Автор работы: Пользователь скрыл имя, 08 Октября 2013 в 18:32, курсовая работа
Машины непрерывного действия характеризуются непрерывным перемещением насыпных или штучных грузов по заданной трассе без остановок для загрузки или разгрузки. Перемещаемый насыпной груз располагается сплошным слоем на несущем элементе машины - ленте или полотне или отдельными порциями в непрерывно движущихся последовательно расположенных на небольшом расстоянии один от другого ковшах, коробах и других емкостях. Штучные грузы перемещаются также непрерывным потоком в заданной последовательности один за другим. При этом рабочее (с грузом) и обратное (без груза) движения грузонесущего элемента машины происходят одновременно. Благодаря непрерывности перемещения груза, отсутствию остановок для загрузки и разгрузки и совмещению рабочего и обратного движений грузонесущего элемента машины непрерывного действия имеют высокую производительность, что очень важно для современных предприятий с большими грузопотоками.
Введение 3
1. Назначение транспортирующей машины 5
2. Расчет ленточного конвейера 7
3. Расчет вала приводного барабана 23
4. Расчет подшипников вала приводного барабана 27
5. Расчет шпоночных соединений вала приводного барабана 29
6. Расчет вала концевого барабана 31
7. Расчет подшипников вала концевого барабана 34
8. Расчет шпоночных соединений вала концевого барабана 36
Список литературы 37
Определение диаметров барабанов.
Внешний диаметр барабана определяется назначением барабана, натяжением, шириной и типом тягового каркаса ленты.
где - коэффициент типа прокладок; - коэффициент назначения барабана, для приводного барабана =1, для отклоняющего – =0.8; - число прокладок тягового каркаса ленты.
Принимаем диаметр барабана по ГОСТ 22544-77 [1, с.158, табл. 4.61] .
Диаметр натяжного (отклоняющего) барабана:
Принимаем диаметр отклоняющего барабана по ГОСТ 22544-77 .
Проверка приводного барабана по удельному давлению:
Определяем расчетный крутящий момент на валу приводного барабана.
где W - окружное усилие на приводном барабане, Н; - коэффициент запаса и неучтенных потерь, = 1,1... 1,2; - диаметр приводного барабана, м.
Расчетный момент муфты равен
где – поломка муфты вызывает аварию машины без человеческих жертв; – коэффициент, учитывающий характер нагрузки.
Вычисленный крутящий момент является расчетной основой для выбора типоразмера муфты МУЗ – 10000.
Тяговый расчет конвейера.
Подробный тяговый расчет конвейера при установившемся движении центы выполняется методом последовательного суммирования всех сил сопротивления движению ленты на всей трассе конвейера от точки сбегания ленты с приводного барабана, до точки набегания ленты на приводной барабан.
Для выполнения тягового расчета контур всей трассы конвейера по ходу движения ленты разделяется на отдельные участки по виду сопротивлений: горизонтальные, наклонные, повороты, загрузка и т.д. Нумерация точек и расчет начинается с точки сбегания лент с приводного барабана и продолжается по всему контуру трассы до конечной точки расчета. Для определения действительных натяжений в каждой точке трассы, при использовании фрикционного привода, за основу берем теорию фрикционных приводов традиционных ленточных конвейеров, и тяговый расчет проводим аналогично.
Натяжения ленты на различных участках:
Сопротивление в месте загрузки конвейера:
где - распределенная линейная нагрузка от груза, Н/м2; - скорость движения ленты, м/с; - проекция скорости движения частиц груза при поступлении его на ленту из загрузочного устройства, м/с (считаем что ).
где - коэффициент внешнего трения частиц груза о стенки бортов; - высота груза у борта лотка, м; - удельная сила тяжести насыпного груза, Н/м2; - длина лотка, м.
где - удельное сопротивление трению,Н/м; - длина уплотнительных полос,м.
где - общее сопротивление в месте загрузки, Н; - сопротивление от преодоления сил инерции груза, Н; - сопротивление трения груза о
стенки направляющего лотка воронки, Н; - сопротивление трения уплотнительных полос о ленту, Н; - сопротивление поддерживающего устройства в месте загрузки ленты, Н.
С учетом того, что
Тогда
Рис. 2 Диаграмма натяжений
Определение максимального натяжения ленты с учетом динамических пусковых нагрузок.
где - пусковое натяжение сбегающей ветви, создаваемое НУ;
- сопротивление верхней грузовой ветви, рассчитанное с учетом пускового коэффициента сопротивления движению;
- сопротивление нижней холостой ветви, рассчитанное с учетом пускового коэффициента сопротивления движению;
где а – ускорение ленты при пуске; ; Б – коэффициент, учитывающий длину конвейера; - относительное удлинение.
где - коэффициент безопасности; f – коэффициент внешнего трения.
Принимаем, что α = 0.1 м/с2.
Т.к. 0.1 < 0,33, то груз не проскальзывает по ленте.
Принятое число прокладок ленты проходит при номинальном запасе прочности.
Сравниваем с наибольшим расчетным натяжением ленты :
Зная ускорение, определяем минимальное время пуска:
Определяем время пуска конвейера по пусковым характеристикам электродвигателя привода:
где - коэффициент, учитывающий упругое удлинение ленты [2,с.135];
- статический момент электродвигателя
- общее окружное усилие
- частота вращения барабана
- средний пусковой момент электродвигателя
- маховый момент движущихся частей конвейера
где - коэффициент приведения вращающихся частей механизма привода к ротору двигателя; - маховый момент ротора электродвигателя (принимают по каталогу электродвигателя); - общий КПД механизмов привода; - номинальная частота вращения ротора двигателя; - коэффициент, учитывающий, что окружная скорость части вращающихся масс меньше скорости ленты; - суммарная масса вращающихся частей конвейера (роликоопоры верхней и нижней ветвей, барабана) [1, т. 4.75].
, 27 > 16 с., следовательно, условие соблюдается.
Максимальный прогиб ленты на грузовой и холостой ветвях.
Прогиб ленты грузовой ветви
где [f] - допустимый прогиб ленты грузовой ветви; - минимальное натяжение после загрузочного устройства. Так как условие не выполняется, то уменьшаем шаг расстановки роликов: грузовой ветви lгр = 1,1 м; холостой ветви lx = 2,5∙ lгр =2,5∙1,1 =2.75м; в зоне загрузки lз = 0,5∙ lгр = 0,5∙1,1 = 0,55 м. Делаем перерасчет, следовательно, условие соблюдено.
Прогиб ленты холостой ветви, где ,
Определение мощности привода.
По каталогу уже выбран двигатель Выбираем двигатель А-12-32-3 с N = 300 кВт, n = 1500 об/мин.
Передаточное число редуктора:
Принимаем редуктор Ц2-350 с передаточным числом i=40 и мощностью на тихоходном валу 24,4 кВт.
Определение усилия в натяжном устройстве.
Ход в натяжном устройстве:
где - монтажный ход;
- рабочий ход;
- коэффициент угла наклона; - коэффициент вытяжки; - коэффициент, учитывающий тип натяжного устройства и тип стыка; - набегающее усилие; - дополнительное усилие на прочность.
Усилие в натяжном устройстве определяется по формуле:
где - сопротивление тележки натяжного устройства.
Масса натяжного груза грузового натяжного устройства определяется по формуле
т
Выбираем грузовое натяжное устройство, т.к. длина конвейера более 60 метров.
Выбор и расчет устройств для загрузки и разгрузки.
Параметры разгрузочного устройства: частицы транспортируемого груза, отрываясь от разгрузочного барабана, движутся по параболе с координатами и , где t - интервал времени, – скорость движения верхних частиц груза;
- радиус барабана с лентой:
- скорость движения нижних частиц груза (скорость движения ленты);
- ускорение движения ленты и груза;
- радиус поворота наружной стороны ленты на барабане, м; где - радиус барабана, м; - толщина ленты, м; - высота слоя груза на ленте, м.
Полюсное расстояние
Т.к. , 0.68 < 0.702, тогда точка А находится во втором квадранте, то положение точки отрыва А определяется углом наклона конвейера β=4˚, β=10˚
t |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
x |
1,6 |
3,2 |
4,8 |
6,4 |
8 |
9,6 |
11,2 |
12,8 |
14,4 |
16 |
y |
4,8 |
19,4 |
43,7 |
77,8 |
121,6 |
175,1 |
238,3 |
311,3 |
393,9 |
486,4 |
Сопротивление в загрузочном устройстве было определено при тяговом расчете.
Рис. 3 Траектория движения частиц груза в загрузочном устройстве
Расчет и выбор тормоза.
Тормоз для конвейеров выбирают по тормозному моменту Мт на валу электродвигателя. Этот момент препятствует обратному движению рабочего органа конвейера под действием силы тяжести перемещаемого груза при отключении электрического питания. Требуемый тормозной момент на валу электродвигателя:
Выбираем типоразмер тормоза: тормоз ТКГ-300 ОСТ 24.290.08-82, имеющий следующие параметры: Тт.н. = 800 Нм; Dт.ш. = 300 мм; Вк = 140 мм; hшт тах = 50 мм; Lуст = 500 мм; ттор = 80 кг. Типоразмер электрогидравлического толкателя – ТГМ-50.
Рис. 4. Схема нагружения вала с эпюрами изгибающих и крутящих моментов
Определяем силу, действующую со стороны муфты на вал, вследствие неизбежной несоосности соединяемых валов
где – окружная сила на муфте; – расчетный диаметр.
Для зубчатых муфт расчетный диаметр равен
Окружная сила на муфте
Следовательно, нагрузка от муфты на вал
Принимаем .
Составляем расчетную схему вала (рис. 4), прикладывая к валу найденные ранее нагрузки, и определяем реакции опор, задавшись длинами , и . Реакции опор от силы определяем отдельно, так как она меняет свое направление с течением времени.
Реакции опор в горизонтальной плоскости из условия равновесия
откуда
откуда
Реакции опор в вертикальной плоскости из условия равновесия
откуда
,
откуда
Реакции опор от силы из условия равновесия
откуда
откуда
Определим изгибающие моменты в характерных сечениях вала:
в сечении C: