Автор работы: Пользователь скрыл имя, 06 Февраля 2014 в 13:05, курсовая работа
Цель курсового проекта – спроектировать привод к ленточному конвейеру. Актуальность курсового проекта состоит в том, что приводы нашли широкое применение в промышленности. Следует отметить, что зубчатые передачи представляют собой наиболее распространенный вид передач. Восемьдесят процентов механических передач, используемых в приводе, это зубчатые передачи. Они очень надежны в работе, обеспечивают постоянство передаточного числа, компактны, имеют высокий КПД, просты в эксплуатации, долговечны и могут передавать очень большие значения мощностей.
Посадка зубчатого колеса на вал ;
Посадка шкива
Посадка муфты на вал
Посадка мазеудерживающих колец на вал
Посадки колец на вал
13 Сборка редуктора
Перед сборкой редуктора внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.
Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора, начиная с узлов валов:
На ведущий вал закладывают шпонку 12×8×40 и напрессовывают шестерню до упора в бурт вала; затем надевают распорную втулку, мазеудерживающие кольца и устанавливают шарикоподшипники предварительно нагретые в масле до 80-100˚С.
В ведомый вал закладывают шпонку 18×11×60 и напрессовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала; затем надевают распорную втулку, мазеудерживающие кольца и устанавливают шарикоподшипники предварительно нагретые в масле.
Собранные валы укладывают в основание редуктора и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышку корпуса покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиротвым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов; затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.
После этого в подшипниковые камеры закладывают пластичную смазку, ставят крышки подшипников с комплектом прокладок для регулировки.
Перед постановкой сквозных крышек в проточки закладывают манжетные уплотнения. Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников(валы должны прокручиваться т руки) и закрепляют крышки винтами.
Далее на конец ведомого вала в шпоночную канавку закладывают шпонку, устанавливают звездочку и закрепляют ее торцовым крепление; винт торцового крепления стопорят специальной планкой.
Затем ввертывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и железный маслоуказатель.
Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой из технического картона; закрепляют крышку болтами.
Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытанию на стенде по программе, устанавливаемой техническими условиями.
Список используемой литературы
1. Чернавский С.А., Боков К.Н. «Курсовое проектирование деталей машин». Учебное пособие. М.: Машиностроение, 1987.
2. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. «Конструирование узлов и деталей машин». Учебное пособие. М.: Высшая школа, 1985.
3. Шейнблит А.Е. «Курсовое проектирование деталей машин». Учебное пособие. М.: Высшая школа, 1991.
6