Автомобильге ТҚ көрсету

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Января 2014 в 08:46, курсовая работа

Краткое описание

Іштен жанатын қозғалтқыштың техникалық күйі бөлшектермен механизмдердің жұмыс қабілеттілігінің сипаттамасымен, өлшенетін структуралық-физикалық және диагностикалық сандық параметрлер жинағымен анықталады. Параметрлер ең төменгі шек болуы ықтимал. Қозғалтқышты диагностикалаудың негізгі міндеттері моторесурс жолының салыстырмалы өлшенетін параметрін анықтауды және оның жұмысқа қабілеттілігін болжауды білдіреді.

Скачать полностью (19.40 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Прикрепленные файлы: 1 файл

Қозғалтқышты диагностикалау.docx

— 22.01 Кб (Скачать документ)

Қозғалтқышты  диагностикалау

Негізгі міндеттері және мазмұны

Іштен жанатын қозғалтқыштың  техникалық күйі бөлшектермен механизмдердің жұмыс қабілеттілігінің сипаттамасымен, өлшенетін структуралық-физикалық және диагностикалық сандық параметрлер жинағымен анықталады. Параметрлер ең төменгі шек болуы ықтимал. Қозғалтқышты диагностикалаудың негізгі міндеттері моторесурс жолының салыстырмалы өлшенетін параметрін анықтауды және оның жұмысқа қабілеттілігін болжауды білдіреді. Қозғалтқыштың 30-40% құрайтын жұмыс қабілеттілігін жоғалтқан қозғалтқышты падалану экономикалық тұрғыдан тиімсіз және қозғалтқышты жоғарғы деңгейдегі көміртек тотығымен немесе өңделген газдың түтінімен асыраса МЕСТ 25478-82 талаптарына сәйкес автомобильді сызыққа шығаруға тиым салынады.

Қозғалтқыштың техникалық күйінің  өзгеруінің негізгі себептеріне  газтаратқыш мезанизммен цилиндр  поршеньді топтары бөлшектерінің  қисаюы, саңылаудың көбеюі және жалғанудағы герметиканың бұзылуы, көмекші және жетекші құралдардың бас тартуы жатады. Ашықтыққа қатысты қозғалтқыштың жұмыс қабілеттілігінің жоғалуы техникалық диагностика және жөндеу, ТҚ жұмысының сапалы және уақтылы орындалуы, жанар-жағармай материалдарының сапалы қолданылуы, жұмыстың температуралық режимі және жүктік жылдамдығын білдіреді екен.

 

 

Диагностикалық  параметрлері

Кесте 1.1. Автомобиль қозғалтқышының диагностикалық параметрлерінің нормативтері

Диагностикалық параметрлері

Өлшем бірліктері

ГАЗ-24

ГАЗ-53А

ЗИЛ-130

МАЗ-500А

КамАЗ-5320

Н.в.

П.н.

Н.в.

П.в.

Н.в.

П.в.

Н.в.

П.в.

Н.в.

П.в.

1. Автомобиль жылдамдығы бойынша тура жүрістегі жетекші доңғалақтың қуаты:

50 км/сағ

60»

70»

90»

кВт (л.с.)

-

-

-

33(45)

-

-

-

22(30)

41(51)

48(65)

-

-

35(48)

37(50)

-

-

55(75)

66(90)

-

-

44(60)

52(70)

-

-

-

81(110)

-

-

-

75(102)

-

-

-

-

99(135)

-

-

-

72(98)

-

2. Иінді біліктің айналу  жиілігінің ең төменгі төзімділігі  (n)

мин-1

500

600

400

500

400

500

450

550

500

600

3. Отын шығыны:

n=500 мин-1 х.х.

n=50км/сағ жүктеменің астында

кг/ч

»

-

2,0

-

3,1

1,0

18,0

2,5

22,0

1,0

22,0

2,5

25,0

-

24,8

-

25,8

-

31,0

-

35,0

4. Стартерлік режимдегі жану тактісінің (компрессия) біткендегі қысымы

кПа (кгс/см2)

800

(8,0)

650

6,5

800

8,0

650

6,5

800

8,0

650

6,5

2700

27

2000

20

2400

24

1800

18

5. Герметикалық емес цилиндрдің қатынасы

(в.м.т./н.м.т.)

%

-

15/5

-

25/15

-

40/25

-

52/-

-

33/-

6. Иінді біліктің айналу  санындағы майлау жүйесінің май  қысымы:

nномх.х. (мин-1)

nср (мин1)

кПа (кгс/см2)

»

»

50

(0,5)

250

(2,5)

20

(0,2)

100

(1,0)

100

(1,0)

200

(2,0)

80

(0,8)

100

(1,0)

100

(1,0)

250

(2,5)

80

(0,8)

100

(1,0)

-

-

470

(4,7)

100

(1,0)

200

(2,0)

-

-

470

(4,7)

100

(1,0)

200

(2,0)

7. Ең жоғарғы жүктеме астында және nср кезіндегі қозғалтқыштың картеріндегі газдың бөлінуі

л/мин

22

90

25

110

28

120

45

85

50

72

8.  nном х.х. кезіндегі шығару құбырының разрежение

                      

9. Цилиндр қақпағының тартылу моменті

                      

10. Ғ = 3÷5Н күшеюі кезіндегі желдеткіш ременінің иілуі

                      

11. Жанған майдың шығыны

                      

12. салқындатылған сұйық

                      


Информация о работе Автомобильге ТҚ көрсету