Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Апреля 2013 в 18:43, реферат
Основными продольными брусьями являлись боковые, которые одновременно служили нижними обвязками боковых стен. Боковые брусья соединяли между собой шестью поперечными: двумя концевыми, двумя шкворневыми, расположенными над серединами тележек, и двумя дверными, т. е. размещенными у основания дверных стоек. Кроме того, в средней части рамы между боковыми брусьями располагали дополнительные боковые брусья. Они доходили только до шкворневых брусьев. Длина рамы составляла 7990 мм.
1 История развития конструкции полувагона……………………………………..3
2 Общие сведения о конструкции железнодорожного пути………………….....20
2.1 Конструкция нижнего строения пути………………………………………....20
2.2 Конструкция верхнего строения пути………………………………………...21
3 Значение сигналов подаваемых сигнальными средствами…………………....29
Список использованных источников……………………………………………...32