Характеристика форм и видов организации перевозок грузов и работы флота

Основной организацией всего транспортного процесса на ВВП является график движения флота. График движения флота (ГДФ) представляет собой комплексный план организации перевозок груза и работы флота. Он является важнейшей и основной частью плана эксплуатационной работы пароходства.

Введение _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _2
Глава 1 Характеристика форм и видов организации перевозок грузов и работы флота _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 3

1.1 Формы и виды организации перевозок грузов и работы флота_ _ _ _ _ _ _ 3
1.2 Классификация системы показателей работы флота_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _4
1.3 Характеристика процесса управления флота_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _5
1.4 Схемы движения флота, постановка задачи выбора оптимальных схем движения флота_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 6
1.5 Алгоритм решения задачи выбора оптимальных схем движения флота._ 7
Глава 2 Назначение и содержание графика движения флота _ _ _ _ _10
2.1 Назначение и содержание графика движения флота _ _ _ _ _ _ _ _ _ 10
2.2 Методические основы расчета графика движения флота_ _ _ _ _ _ _ 11
2.3 Обработка корреспонденции грузовых потоков_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 13
2.4 Формирование грузовых потоков в линии_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 16
2.5 Расчет плана освоения перевозок _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 18
2.6 Определение себестоимости перевозок_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ 20
2.7 Обоснование скорости состава_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 22
2.8 Оформление наклонных графиков движения _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 23
2.9 План по работе флота_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 24
2.10 План тягового обслуживания судовых потоков
(является второй частью ГДФ)_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 27


Заключение _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 29

Список источников и литература _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 31