Анализ возможностей и ограничений предприятий автосервиса

Министерство  науки и образования РФ

 

Саратовский государственный технический университет  им.Гагарина Ю.А.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Реферат по предмету «Автосервис и фирменное обслуживание автомобилей»

 

на тему: «Анализ возможностей и ограничений  предприятий автосервиса»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Выполнил  студент группы ААХ-51 :

                                  Трашенков А.В.

                                                                  Проверил : Куверин И.Ю.

 

 

 

 

 

Саратов 2013

СОДЕРЖАНИЕ

 

 

 

1. Введение…………………………………………………………………3
2. Перспективы автосервиса………………………………………………4
3. Острый дефицит кадров ремонтников………………………………...6
4. Поиск конструктивных решений………………………………………7
5. Сектор продаж запчастей и аксессуаров……………………………..12
6. Сектор проката автомобилей…………………………………………19
7. Список использованной литературы…………………………………25

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 

 

 

 

 

Успешность  бизнеса в сфере автосервисных услуг зависит от многих факторов. И чтобы по восходящей развивать своё дело в острой конкурентной борьбе, надо по меньшей мере обладать приличной информационной базой. А точнее - знать состояние современного рынка, тенденции обслуживания автомобилей и непременно - извлекать лучшее из опыта коллег, зарубежных партнеров. Тогда позволительно будет легко и продуктивно формулировать бизнес-планирование на предприятии. Дальнейшее развитие автосервиса обусловило создание конкурентной среды в этой сфере, и основным направлением в работе предприятий автосервиса стало совершенствование качества предоставляемых услуг. Однако реализовать это требование было достаточно сложно в условиях несовершенства производственных структур, некачественных запасных частей, устаревшего оборудования, низкого уровня технологии и квалификации персонала. Наиболее успешные шаги относительно повышения качества услуг автосервиса связаны с заимствованием западных технологий и оборудования.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Перспективы автосервиса

 

Самый перспективный  бизнес на нашем рынке техники  — сервис. Спрос на сервис техники  постоянно увеличивается по следующим  причинам:

 

парк  автомашин будет расти еще  много лет, так как развивающаяся  экономика требует все больше техники;

 

сотни тысяч  новых предприятий, приобретающих  технику, не обзаводятся ремонтной  базой, рассчитывая на сервис производителей;

 

средние старые предприятия, стараясь снижать  себестоимость, избавляются от ремонтных  цехов, предпочитая обслуживать  машины в сервисных фирмах;

 

крупные предприятия, сохраняя ремонтные мощности, не хотят иметь запасов деталей, предпочитая срочные поставки;

 

потребители новейших моделей не могут ремонтировать  их сами, не желая затрат на специальное  оборудование и обучение ремонтников;

 

частные владельцы автомобилей и сельхозтехники, для которых рынок ужесточил  условия заработков, но и предоставил  возможности для их увеличения, не хотят тратить время на ремонт машин.

 

Рыночная  экономика требует минимизации  себестоимости любой продукции, чтобы выигрывать соревнования по ценам  у конкурентов. У всех предприятий  заметную долю средств производства составляет колесная и гусеничная техника, поэтому важным направлением снижения себестоимости является сокращение времени простоя машин в ремонте. Только у крупных предприятий это может быть обеспечено деятельностью собственных хорошо оснащенных ремонтных баз. Для остальных содержание ремонтников, соответствующих помещений и оборудования является тяжким бременем. Все больше владельцев техники понимают невыгодность содержания ремонтных цехов.

 

Частные владельцы автомобилей тоже не имеют  свободного времени на их ремонт —  в условиях рынка все труднее  даются заработки, все больше времени  уходит на обеспечение нормальных условий  жизни.

 

Наемные водители, напряженность труда которых  возрастает из года в год, все чаще возражают против выполнения ремонтных  работ своими силами — это не их специальность.

 

В связи  с принятием Федерального закона от 25 апреля 2002 г. № 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности  владельцев транспортных средств" страховые  компании ищут сотрудничества с ремонтными предприятиями — им интересны  предприятия, выполняющие все виды работ с низкой себестоимостью, т. е. с самым современным оборудованием  и квалифицированным штатом, а  таких предприятий пока мало.

 

Срочная организация сервисных инфраструктур  для обеспечения подъема экономики  исправной техникой — задача стратегическая. Темпы подъема экономики зависят  и от сроков ремонта эксплуатируемой  предприятиями техники. Более того, развитие сервисной инфраструктуры — это подъем одной из отраслей экономики, которая будет приносить  налоговые отчисления.

 

Сервисным предприятиям целесообразно объединяться в союзы и защищать свои интересы в администрациях областей и в  правительстве. Ассоциации и союзы  предпринимателей, работающих на рынке  техники, должны лоббировать принятие необходимых нормативных актов  для стимулирования развития этой отрасли  экономики.

 

На российском рынке сервиса проявились и будут нарастать следующие тенденции.

 

рост спроса на сервис;

 

сокращение  объема работ по обслуживанию вследствие появления все более качественных машин, с узлами, не требующими смазки, и т. д.;

 

сокращение  объема механических работ вследствие введения в конструкции машин  долговечных и износостойких  деталей;

 

увеличение  объема кузовных и малярных работ  вследствие увеличения количества аварий из-за возрастающей плотности движения на дорогах;

 

увеличение  объема работ по дополнительному  оборудованию, обеспечивающему повышенный комфорт водителям и пассажирам;

 

сокращение  объема работ по восстановлению деталей  и даже агрегатов для недорогих  машин вследствие снижения цен на новые детали и агрегаты;

 

рост спроса на услуги мелких независимых специализированных мастерских;

 

♦ рост спроса на неоригинальные запчасти хорошего качества;

 

♦ устойчивый спрос на бывшие в употреблении, но незначительно изношенные детали для дорогих подержанных автомобилей;

 

♦ рост спроса на техническую информацию и новые средства ее систематизации и использования — интерактивные каталоги, инструкции по эксплуатации и т. д.

 

Острый дефицит кадров ремонтников.

 

Статистика  изменения парка легковых автомобилей  в европейских странах показывает, что средний возраст эксплуатируемых  автомобилей снижается и не превышает  в последние годы 11—13 лет. При  этом вследствие повышения качества автомобилей основные затраты на их ремонт приходятся на вторую половину этого срока.

 

Для сервисного рынка всех стран характерна общая  картина — заказчики, которые  купили у официального дилера машину, исправно являются на сервис в течение  гарантийного периода. Однако после  истечения срока гарантии, до половины этих клиентов предпочитает обращаться в независимые ремонтные фирмы  и мелкие специализированные мастерские.

 

Мотивация клиентов различна и почти всегда убедительна. Потребители — разные люди, но все имеют общую черту  — чувствительность к тому, как  к ним относятся. Каждый ожидает  индивидуального подхода. Нередко  клиенты предпочитают мелкие мастерские по психологическим причинам. Серьезным  фактором является то, что в мелких мастерских клиентам уделяется больше внимания, они могут присутствовать при ремонте, беседовать с мастерами. В дилерских фирмах с большим  объемом заказов клиентам не разрешают  подходить к рабочим местам, с  ними меньше общаются.

 

Причинами могут быть и деловые, приятельские или родственные связи с владельцами  таких мастерских, нередко взаимовыгодный бесплатный обмен услугами.

 

Большинство независимых мастерских открыты  в течение большего периода дня, работают в субботу, иногда проявляют  готовность срочно устранить неисправность  в выходные дни, порой даже среди  ночи.

 

Потребитель всегда платит какую-то цену, но он не всегда ищет самую низкую, он ищет качественный сервис за лучшую цену.

 

Конкуренция полезна и потребителям, и официальным  дилерам — она заставляет внимательно  анализировать причины успехов  и неудач и принимать меры для  улучшения обслуживания потребителей, что положительно сказывается на репутации продаваемых машин.

 

Острая  конкуренция со стороны мелких независимых  специализированных мастерских возрастает во всех странах. Если в 70-х гг. XX в. эти мастерские использовали 30—40% емкости рынка сервиса, то сейчас в Европе их доля выросла до 50—60%.

 

Независимые сервисные мастерские решила привлечь к сотрудничеству крупная компания Bosch, производящая среди прочего комплектующие для сборки автомобилей многих марок и моделей и, соответственно, запасные части, а также оборудование для сервисных и ремонтных предприятий.

 

Компания  Bosch последовательно создает дилерские сети из независимых мастерских, поставляя им оборудование, техническую информацию по ремонту, а также запасные части — те узлы и детали, которые поставляются на комплектацию автомобилей. Таким образом, дилеры сети "Бош Авто Сервис" являются покупателями сервисного оборудования, технической информации по ремонту и обучения, а также продавцами запчастей Bosch, что выгодно и для компании, и для дилеров сети.

 

Серьезным аргументом пользу сотрудничества с  Bosch является организация обучения механиков дилеров работе с оборудованием, а их менеджеров — основам организации и маркетинга сервиса, управления персоналом.

 

Поиск конструктивных решений

 

"Женева-2008" буквально шокировала посетителей  неординарными концептами. Состоявшийся  сравнительно недавно 78-й автосалон  в Швейцарии - главная выставка  отрасли в первом полугодии.  Ещё заранее считалось, что  в этом году такое шоу обещает  быть действительно насыщенным  на мировые премьеры. Ожидания  связаны с поиском таких конструкторских  решений в области автопрома,  которые бы позволили адекватно  ответить на острые проблемы  нашего времени. Прежде всего,  дороговизна углеводородов, поиск  альтернативных видов топлива,  невероятная загруженность транспортных  потоков в мегаполисах...

 

Как обычно, Женева богата на всевозможные концепты - большинство европейских дизайн-студий старается отметиться хоть раз в год, дабы напомнить о своем существовании потенциальным заказчикам. Так и в этот раз - итальянцы приехали в Женеву массивной колонной. Italdesign Giugiaro подготовил невероятный истребитель Quaranta -синтез гибридных технологий с философией туристического купе. В салоне спокойно размещаются трое взрослых и один ребенок, при этом, несмотря на центральномоторную компоновку, багажник не обделен вниманием проектировщиков. Конечно, перспектив встретить это чудо на дороге - никаких, но идея впечатляет.

 

Pininfarina возвращается к истокам биодизайна, но в XXI веке понимание слова "био" изменилось -теперь, кроме формы кузова, в этот термин можно вкладывать и экологическую составляющую. Sintesi - автомобиль на топливных элементах, построенный по принципу "все на благо человека". Как уверяют создатели, Sintesi открывает новую главу в автодизайне. По картинкам судить трудно, но как только мы увидим этот концепт воочию, обязательно расскажем, что в нем особенного.

 

Zagato показал эксклюзивный вариант Bentley Continental GT. Изготовление индивидуальных кузовов для серийных автомобилей - конек Zagato. Как обычно, из достаточно распространенного купе получилось произведение искусства. В этом купе итальянцы смогли соблюсти меру на грани фантастики - с любого ракурса ясно, что перед нами Bentley, но так же очевидно, что без вмешательства во внешность знаменитых кароццери не обошлось.

 

Чего  стоит только волнистая линия  заднего стекла - характерный элемент  Zagato. Цены не разглашаются, но уже сам факт того, что у любого владельца британского купе есть теоретическая возможность заказать себе нечто подобное, несомненно радует.

 

Но самый  интересный концепт привезут не итальянцы. И это уже стало традицией! Rinspeed снова переворачивает мир "вверх дыбом" (с) - впервые в мире построен действующий автомобиль, способный передвигаться не только по суше, но и по воде, а главное - под водой! Squba - так назвали швейцарцы эту диковинку.