного транспорта в 10-дневный срок после подписания протокола на разрешение соответствующего арбитражного суда. Если организация железнодорожного транспорта не передает в 10-дневный срок разногласия на решение арбитражного суда, то договор вступает в силу в редакции владельца подъездного пути.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Практическое  задание 9

Песчаный  карьер требует от железной дороги строительства дополнительного пути для дозировки песка в вагоны на существующем железнодорожном подъездном пути, находящемся в ведении железной дороги. Железная дорога отказывается выполнить эту работу.

 

Ответ:

Для согласования вопроса о примыкании железнодорожных  подъездных путей к железной дороге представляется проектное задание на строительство железнодорожных подъездных путей, обосновывающее техническую возможность и необходимость такого строительства.

Строительство новых железнодорожных подъездных путей осуществляется по согласованию с соответствующими органами местного самоуправления.

Поэтому железная дорога законно отказывает выполнить  работу , которую требует выполнить  Песчаный карьер.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Раздел 2

Контрольный вопрос № 3.

Каким требованиям должен удовлетворять правильно оформленный коммерческий акт?

 

Ответ:

 

Коммерческие акты  составляются в трех экземплярах только  на бланках установленной формы и заполняются на пишущей машинке или чернилами четко, без помарок, подчисток и каких-либо исправлений. На каждом акте проставляется строчный штемпель станции.

Коммерческий  акт составляется:

при выгрузке груза, багажа, грузобагажа в местах общего пользования - в день выгрузки груза, багажа, грузобагажа, в необходимых случаях - в день выдачи груза, багажа, грузобагажа грузополучателю, пассажиру, получателю;

при выгрузке груза в местах необщего пользования - в день выгрузки груза, при этом проверка груза должна проводиться в процессе его выгрузки или непосредственно после выгрузки груза;

в пути следования груза, багажа, грузобагажа - в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению коммерческим актом.

В коммерческом акте должны содержаться:

точное  и подробное описание состояния  груза, багажа, грузобагажа и тех  обстоятельств, при которых обнаружена несохранность груза, багажа, грузобагажа;

данные  о том, правильно ли погружены, размещены и закреплены груз, багаж, грузобагаж, а также имеется ли защитная маркировка груза, перевозимого в открытом подвижном составе. В случае нарушения требований к погрузке, размещению или креплению груза, багажа, грузобагажа в коммерческом акте указывается, какое нарушение допущено.

При составлении  коммерческого акта о порче продовольственного и скоропортящегося грузов к нему прикладывается выписка из рабочего журнала о температурном режиме изотермических вагонов, контейнеров.

Коммерческий  акт подписывает перевозчик, а  также грузополучатель, пассажир, получатель, если они участвуют в проверке грузов, багажа, грузобагажа.

В коммерческом акте должно быть точное и подробное описание состояния груза или багажа и тех обстоятельств, при которых обнаружена неисправность. Никаких предположений и выводов о причинах неисправности перевозки или виновности грузоотправителя и железной дороги в акт вносить не допускается.

На все вопросы, помещенные в графах бланка акта, должны даваться точные ответы. Не допускается подчеркивание, а также проставление кавычек вместо повторения требующихся данных.

В коммерческом акте должно быть указано, правильно ли погружен размещен и закреплен груз, а также имеется ли защитная маркировка для грузов, перевозимых на открытом подвижном составе. При неправильной погрузке, размещении и креплении груза в акте указывается, какое нарушение было допущено.

При составлении  коммерческого акта на порчу скоропортящихся грузов к первому экземпляру акта прикладваются при перевозке в рефрижераторных вагонах с машинным охлаждением и электрическим отоплением – выписка из журнала температур.

При этом в коммерческий акт должны быть внесены данные о  температурном режиме в рефрижераторных вагонах в пути следования.

Коммерческий  акт подписывает начальных станции (его заместитель), заведующий грузовым районом (заведующий пакгаузом, старший  приемосдатчик) и приемосдатчик  станции, а также грузополучатель, если он участвовал в проверке. Кроме того, при необходимости к проверке груза и подписи акта могут быть привлечены и другие работники железной дороги.

При отсутствии на станции заведующего грузовым районом (заведующего пакгаузом, старшего приемосдатчика) к проверке груза и подписи акта могут быть привлечены другие работники железной дороги (дежурный по станции, товарный кассир). В этом случае в коммерческом акте делается оговорка об отсутствии в штатном расписании заведующего грузовым районом (заведующего пакгаузом, старшего приемосдатчика).

В случаях составления  коммерческих актов, в том числе  и на несколько отправок, с участием грузополучателей при перевозке  грузов, прибывших в исправных  вагонах с неповрежденными пломбами пункта погрузки, пломбы, снятые с вагонов, после подписания акта грузополучателем погашаются путем обрезания концов проволоки и оставляются в распоряжении железной дороги.

В случае составления  коммерческих актов при перевозке  грузов, прибывших за пломбами иностранных  дорог и отправителей, а также  актов на порчу импортных грузов пломбы прикладываются во всех случаях к актам.

Бланк коммерческого  акта прилагается:

 

 

 

Практическое  задание 2

На  подъездной путь издательства «Правда» на станции Москва-Бутырская Московской ж.д. с поездом № 3424 по накладной  № 1142539 со станции Дзержинск Горьковской дороги прибыл крытый вагон № 22116537 грузоподъемностью 63 тонны, груженный типографской краской. ЗПУ отправителя - п/я А3421 - исправны, вагон в техническом отношении исправен. Акты общей формы на попутных станциях не составлялись, груз погружен и взвешен отправителем. При выгрузке груза на подъездном пути оказалось, что число мест по документам 220 бочек весом 44000 кг, фактически 218 бочек. Поврежденных мест нет. Погрузка правильная.

Грузополучатель затребовал у станции Москва-Бутырская коммерческий акт. Обоснуйте и опишите действия станции.

 

Ответ:

Статья 118. Перевозчик освобождается от ответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу) принятого для перевозки груза, грузобагажа (при повагонной отправке) в случае, если:

груз, грузобагаж прибыли в исправных  вагоне, контейнере с исправными запорно-пломбировочными устройствами, установленными грузоотправителем, либо исправных вагоне, контейнере без перегрузки в пути следования с исправной защитной маркировкой или исправной увязкой, а также при отсутствии признаков, свидетельствующих о несохранности груза, грузобагажа.

Коммерческий  акт составляется для удостоверения  следующих обстоятельств:

несоответствие  наименования, массы, количества мест груза, багажа, грузобагажа данным, указанным в перевозочном документе;