Динамический расчет автомобиля

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 01 Декабря 2013 в 17:50, курсовая работа

Краткое описание

Выполнить тягово-динамический расчет легкового переднепривоодного автомобиля. В качестве прототипа принять ВАЗ – Приора:
Выбрать шины и определить их статический радиус качения.
Рассчитать максимальную мощность двигателя автомобиля при: Vmax = 180 км/ч; Da = 0,09.
Построить внешнюю скоростную характеристику двигателя.
Рассчитать передаточное число главной передачи.
Рассчитать передаточные числа в коробке передач при:
Ψ = 0,4.

Скачать полностью (130.46 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Прикрепленные файлы: 1 файл

приора.doc

— 586.00 Кб (Скачать документ)


Рис. 7. Топливно-экономическая характеристика автомобиля на прямой передаче в КП: 1, 2, 3 – суммарное сопротивление движению соответственно низкое, среднее, высокое (см. табл. 7)

Расчет топливно-экономической  характеристики для пятой передачи на скорости 25 м/с выполняем для различных передаточных чисел, варьируя ими в пределах 0,4…0,9 сначала с шагом 0,1, затем, найдя значения между которыми находится минимум, с шагом 0,01, затем с шагом 0,001. Результаты сведены в табл. 10.

Как видно из табл. 10, в  диапазоне передаточных чисел пятой  передачи 0,3…0,9 (весь диапазон в таблице не показан), минимальный расход топлива достигается при i5 = 0,4 (строка 2). При варьировании в диапазоне 0,35…0,42 – i5 =0,4 (строка 11), в диапазоне 0,391…0,405 – i5 = 0,4 (строка 20). Таким образом, при передаточном числе пятой передачи 0,4 и при скорости движения 90 км/ч достигается минимальный расход топлива Qs = 8,24 л/100км.

  • Определение оптимального передаточного числа экономической передачи
 

i5

W

W/Wmax

Kn

Ft

P/Pmax

KN

Qs

1

0,3

113

0,19

1,097

460

2,21

4,606

8,4525183

2

0,4

150

0,26

1,060

756

1,35

0,993

8,2400737

3

0,5

188

0,32

1,029

1099

0,93

0,962

8,3115694

4

0,6

225

0,38

1,004

1476

0,69

0,901

8,5935387

5

0,7

263

0,45

0,984

1872

0,54

0,990

8,1815180

6

0,8

300

0,51

0,970

2275

0,45

1,136

9,2585754

7

0,9

338

0,58

0,960

2670

0,38

1,288

10,3947630

8

0,35

131

0,22

1,078

601

1,69

0,100

8,9081979

9

0,36

135

0,23

1,074

631

1,61

0,427

8,8528533

10

0,39

146

0,25

1,063

724

1,40

0,925

8,8587156

11

0,4

150

0,26

1,060

756

1,35

0,993

8,2400737

12

0,41

154

0,26

1,057

788

1,29

1,033

9,1678673

13

0,42

158

0,27

1,053

821

1,24

1,053

9,3147215

14

0,391

147

0,25

1,063

727

1,40

0,933

8,3307990

15

0,395

148

0,25

1,062

740

1,37

0,963

8,5864921

16

0,396

149

0,25

1,061

743

1,37

0,969

8,6427630

17

0,397

149

0,25

1,061

746

1,36

0,976

8,6961661

18

0,398

149

0,25

1,061

749

1,36

0,982

8,7467932

19

0,399

150

0,26

1,060

752

1,35

0,987

8,7947335

20

0,4

150

0,26

1,060

756

1,35

0,993

8,2400737

21

0,401

150

0,26

1,060

759

1,34

0,998

8,8828980

22

0,402

151

0,26

1,059

762

1,33

1,003

8,9232882

23

0,403

151

0,26

1,059

765

1,33

1,007

8,9613239

24

0,405

152

0,26

1,058

772

1,32

1,016

9,0306384


1 Перевод км/ч         в м/с:  190 [км/ч] / 3,6 = 52,78 [м/с];

*2 Перевод л.с.         в    кВт: 98 [л.с] × 0,736  = 72,1 [кВт];

*3 Перевод об/мин    в    рад/с:  5600 [об/мин] / 9,549 = 586 [с-1];

*4 Перевод кгс∙м     в    Н∙м: 14,8 [кгс∙м] × 9,81 = 145 [Н ∙ м].




Информация о работе Динамический расчет автомобиля