Оптимизация режима работы установки воздушного охлаждения газа на компрессорной станции

Транспорт газа по МГ большого диаметра, представляющему собой сложное инженерное сооружение, связан с большими энергозатратами на компрессорных станциях (КС). Одним из факторов, определяющих величину этих энергозатрат, является эффективность работы установок воздушного охлаждения газа.

ВВЕДЕНИЕ ……………………………………………………………………… 8
1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ …………………………………………...… 9
1.1. Общая характеристика магистрального газопровода
Уренгой-Помары-Ужгород ……………………………..………………... 10
1.2. Общая характеристика компрессорной станции №1…………...……..… 11
1.2.1. Очистка и осушка технологического газа …………………….……….. 13
1.2.2. Компримирование технологического газа …………………………….. 23
1.2.3. Охлаждение технологического газа …………………………………… 34
1.2.4. Подготовка топливного и пускового газа ……………………………... 38
1.2.5. Подготовка импульсного газа ……………….……………………...….. 40
1.3. Расчет установок воздушного охлаждения транспортируемого
газа на компрессорных станциях ………………………………………... 43
1.3.1. Характеристика видов расчета установок воздушного
охлаждения газа …………………………………………………………. 43
1.3.2. Особенности расчета установок воздушного охлаждения газа ...……. 44
1.3.3. Оптимизация режимов работы установок воздушного охлаждения
газа как один из путей энергосбережения на компрессорных
станциях ………………………………………………………………..... 55
1.3.4. Оптимизация режима работы установки воздушного охлаждения
газа на компрессорной станции №1 магистрального
газопровода Уренгой-Помары-Ужгород ……………………………………... 68
1.4. Программа расчета установок воздушного охлаждения газа на
компрессорных станциях ……………………………………………………… 75
2. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ …………………………………………….… 82
2.1. Порядок расчета экономического эффекта мероприятия НТП
и выбор наилучшего варианта ……………………………………..…….. 83
2.2. Расчет экономической эффективности ………………………………... 88
ВЫВОДЫ …………………………………………………………………..… 91
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ ……………………….... 93