История развития модельного ряда марки Порше

МИНИСТЕРСТВО  ОБРАЗОВАНИЯ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ

УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО  ОБРАЗОВНИЯ

«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  ОБЛАСТНОЙ 

СОЦИАЛЬНО-ГУМУНИТАРНЫЙ ИНСТИТУТ» 

КАФЕДРА МАШИНОСТРОЕНИЯ

 

 

 

 

Реферат на тему:

«История развития модельного ряда марки Порше»

 

 

 

 

 

 

 

Выполнил: студент группы СТС 21

Кириллов А.В.

 

 

 

 

 

 

 

Коломна, 2013

Содержание

1. История компании          3

2. Модельный ряд           6

3. Интересные факты                 11

4. Список используемой литературы               12

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. История компании

 

Porsche (Порше) — немецкий автомобильный концерн, специализация которого заключается в производстве внедорожников и спортивных машин высокого класса. Главные владельцы фирмы — два семейства, Порше и Пих. История этой марки свидетельствует о том, что эти автомобили всегда были и остаются законодателями автомобильного стиля. Годом рождения марки Порше является 1931, когда гениальный инженер Фердинанд Порше открыл свою дизайнерскую студию. Эта студия до сих пор считается прародителем легендарной компании Porsche.

Porsche 911 известна во всем мире и является невероятно динамичным автомобилем, у которого превосходные характеристики и отличная управляемость. Дебют этого автокара состоялся в 1963 году. Более современный вид автомобиль получил в 1998 году (пятое поколение). Шестое поколение вышло в свет в 2004 году, а в 2008 году Порше 911 прошел рестайлинг. Производитель обновил купе в данной модели и выпустил кабриолет с задним приводом, а также автомобиль, у которого кузов «тарга». В ноябре 2011 года была обнародована информация о седьмом поколении модели. Таким образом появился Porsche 911 Carrera Cabriolet. Этот кабриолет класса «Н2» тоже с задним приводом. Каждое поколение Порше 911 имеет множество модификаций модели. Все они рассчитаны на гонки и ралли. Учитывая его отличные характеристики и ценовую доступность, Porsche 911 стал самой популярной машиной в автоспорте. Многие команды, использующие именно эту модель, получали призовые места благодаря правильно подобранному автомобилю.

Порше Бокстер по своему дизайну чем-то схож с популярной некогда моделью 550 Spyder. Первое поколение появилось в 1996 году, а в 2004 году она получила обновленный вид. В новой модели переделали моторы, увеличив мощность на 25 л.с. для Boxster и на 43 л.с. для Boxster S. Также доработали шасси, изменили дизайн салона и кузова. Рестайлинг Porsche Boxster прошел в 2007 году, когда и появилась версия S с 295-сильным мотором. 225-сильная версия, которая прошла фейслифтинг, возникла в 2008 году, презентация которой состоялась в Лос-Анджелесском автосалоне. В 2012 году в автосалоне Женевы прошла премьера третьего поколения модели Boxster 981. Салон Porsche Boxster (Порше Бокстер) эргономичен и высококомфортабелен. Автомобиль может быть двух видов по бензиновому двигателю: рабочий объем 2,7 л и мощность 245 л.с. или объем 3,4 л. и мощность 295 л.с.

Официальный дебют Porsche Cayenne состоялся в 2002 году. Производство данной модели происходит на новом заводе в Лейпциге, который оборудован сверхсовременными технологиями. Только кузов изготавливается на заводе в Братиславе. Этот премиальный кроссовер имеет средние размеры и стал первым автомобилем с 1995 года, в который установили бензиновый V8 двигатель. Свое название модель получила в честь столицы Французской Гвианы. В январе 2006 года произошел дебют авто Turbo S. Его отличие от Turbo состоит в том, что двигатель форсирован до 512 л.с. В 2010 году появилось второе поколение данной модели, которая стала длиннее на 5 см и легче на 165—200 кг. Также уменьшились воздухозаборники. По сравнению с предыдущими версиями модель 2010 года имеет больший багажник — 670 л. вместо 550 л. Следует отметить, что Porsche Cayenne создавалась совместно с концерном Volkswagen AG, от которого автомобилю достались рама и двери (от модели автокара Volkswagen Touareg). Все остальные части транспортного средства, включая дизайн и тюнинг, исключительно от Porsche.

Спортивный Porsche Cayman имеет экспрессивный, яркий дизайн. Она оснащена передовыми технологиями, а салон эргономичен и отделан качественным материалом. Представление Porsche Cayman состоялось в 2005 году во Франкфурте. Эта модель — версия Boxster с жесткой крышей. В 2008 году автокар прошел рестайлинг, а обновленная версия S появилась уже в 2009 году. Ее вес стал меньше, а двигатель — 314-сильный. Порше Кайман имеет 6-цилиндровый оппозитный двигатель, параметры которого могут быть или с объемом 2,7 л. и мощностью 245 л.с., или с объемом 3,4 л и мощностью 295 л.с. Дизайн Porsche Cayman соответствует спортивному характеру автомобиля. Желание удивить мощностью проявляется даже во внешнем виде — автомобиль просто излучает атлетизм и силу. Присутствуют постоянные переходы выпуклых и вогнутых форм. Это является собственным стилем Porsche Cayman. Воздухозаборники достаточно большие и имеют обновленную форму. Чтобы снизить подъемную силу на передних колесах, увеличили кромку переднего спойлера.

Porsche Panamera максимально рассчитан на повседневное использование и является функциональным семейным автокаром. Данная модель появилась в 2009 году. Ее моторы находятся продольно спереди, минимальная мощь — 300 сил. Автомобили этой модели с двигателем V8 могут иметь до 500 л.с., имея турбонаддув. Следует отметить, что модель прошла рестайлинг, а дебют последнего поколения состоялся в 2013 году в Шанхайском автосалоне. Привод автомобиля может быть передним или задним. Коробка передач — шестиступенчая механика или расширенная двумя сцеплениями. Нужно отметить, что Porsche Panamera оснащен новым двигателем, который непросто было разместить под капотом, который стал ниже. Для этого инженерам пришлось «сплющить» картерные поддоны. В версиях, в которых полный привод, приводной вал левого переднего колеса пришлось пропускать через блок цилиндров. К тому же необходимо было модифицировать кривошипно-шатунный механизм, снизить трение и уменьшить массу деталей, которые вращаются на 9,5 кг. Это повлияло на повышение рабочей температуры моторов, за счет чего возрос КПД. Но эффективность двигателей увеличилась не в мощности, а в снижении расхода топлива.

Порше является одной из самых популярных марок автомобилей. Эти автокары славятся, в первую очередь, как спортивные машины, которые  позволяют принимать участие в гонках и ралли. Многолетняя история показала, что любой автомобиль Porsche обладает хорошими характеристиками и отличным качеством.

На сайте auto.dmir.ru Вы можете посмотреть каталог моделей, где  представлена наиболее полная линейка  производителя, а также подробное  описание всех моделей. Также на нашем  сайте Вы найдете самые последние  новости марки и сможете принять  участие в обсуждении на форуме.

2. Модельный ряд

 

Годы производства	Автомобиль	Примечание
Прототипы с оппозитным мотором
1947-1948	Porsche 356 Nr. 1 Roadster	Прототип, самый первый автомобиль, сделанный под маркой Porsche. При постройке были использованы узлы и агрегаты Volkswagen Beetle.
Серийные спорткары с оппозитным мотором
1948-1965	Porsche 356	Первый серийный автомобиль Porsche.
1964—1975	Porsche 911	Более мощный, комфортабельный  и современный преемник модели 356. Изначально назывался Porsche 901. Но у компании Peugeot были эксклюзивные права во Франции на имена машин, образованных тремя цифрами с нулём посередине. В итоге Porsche изменили название на 911.
1965—1969 и 1976	Porsche 912	Удешевленная версия 911-й  модели с мотором от Porsche 356.
1970—1976	Porsche 914	Самый доступный Porsche после снятия с производства серии 912. Разработан совместно с Volkswagen.
1971	Porsche 916	Более мощная версия серии 914
1975—1989	Porsche 930	Второе поколение серии 911
1987—1988	Porsche 959	Автомобиль по праву является самым технологичным и совершенным  автомобилем 1980-х: журнал Sports Car International назвал его лучшим спорткаром 1980-х, а издание Auto, Moto und Sport считает его лучшим Porsche всех времен.
1988—1993	Porsche 964	Третье поколение серии 911
1993—1998	Porsche 993	Четвёртое поколение серии 911
1997—2005	Porsche 996	Пятое поколение серии 911. Конструктивно и внешне схож с серией Boxster.
2004-2011	Porsche 911 (997)	Шестое поколение серии 911, выпускаемое c 2004 года. Автомобиль пришёл на смену Porsche 996.
1996—2004	Porsche Boxster (986)	Porsche начального уровня
с 2004	Porsche Boxster (987)	Второе поколение Boxster
с 2005	Porsche Cayman	Двухдверное купе, построенное на базе Boxster
с 2011	Porsche 911 (991)	Седьмое поколение серии 911. Представлено на Франкфуртском автосалоне-2011
1953—1956	Porsche 550	Впервые автомобиль был представлен  на парижском Мотор-шоу в 1953 году. Модель 550 представляла собой двухместное  авто с открытым верхом и обтекаемым кузовом из алюминиевых панелей, лёгким шасси в виде трубчатой  лестничной рамы.
1957—1961	Porsche 718	Автомобиль явился логическим продолжением разработки модели 550 и вновь предназначался для гонок. Мотор объёмом 1500 см³ разместили в средней части кузова, но благодаря модифицированной подвеске передних колес кузов можно было расположить глубже. По-новому облицевали фары, чем оптимизировали обтекаемую форму автомобиля.
1961	Porsche 787	Porsche 787 — болид Формулы 2, построенный компанией Porsche. Использовался командой Porsche System Engineering в гонках чемпионата мира Формулы 1 1961 года.
1961—1962	Porsche 804	Болид Формулы-1, построенный  командой Porsche для участия в чемпионате 1962 года. На этом автомобиле была выиграна первая гонка команды Porsche System Engineering в Формуле-1.
1963—1965	Porsche 904	Вес кузова Porsche 904 состоит из пространственной рамы весом 54 кг и пластиковых панелей кузова весом 82 кг.
1966—1967	Porsche 906	Гоночный автомобиль немецкой компании Porsche стал первым автомобилем, разработанным Фердинандом Пьех, молодым племянником Ферри Порша, и вторым, после 904 GTS, гоночным автомобилем класса “делюкс”.
1967—1968	Porsche 907
1967—1971	Porsche 908
1967—1968	Porsche 909
1966—1968	Porsche 910
1969—1973	Porsche 917	Спортпрототип для участия в гонках на выносливость производимый немецкой компанией Porsche. Этот автомобиль принёс компании Porsche две победы в 24 часах Ле Мана.
1976—1977	Porsche 934
1976—1981	Porsche 935	До 1984 года 935-я выиграла более 150 гонок по всему миру, включая  более 20 побед в классе по итогам чемпионатов. На её счету победы в  гонках 24 часа Ле-Мана, 24 часа Дайтоны, 12 часов Себринга. В ДРМ она была непобедима с 1977 по 1979 год, выиграв много гонок, включая 1000 км Нюрбургринга на Северной Петле.
1976—1981	Porsche 936
1982—1984	Porsche 956	Porshe 956 — спортпрототип гоночного автомобиля группы C, созданный концерном Porsche в 1982 году для всемирного автомобильного чемпионата международной автомобильной федерации. Позже, в 1984 году, этот автомобиль был усовершенствован до модификации 956B.
1985—1986	Porsche 961	Автомобиль для гонок  на выносливость таких как 24 часа Ле-Мана. За основу был взят Porsche 959.
1984—1991	Porsche 962
1996	Porsche 993 GT1	Гоночный Спортпрототип с использованием агрегатов 993.
1996-1998	Porsche 996 GT1	Дальнейшее развитие 993 GT1
Серийные спорткары с рядным мотором
1976—1988	Porsche 924	Porsche начального уровня, сменивший серию 914. Первый серийный автомобиль компании с мотором жидкостного охлаждения.
1979—1982	Porsche 931	Официальное название - Porsche 924 Turbo. Модификация модели 924 с турбонаддувом
1981	Porsche 937	Официальное название - Porsche 924 Carrera GT. Дорожная версия одноименной гоночной модели.
1981—1991	Porsche 944	Преемник модели 924
1985—1991	Porsche 951	Официальное название - Porsche 944 Turbo. Улучшенная модификация с турбонаддувом.
1992—1995	Porsche 968	Представляет собой дальнейшую эволюцию моделей 924 и 944. Последний  автомобиль компании с передним расположением  двигателя. В модельном ряду оставался  наиболее доступным автомобилем. Через  год после снятия с производства этот статус получила серия Boxster.
Серийные спорткары с V-образным мотором
1977—1995	Porsche 928	Автомобиль выпускался с 1977 по 1995 год. В 1978 году 928 признали лучшим европейским автомобилем. Это первый и единственный раз, когда автомобиль Porsche признали лучшим. Также это единственный случай, когда спортивные автомобили вообще удостаивались столь высокой награды.
2003—2006	Porsche Carrera GT	Автомобиль был некоторое  время быстрейшим серийным автомобилем  Северной Петли Нюрбургринга - 7 минут 28 секунд. Этот результат был побит суперкаром Pagani Zonda F.
с 2009	Porsche Panamera	Четырёхдверный четырёхместный спортбэк класса люкс с переднемоторной компоновкой и с полным, либо задним приводом. Начало продаж с 2009 года.
Спортпрототипы с V-образным мотором
1988—1990	Porsche 2708 CART	Карт Porsche
2006	Porsche RS Spyder	Болид американской серии ALMS категории LMP2.
Внедорожники/Кроссоверы
1954-1958	Porsche 597 Jagdwagen	Автомобиль марки Porsche, который выпускали в период с 1954 по 1958 год. Это первый внедорожник в линейке компании.
с 2002	Porsche Cayenne	Первый кроссовер Porsche начал производиться в 2002 году, в Северной Америке реализация начата с 2003 года. Это первый Porsche с двигателем V8, построенный с 1995 года, когда производство Porsche 928 было прекращено. С 2010 производится 2 поколение
с 2013	Porsche Macan	Компактный кроссовер начал производиться в конце 2013 года.

 

3. Интересные факты

 

• Самым первым автомобилем компании является Porsche 64, который был изготовлен в 3 экземплярах.
• Самым первым дорожным автомобилем стал родстер под названием Porsche 356 Nr.1 Roadster, который сошёл с конвейера в Штутгарте в 1948 году и считается по сути дела прародителем иконы автоспорта 911-й модели.
• Дизайн автомобиля Porsche 356 разрабатывал Ферри Порше (Ferry Porsche), сын легендарного создателя Volkswagen Beetle Фердинанда Порше (Ferdinand Porsche).
• На нью-йоркском автосалоне в 2008 году компания Porsche показала ограниченную версию Boxster RS 60 Spyder, созданную в память о гоночном автомобиле Type 718 RS 60. В1960 году спайдер Porsche Type 718 RS60 одержал победу в 12-часовой гонке на треке Sebring.
• Традиционное положение ключа зажигания в автомобилях Porsche — слева от рулевой колонки. Оно обязано гонкам 24 часа Ле-Мана, где пилоты на старте должны были добежать до машины и завести её как можно быстрее. Обычно это делали, ещё не сев в салон автомобиля, экономя секунды. Поэтому зажигание располагали слева, так было удобнее.[16]
• 31 января 2009 года состоялось открытие музея Porsche, расположенного в Штутгарте.
• Многие люди путают ударение названия компании: Порше́ или даже По́рш, что является в корне неправильным, ведь Фердинанд Порше был немцем, а не французом или американцем, и его фамилия, а значит и название производителя соответственно, произносилась (и должна произноситься) согласно правилам немецкой фонетики, а именно как По́рше.
• В 2000 году ряды серии компьютерных гонок Need For Speed пополнила игра Need For Speed: Porsche Unleashed, полностью посвящённая автомобилям одноимённой марки. Она была приурочена к 50-летнему юбилею Porsche, который компания отметила двумя годами ранее, в 1998. В игре был представлен практически весь модельный ряд Porsche за 50 лет, начиная с 1950 и заканчивая 2000 годом.
• В 2009 году модель Porsche 911 была признана журналом Forbes «автомобилем, изменившим мир», заняв 5 место в списке.
• Также Porsche 911 является одним из самых узнаваемых в мире суперкаров, ведь его дизайн практически не менялся на протяжении 48 лет, перенося знакомые черты из поколения в поколение. Также эта модель является самым массовым в мире суперкаром класса «люкс».
• Компания Porsche заняла первое место среди лучших производителей в Рейтинге самых качественных авто по мнению американцев.

4. Список используемой литературы

 

http://ru.wikipedia.org/wiki/Porsche

http://auto.dmir.ru/porsche/?gclid=CKTH5eKQ_roCFUcV3godJzQA4w