Схема ЭП (с двухскоростным двигателем) механизма передвижения крана при управлении с пола

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 29 Января 2013 в 16:43, курсовая работа

Краткое описание

В настоящее время широкое распространение получили бесконтактные логические устройства. Основными их преимуществами являются: малое энергопотребление, малые габаритные показатели, малая стоимость, а также высокая скорость срабатывания, высокая надежность, простота монтажа. Но такие элементы невозможно установить в силовых цепях т.к. они не рассчитаны на протекания большого тока и высокое напряжение, поэтому там до сих пор находит качественное применение релейно-контактная аппаратура.
Таким образом, целью данной курсовой работы является модернизация электропривода механизма подъема крана с нереверсивным тиристорным преобразователем путем применения в СУ бесконтактных логических элементов.

Прикрепленные файлы: 1 файл

СОДЕРЖАНИЕ.docx

— 1.76 Мб (Скачать документ)

 

 

9. Выбор программируемого контроллера  и разработка программы на языке РКС

 

В качестве программируемого контроллера  выбираем из [12] контроллер КА1. Данный котроллер предназначен для управления различным технологическим оборудованием. Конструктивно КА1 выполнен в виде блоков, встраиваемых в унифицированный шкаф, а пульт программирования и диагностики – в виде переносного пульта. В шкаф может быть установлено 4 блока ввода-вывода (БВВ), а в каждом БВВ 8 модулей ввода-вывода (МВВ).

 Технические характеристики контроллера:

- Максимальное число  входов-выходов 1024

- Максимальное число  промежуточных реле 1024

- Максимальный объем  памяти программы, слов 15360

- Максимальное число  счетчиков/таймеров 64/64

- Максимальный интервал  времени, отрабатываемый одним

таймером с дискретностью 0.1 с 999.9

- Максимальное число  импульсов, отсчитываемых одним

счетчиком 9999

- Арифметические  операции:

    сложение

    вычитание

    умножение

    деление

    сравнение;

- Язык программирования;

- Символы  релейных схем.

   Для программирования  контроллера выберем модули ввода-вывода [12].

Рисунок 9.1 –  Схема подключения входных и  выходных сигналов.

 

В КА1 приняты следующие обозначения: 0XXXX – входы, 1XXXX – выходы, где XXXX – адрес, первые две цифры которого указывают номер блока (1-15), третья цифра – номер модуля (0-7), четвертая – номер входа/выхода (0-7). В соответствии с этим распределим переменные по адресам:

Составим таблицу  распределения переменных (таблица 9.1.):

Обозначение

Признак

Блок

Модуль

/Контакт

Полный  адрес

Обозначение

Признак

Блок

Модуль

/Контакт

Полный  адрес

Входные переменные

 

Выходные  переменные

 

SB1

0

08

1(0)

00810

KM1

1

10

1(0)

11010

SB2

0

08

1(1)

00811

KM2

1

10

1(1)

11011

SB3

0

08

1(2)

00812

KM3

1

10

1(2)

11012

SB4

0

08

1(3)

00813

KM4

1

10

1(3)

11013

SB11

0

08

1(4)

00814

KM5

1

10

1(4)

11014

SB21

0

08

1(5)

00815

KM6

1

10

1(5)

11015

SQ1

0

08

1(6)

00816

         

SQ2

0

08

1(7)

00817

         

FR1

0

09

2(0)

00920

         

FR2

0

09

2(1)

00921

         

FR3

0

09

2(2)

00922

         

FR4

0

09

2(3)

00923

Промежуточные переменные

 
         

KT

0

11

5(4)

01154

                   

Таблица 9.1 – Распределение  переменных по адресам контроллера  КА1.

 

 

 

Рисунок 9.2 – Программа для управления ЭП (с двухскоростным короткозамкнутым двигателем) механизма передвижения крана при управлении с пола.

Заключение

 

В данной курсовой была произведена модернизация электропривода(с двухскоростным короткозамкнутым двигателем) механизма передвижения крана при управлении с пола путем применения в системе управления бесконтактных логических элементов. Также рассмотрена возможность реализовать управление при помощи программируемого контроллера КА1. Разработана схема управления на бесконтактных элементах. Составлена программа управления на языке РКС. Также в ходе выполнения работы был произведен выбор релейно-контактной аппаратуры для исходной и модернизированной схемы. Рассмотрены возможности защиты разработанной схемы от помех вызванных эксплуатацией данной системы в промышленности.

Подводя итог можно сказать, что, на мой взгляд, разработанная модифицированная схема  оказывается надежнее, ведь количество механически частей в схеме управления (контактов) сведено к минимуму путем  замены их цифровыми микросхемами. Также время отработки системой заданной команды уменьшается по сравнению с исходной релейно-контактной схемой (так как на замыкание/размыкание контакта время нужно больше, чем  на переход микросхемы в состояние  логической единицы или нуля). Т.е. модернизация путем внедрения современных  цифровых технологий является выгодной, а при нынешнем уровне развития цифровой техники и достаточно недорогой.

Также в  процессе выполнения курсовой работы получены навыки анализа релейно-контактных схем, проектирования схем на бесконтактных  элементах, программирования контроллера  КА1 на языке РКС, выбора релейно-контактной аппаратуры.        

 

 

 

Список используемых источников

 

  1. Яурэ А.Г., Певзнер Е.М. Крановый электропривод: Справочник. – М.: Энергоатомиздат, 1988. – 344с.:ил.
  2. «Справочник по электрическим машинам: в 2-х томах» / Под ред. И.П.Копылова и Б.К.Клопова. Т.1,2 – М.: Энергоатомиздат, 1988г.;
  3. Алексеев Ю.В., Богословский П.П. и др. «Крановое электрооборудование. Справочник» – М.: Энергия, 1979г
  4. www.tiristor.ru
  5. Алиев И.И., Абрамов М.Б. «Электрические аппараты. Справочник» – М.: Радиософт, 2004г.;
  6. «Все отечественные микросхемы». Электронный справочник от 17.03.2005 (сайт http://ihtik.lib.ru/dreamhost_electrotehn_4janv2007.html);
  7. Богданович М.И., Грель И.Н. «Цифровые интегральные микросхемы. Справочник» – Мн.: Полымя, 1996г.;
  8. Раткевич Е.П. Конспект лекций по предмету «Наладка и диагностика систем управления» Ч.2, 2007г
  9. http://www.teh-srv.ru/f_produkcia_troleynue-tokopodvodi- shinoprovodi_kranovye_kranovye-trollei-powerline-14.php .
  10. Резисторы: Справочник / Под ред. И.И. Четверткова и В.М. Терехова – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Радио и связь, 1991г.;
  11. Конденсаторы: Справочник / Г.А. Горячева, Е.М. Добромыслов – М.: Радио и связь, 1984г.
  12. Петренко Ю.Н. Системы программного управления технологическими комплексами. – Мн: НПО Пион, 2002.

 


Информация о работе Схема ЭП (с двухскоростным двигателем) механизма передвижения крана при управлении с пола