Автор работы: Пользователь скрыл имя, 29 Января 2013 в 16:43, курсовая работа
В настоящее время широкое распространение получили бесконтактные логические устройства. Основными их преимуществами являются: малое энергопотребление, малые габаритные показатели, малая стоимость, а также высокая скорость срабатывания, высокая надежность, простота монтажа. Но такие элементы невозможно установить в силовых цепях т.к. они не рассчитаны на протекания большого тока и высокое напряжение, поэтому там до сих пор находит качественное применение релейно-контактная аппаратура.
Таким образом, целью данной курсовой работы является модернизация электропривода механизма подъема крана с нереверсивным тиристорным преобразователем путем применения в СУ бесконтактных логических элементов.
В качестве программируемого контроллера выбираем из [12] контроллер КА1. Данный котроллер предназначен для управления различным технологическим оборудованием. Конструктивно КА1 выполнен в виде блоков, встраиваемых в унифицированный шкаф, а пульт программирования и диагностики – в виде переносного пульта. В шкаф может быть установлено 4 блока ввода-вывода (БВВ), а в каждом БВВ 8 модулей ввода-вывода (МВВ).
Технические характеристики контроллера:
- Максимальное число входов-выходов 1024
- Максимальное число промежуточных реле 1024
- Максимальный объем памяти программы, слов 15360
- Максимальное число счетчиков/таймеров 64/64
- Максимальный интервал времени, отрабатываемый одним
таймером с дискретностью 0.1 с 999.9
- Максимальное число импульсов, отсчитываемых одним
счетчиком 9999
- Арифметические операции:
сложение
вычитание
умножение
деление
сравнение;
- Язык программирования;
- Символы релейных схем.
Для программирования
контроллера выберем модули
Рисунок 9.1 – Схема подключения входных и выходных сигналов.
В КА1 приняты следующие обозначения: 0XXXX – входы, 1XXXX – выходы, где XXXX – адрес, первые две цифры которого указывают номер блока (1-15), третья цифра – номер модуля (0-7), четвертая – номер входа/выхода (0-7). В соответствии с этим распределим переменные по адресам:
Составим таблицу распределения переменных (таблица 9.1.):
Обозначение |
Признак |
Блок |
Модуль /Контакт |
Полный адрес |
Обозначение |
Признак |
Блок |
Модуль /Контакт |
Полный адрес |
Входные переменные |
Выходные переменные |
||||||||
SB1 |
0 |
08 |
1(0) |
00810 |
KM1 |
1 |
10 |
1(0) |
11010 |
SB2 |
0 |
08 |
1(1) |
00811 |
KM2 |
1 |
10 |
1(1) |
11011 |
SB3 |
0 |
08 |
1(2) |
00812 |
KM3 |
1 |
10 |
1(2) |
11012 |
SB4 |
0 |
08 |
1(3) |
00813 |
KM4 |
1 |
10 |
1(3) |
11013 |
SB11 |
0 |
08 |
1(4) |
00814 |
KM5 |
1 |
10 |
1(4) |
11014 |
SB21 |
0 |
08 |
1(5) |
00815 |
KM6 |
1 |
10 |
1(5) |
11015 |
SQ1 |
0 |
08 |
1(6) |
00816 |
|||||
SQ2 |
0 |
08 |
1(7) |
00817 |
|||||
FR1 |
0 |
09 |
2(0) |
00920 |
|||||
FR2 |
0 |
09 |
2(1) |
00921 |
|||||
FR3 |
0 |
09 |
2(2) |
00922 |
|||||
FR4 |
0 |
09 |
2(3) |
00923 |
Промежуточные переменные |
||||
KT |
0 |
11 |
5(4) |
01154 | |||||
Таблица 9.1 – Распределение переменных по адресам контроллера КА1.
Рисунок 9.2 – Программа для управления ЭП (с двухскоростным короткозамкнутым двигателем) механизма передвижения крана при управлении с пола.
В данной курсовой была произведена модернизация электропривода(с двухскоростным короткозамкнутым двигателем) механизма передвижения крана при управлении с пола путем применения в системе управления бесконтактных логических элементов. Также рассмотрена возможность реализовать управление при помощи программируемого контроллера КА1. Разработана схема управления на бесконтактных элементах. Составлена программа управления на языке РКС. Также в ходе выполнения работы был произведен выбор релейно-контактной аппаратуры для исходной и модернизированной схемы. Рассмотрены возможности защиты разработанной схемы от помех вызванных эксплуатацией данной системы в промышленности.
Подводя итог можно сказать, что, на мой взгляд, разработанная модифицированная схема оказывается надежнее, ведь количество механически частей в схеме управления (контактов) сведено к минимуму путем замены их цифровыми микросхемами. Также время отработки системой заданной команды уменьшается по сравнению с исходной релейно-контактной схемой (так как на замыкание/размыкание контакта время нужно больше, чем на переход микросхемы в состояние логической единицы или нуля). Т.е. модернизация путем внедрения современных цифровых технологий является выгодной, а при нынешнем уровне развития цифровой техники и достаточно недорогой.
Также в процессе выполнения курсовой работы получены навыки анализа релейно-контактных схем, проектирования схем на бесконтактных элементах, программирования контроллера КА1 на языке РКС, выбора релейно-контактной аппаратуры.