Сортування щепи

          ПВстанд  – стандартний режим роботи  обраного двигуна 

          ПВрозр  – розрахований режим роботи  двигуна

Обираємо двигун на 0,75 кВт типу 4АХД63М2 (див. додатки табл. 1)

Перевіряємо двигуна формулою (2. с 50. ІІІ.22.3):

, (5)

де    - максимальна розрахована потужність двигуна

     - потужність обраного двигуна

     - перерахована після ПВ потужність.

=> 0,93>0.91

Двигун обрано правильно.

 

2.7.2 Розрахунок двигуна транспортера №2.

 

Потужність двигуна транспортера розраховується за формулою (1, ст 194):

, кВт  (1).

де       F –  зусилля яке повинен подолати двигун, Н.

           V – швидкість подачі, м/с.

           η  – ККД  , де враховано втрати  в редукторі, тертя в підшипниках.

           F подв.частин=860H

           F дет=400Н

           V=0.3 м/с

           η= 0,46

 

Обираємо двигун на 1 кВт типу 4АХД71S2 (див. додатки табл. 1).

2.7.3 Розрахунок двигуна приводу зворотно-поступального руху сита.

Потужність двигуна розраховується за формулою (1, ст 194):

, кВт  (1).

де       F –  зусилля яке повинен подолати двигун, Н.

           V – швидкість обертів, об/с.

           η  – ККД  , де враховано втрати  в редукторі, тертя в підшипниках.

           F подв.частин=1135H

           F дет=600Н

           V=1,66 об/с

           η= 0,86

Цикл роботи двигуна:

 

 

 

 

Розраховуємо еквівалентну потужність двигуна за формулою (2. с 49. ІІІ.16.)

, кВт (2).

де    Р – потужність розрахованого  двигуна.

        t₁ – час розгону чи гальмування двигуна.

        t₂ – час паузи в роботі двигуна. 

Розраховуємо режим роботи двигуна  по тривалості роботи за формулою (2, с 47.ІІІ.7):

ПВ=tр/tц х 100, % (3).

де   tр – час роботи двигуна в циклі.

       tц – час циклу роботи.

ПВ=45/65*100=69%

Обираємо двигун на 4,0 кВт типу 4АХД90S2 (див. додатки табл. 1)

 

2.7.4 Розраховуємо двигун під поршневий пневмо насос.

Потужність двигуна під пневмо насос розраховується за формулою (1, ст 454).

, кВт.

де   Q- подача м³/с

      А – табличний коефіцієнт

       η – загальні  втрати приводу

       k – коефіцієнт запасу.

       Q=0.01м3/с

       А=213000

       ηр=0,95

       ηк=0,75

Обираємо двигун на 4,0 кВт типу 4АХД90S2 I_н=8А n=1425 об/хв

Cos φ 0.83 ККД=80% (див. додатки табл. 1)

 

2.7.5 Розрахунок двигуна приводу шнека.

Потужність двигуна розраховується за формулою (1, ст 194):

, кВт  (1).

де       F –  зусилля яке повинен подолати двигун, Н.

           V – швидкість обертів, об/с.

           η  – ККД  , де враховано втрати  в редукторі, тертя в підшипниках.

           F подв.частин=545H

           F дет=1200Н

           V=0,6 об/с

           η= 0,76

Цикл роботи двигуна:

 

 

 

 

 

Розраховуємо еквівалентну потужність двигуна за формулою (2. с 49. ІІІ.16.)

, кВт (2).

де    Р – потужність розрахованого  двигуна.

        t₁ – час розгону чи гальмування двигуна.

        t₂ – час паузи в роботі двигуна. 

Розраховуємо режим роботи двигуна  по тривалості роботи за формулою (2, с 47.ІІІ.7):

ПВ=tр/tц х 100, % (3).

де   tр – час роботи двигуна в циклі.

       tц – час циклу роботи.

ПВ=10/65*100=15,4%

Перераховуємо двигун по ПВ для вибору його з стандартними парамерами за формулою (2. с 55. ІІІ.30).

, кВт (4).

де      Ре – еквівалентна потужність двигуна

          ПВстанд  – стандартний режим роботи  обраного двигуна 

          ПВрозр  – розрахований режим роботи  двигуна

Обираємо двигун на 1,5 кВт типу 4АХД71М2 I_н=2.9А n=1415 об/хв

Cos φ 0.83 ККД=77% (див. додатки табл. 1)

Перевіряємо двигуна формулою (2. с 50. ІІІ.22.3):

, (5)

де    - максимальна розрахована потужність двигуна

     - потужність обраного двигуна

     - перерахована після ПВ потужність.

=> 0,96>0.93

Двигун обрано правильно.

2.7.6 Вибір автомата транспортера №1.

Для визначення робочого струму двигуна використовується формула (3,ст. 68, формула 2.4):

Для розрахунку струму спрацювання  автомата використовується формула (2. с 87. IV.4):

І_авт=k х I_н/а, А. (6).

 де     а – 0,8...3.

          Ін- номінальний струм двигуна.

          k – кратність пускового струму до номінального.

І_авт=6 х 1,57/1=8,4А

Струм теплового розчеплювача автомата розраховується за формулою (2. с 89. IV.7):

І_тепл= 1,1...2,5Ін (7).

І_тепл=1,5 х 1,4=2,1А.

Обираю автомат типу BA88 - 32 I_т=2.1А I_ел=8.4А(струм спрацювання виставляється вручну) (див. додатки табл. 3).

 

2.7.7 Вибір автомата транспортера №2.

Для визначення робочого струму двигуна  використовується формула (3,ст. 68, формула 2.4):

Для розрахунку струму спрацювання автомата використовується формула (2. с 87. IV.4):

І_авт=6,5 х 1,9/1=12,3А

Струм теплового розчеплювача автомата розраховується за формулою (2. с 89. IV.7):

І_тепл=1,5 х 1,9=2,75А.

Обираю автомат типу BA88 - 32 I_т=2.75А I_ел=12.3А(струм спрацювання виставляється вручну) (див. додатки табл. 3).

 

2.7.8 Вибір автомата двигуна приводу сита.

Для визначення робочого струму двигуна  використовується формула (3,ст. 68, формула 2.4):

Для розрахунку струму спрацювання  автомата використовується формула (2. с 87. IV.4):

І_авт=6,5 х 7,8/1=50,7А

Струм теплового розчеплювача автомата розраховується за формулою (2. с 89. IV.7):

І_тепл=1,5 х 7,8=11,2А.

Обираю автомат типу BA88 - 32 I_т=11.25А I_ел=50.7(струм спрацювання виставляється вручну) (див. додатки табл. 3).

2.7.9 Вибір автомата двигуна приводу пневмонасоса.

Для визначення робочого струму двигуна  використовується формула (3,ст. 68, формула 2.4):

Для розрахунку струму спрацювання  автомата використовується формула (2. с 87. IV.4):

І_авт=6,5 х 7,8/1=50,7А

Струм теплового розчеплювача автомата розраховується за формулою (2. с 89. IV.7):

І_тепл=1,5 х 7,8=11,25А.

Обираю автомат типу BA88 - 32 I_т=11.25А I_ел=50.7(струм спрацювання виставляється вручну) (див. додатки табл. 3).

 

2.7.10 Вибір автомата двигуна шнека.

Для визначення робочого струму двигуна  використовується формула (3,ст. 68, формула 2.4):

Для розрахунку струму спрацювання  автомата використовується формула (2. с 87. IV.4):

І_авт=6 х 2,7/1=16,2А

Струм теплового розчеплювача автомата розраховується за формулою (2. с 89. IV.7):

І_тепл=1,5 х 2,7=4,05А.

Обираю автомат типу BA88 - 32 I_т=11.25А I_ел=50.7 (див. додатки табл. 3).

2.7.11 Вибір кінцевих вимикачів.

 

Кінцеві вимикачі повинні мати замикаючі та розмикаючі контакти , тому обираю кінцеві вимикачі типу RS10524 1з+1р Нспр=8H, U=250B, I=10A(див. додатки табл. 8).

 

2.7.12 Вибір електромагнітних клапанів

 

Для спрацьовувань присосок та підйому  станини з присосками потрібно використати  електромагнітні клапани типу 1-5 P=65бар, D=4мм²(див. додатки табл. 7).

 

2.7.13 Вибір реле часу:

 

Схема електрична принципова даного курсового проекту включає в  себе 1 реле часу, яке маює спрацьовувати через певний проміжок часу.

Згідно необхідних параметрів обираю реле часу типу ODM1 U=240B T=0.1-5хв (див. додатки табл. 4)

 

2.7.14 Вибір реле обриву фаз:

 

Для захисту обладнання необхідно  контролювати зміну напруги в  три-фазному колі. Для цього використовую реле контролю трифазних кіл, яке  повинно мати велику швидкодію, просліджувати любі зміни напруги в колі. Згідно необхідних вимог обираю реле контролю трифазних кіл типу TRW400VN4X Uж=220В, поріг спрацювання -20 +30% (див додатки табл. 5).

 

2.7.15 Вибір кнопок.

Для схеми управління необхідно 3 кнопки, тому я обираю кнопки 18 типу U=220B Ik=3A (див додатки табл 6).

 

2.7.16 Вибір світлодіодів індикації.

Для індикації потрібні світлодіоди  з напругою живлення 220В, червоного кольору.(див. додатки табл. 9) Світлодіоди повинні бути підключені послідовно з опором номінал якого лежить в межах 25-47 кОм.

 

  2.7.17. Розрахунок і вибір магнітних пускачів для двигунів.

Магнітний пускач для двигуна  транспортера №1 вибираємо згідно з I_н двигуна, тип пускача 11ВF9.10 з додатковими контактами Uспр=220В Іконт=9А 4з+1р ( дивись додаток, табл.11).

Магнітний пускач для двигуна  транспортера №2 вибираємо згідно з I_н двигуна, тип пускача 11ВF16.10 з додатковими контактами Uспр=220В Іконт=16А 4з+1р ( дивись додаток, табл.11).

Магнітний пускач для двигуна приводу  пневмонасоса та приводу сита вибираємо згідно з I_н двигуна, тип пускача 11ВF65.С0 з додатковими контактами  Uспр=220В Іконт=65А 4з+1р ( дивись додаток, табл.11)

Вибираємо магнітний пускач для  двигуна шнека згідно з I_н, тип пускача 11ВF20,00 Uспр=220В Іконт=20А 4з+1р (дивись додаток , табл. 11)

 

2.8 Складання переліку  елементів.

 

 

 

 

 

 

2.9 Розрахунок та вибір електричного пульта управління.

 При розрахунку, виборі та розміщенні приладів на фасадах електричного пульта управління необхідно враховувати наступне:

1. Елементи аварійного вимкнення повинні мати зручну форму, для миттєвої дії на них;

2. Більш важку апаратуру розміщувати в нижній чатсині всередині пульта, щита;

3. Апаратуру, яка виділяє багато тепла розміщувати зверху пульта.

 При розміщенні апаратури всередині пульта, щита між цією апара-турою повинна бути передбачена відстань для:

1. Монтажу;

2. Проклкдки  з’єднквальних  проводів,  джгутів  і  т.д.

3. Підключення   проводів  до  електроапаратури;

4. Встановлення шильдиків, бірочок функціонального чи схематичного призначення приладів;

5. З урахуванням „мертвих” зон пультів -50мм з кожної сторони.

6. З урахуванням  коефіцієнту запасу між кожним  елементом – 1,2…1,3

Для покращеного  управління, спостереження і світлової  сигналізації, я вибираю пульт  управління моделі СЕ553 з габаритами:

Ширина - 900 мм.

Висота - 1050мм.

Глибина - 350мм.

Розміри монтажної  панелі – 805х925

 

 

 

Рис.10 Загальний вид пульта:

 

 

 

 

 

 

Рис.11Розміщення елементів в пульті:

2.10 Розробка схеми з‘єднань.

 

Схеми з‘єднань (зовнішніх з’єднань) показують з’єднання між кон-структивними вузлами й окремо встанановлюємими струмоприймачами ти приладами. Є розбіжності в оформленні схем підключень в системах авто-матизації технологічних процесів систем управління, які входять в комплект поставки обладнаня.

Зовнішні прилади зображають у  вигляді контурів з розміщеними  всередині його клемами підєднання (у вигляді кіл) і номерами проводів, що підходять (над клемами). Розміщують прилади в ряд без дотримання їх реального розміщення на технологічному обладнанні чи у виробничому приміщенні. Під зображенням приладів розміщують таблицю з технічними даними та методом встановлення приладів.

Схеми підключення в системах управління технологічним обладнанням виконують  наступним чином. Пульти й інші вузли, для яких були виконані схеми з’єднань, зображають прямокутником. Всередині контура позначають всі клемні набори та штепселі, включаючи набір, до якого підєднаний ввід. Вузли (щити, пульти), окремовстановлюємі прилади та струмоприймачі зоб-ражають так, як вони були б розміщені на плані обладнання. Всередині кон-тура прилада, використовуючи умовні графічні позначення, зображають його елементи та схеми приєднання. Якщо є прилади зі складною внутрішньою

схемою, то обмежуються зображенням клем чи клемних наборів.

На клемних наборах та біля клем підключення приладів просталяють  номера підєднувальних проводів. Від клем показують відводи, кількість ліній повинна співпадати з кількістю проводів що відходять (не більше двох від однієї схеми).

В техноробочих проектах деякі з  перерахованих схем можуть бути відсутні. В цьому випадку принципові й елементні схеми повинні містити достатньо інформації для проведення монтажних робіт.

 

 

Рис. 12 Схема з‘єднань:

 

2.11 Розрахунок надійності системи автоматики.

На практиці використовють орієнтований розрахунок надійності по середньогруповій інтенсивності відказів елементів. В цьому випадку в якості вихідних данних використовуються значення інтенсивності відказів λі елементів різних груп і чисел Nі елементів які входять в систему. Сутність розрахунку зводиться до знаходження То і вірогідності безвідказної роботи Р(t).

 

Рекомендується слідуючий порядок  розрахунку;