Дымомеры Инфракар Д

     8.2.1. Соединить  кабель связи к разъему оптического  блока и к разъему  пульта  управления.

     8.2.2. Соединить  элементы газоотборной системы со штуцером оптического блока.

     8.2.3. Подключить  разъем датчика температуры (рис  6)  к разъему  оптического  блока.

Рис 6. Датчик температуры  масла

1-ручка, 2-ограничитель, 3-кабель, 4-разъём.

 

8.2.4. Подключить датчик  частоты вращения коленчатого вала (рис. 7)   к разъему  оптического блока.

    

Рис.7 Датчик частоты вращения коленчатого вала

1-корпус датчика, 2-винт,3-кабель, 4-разъём.

 

8.3. Перевести сетевой  выключатель в положение " I ".

На дисплее в верхней  строке появится изображение текущего времени и дата. В нижней строке – температуры: рабочей камеры оптического блока и окружающего воздуха.

 

 

 

 

 

 

     8.4. После установления  температуры рабочей камеры  будет  выполнена операция  "Установка  нуля",  и прибор перейдет  в режим измерения текущей дымности.

 

 

 

 

 

 

     8.5. Для выбора  операции нажать кнопку "F1", на экране появится ГЛАВНОЕ МЕНЮ "Выбор работы".

 

 

 

 

 

 

      Для  выбора требуемой операции использовать  кнопки "­" "¯". После этого нажать кнопку "Enter". Выход из режима и возврат в ГЛАВНОЕ МЕНЮ  кнопкой "¬". Возврат в текущее измерение дымности кнопкой "¬".

     8.6. Измерение

     8.6.1. Из ГЛАВНОГО МЕНЮ и положении курсора на строке Измерение нажать кнопку "Enter".  На экране дисплея появится Меню режимов измерения:

 

 

 

Для выбора требуемой  операции использовать кнопки "­" "¯". После этого нажать кнопку "Enter". Возврат в текущее измерение дымности кнопкой "¬".

     8.6.2. Режим  измерения температуры двигателя  и оборотов коленчатого вала.

Двигатель должен быть заглушен и установлен стояночный тормоз. Установить датчик температуры (до ограничителя) в двигатель на место масляного щупа (Рис.6).

     Установить  датчик частоты вращения коленчатого  вала  на топливной трубке 1-го  цилиндра, зажав датчик  винтом 2 (рис. 7). Запустить двигатель  и прогреть  его, используя нагрузочные режимы или многократное повторение циклов свободного ускорения. Температура должна быть в пределах, установленных предприятием – изготовителем, но не ниже 60°С. Измеряют значения n_min и n_max, которые должны быть в пределах, установленных предприятием – изготовителем. Выход из режима – кнопкой "Enter".

На экране дисплея  отобразятся текущие результаты измерения:

 

 

 

 

 

 

      Допускается использовать  штатные средства транспортного  средства для определения температуры масла двигателя - по индикатору температуры охлаждающей жидкости, а частоту оборотов коленчатого вала - по показаниям тахометра.

     8.6.3. В режиме измерения  частоты вращения коленчатого  вала двигателя нажатие на  кнопку "1" приводит    к  понижению чувствительности схемы тахометра, на кнопку "3" – к повышению чувствительности. Диапазон изменения чувствительности – от 0 до 51 единиц, отображается на нижней строке дисплея.

    

      8.6.4. Режим установки  нуля.

Нажать кнопку "Enter".   Дымомер переходит в режим установки нуля, которая длится 22 секунды. На экране дисплея отображается время процесса установки нуля

 

 

 

      Выход из режима  установки нуля выполняется автоматически.  Перед выполнением режима установки  нуля необходимо убедится, что пробоотборный зонд не установлен в выхлопную трубу автомобиля и/или двигатель не запущен (при отсутствии запорного клапана).

     8.6.5. Подготовку  к контролю дымности на неподвижно  стоящем автомобиле проводить  в следующей последовательности:

• заглушить двигатель (при его работе);
• установить стояночный тормоз;
• установить противооткатные упоры под колеса ведущих мостов (для автобусов категории М3 и грузовых автомобилей категорий N2, N3;
• установить зонд для отбора отработавших газов из выпускной трубы в дымомер, для легковых автомобилей - зонд с наконечником;
• запустить двигатель;
• включить сцепление и установить рычаг переключения передач в нейтральное положение;

Примечание. При измерении дымности в помещении необходимо обеспечить вентиляцию этого помещения.

Выбрать режим измерения. Нажать кнопку "Enter".

     8.6.6. Режим  измерения на свободном ускорении. 

 На экране дисплея  появится следующая информация:

• текущее значение коэффициента поглощения света K, м^-1;
• текущее значение коэффициента ослабления света N,%;
• номер цикла измерения №;
• график Время – Дымность ( K) с шагом 0.1 сек (длительность заполнения экрана 12 сек., затем его обновление).

                                                           

 

Переместить равномерно педаль подачи топлива (далее по тексту – педаль) за

0.5 – 1 сек до упора.  Держать педаль в этом положении  2 – 3 сек. Отпустить педаль  и через 8 – 9 сек приступить  к повторному измерению. В нижней  строке дисплея появится бегущая линия для выдержки времени цикла измерения. Циклы свободного ускорения повторятся автоматически не менее 6 раз. После первого цикла измерения произойдет автоматический переход к следующему циклу измерения и обновится экран. После шестого цикла на дисплее появится результат измерения:

 

 

 

 

 

     8.6.7. В зависимости  от полученных циклов измерения  в строке результат измерения  появится надпись "действительный", если:

• число циклов измерения = 6;
• максимальные значения четырех последних циклов не образуют убывающей последовательности в зоне шириной 0.25 м^-1;

Прервать измерение  и возвратиться в режим измерения  текущей дымности кнопкой "F1".

Запуск измерения в 1 цикле происходит только при превышении установленного порога дымности (5%).

В предпоследней строке дисплея, если измерение действительное, появится среднее значение измеренной дымности. Ели результат измерения недействительный, то повторить пункт 8.6.6. до получения действительного результата.

 Выход из режима  измерения и переход в ГЛАВНОЕ МЕНЮ после проведения измерения -кнопкой " Enter ".

     8.6.8. Режим  измерения на максимальной частоте  вращения двигателя. 

 На экране дисплея  появится следующая информация:

• текущее значение виде коэффициента     поглощения  светового потока K, м^-1;
• текущее значение коэффициента ослабления света N,%;
• номер цикла измерения №;

график Время –  Дымность ( K) с шагом 0.1 сек (длительность заполнения экрана 12 сек.).

Запуск измерения происходит только при превышении установленного порога дымности (5%). Время измерения  составляет 12 секунд с момента превышения порога. Необходимо нажать на педаль газа до упора и удерживать ее в этом положении пока экран не сменится на вывод результата.

      8.7. Работа  с принтером

 

      8.7.1 Прибор, укомплектованный  принтером, позволяет печатать результат измерения на свободных ускорениях. После проведения измерения дымности в режиме свободных ускорений на дисплее появится отчет результата. Нажать кнопку "->". На дисплее высветится окно:  

 

 

 

 

 

 

 

 

Где:  Вл – владелец автомобиля;

Г.н. регистрационный номер автомобиля.

Для печати – нажать "Enter", отмена печати – "F1". После печати или отмены происходит переход в меню "Измерение". Текстовый ввод клавишами букв и цифр. Смена регистра – "Shift", выбор цифр – "­", выбор букв – "¯", переход к следующей букве –"®".

 Новую термобумагу в принтере  заправлять  по  мере необходимости.  Для замены остатков бумаги  на новую необходимо крышку  термопринтера потянуть на себя, через открытую крышку удалить  термобумагу с валиком.   Валик  вставить в новый рулон.  Рулон бумаги с валиком вставить в принтер так, чтобы бумага разматывалась снизу рулона на Вас. Лёгким  нажатием закрыть крышку.

   

     8.8. Проверка

   

8.8.1. Проверка дымомера производится  с использованием контрольного  нейтрального светофильтра, входящего в комплект поставки (рис 8).

Рис 8 Вид светофильтра, входящего  в комплект поставки.

Рис 9. Вид оптического блока  дымомера сзади со светофильтром

.

     8.8.2. В ГЛАВНОМ МЕНЮ при установленном курсоре на строке "Проверка" нажать кнопку "Enter" . Будет выполнена операция "Установка нуля", и прибор перейдет в режим измерения дымности по контрольному светофильтру.

 

Установить в окно корпуса (рис 9) фильтр, на экране будет  отображаться текущее значение дымности.

 

 

 

 

 

Сравнить  измеренное значение со значением, указанном  в настоящем паспорте.

Если разность показаний  дымомера и  данных контрольного светофильтра отличаются более чем на ±0.3 м^-1, необходимо выполнить операции по пп. 8.8.3-8.8.6. Если после выполнения указанных операций разность показаний дымомера и данных контрольного светофильтра отличаются более чем на ±0.3 м^-1, необходимо обратиться в ремонтную организацию.

     8.8.3. Если  сигнал с фотоприемника в режиме "Установка нуля" меньше или  больше установленного порога, то  появится сообщение "Uфото меньше порога"/"Uфото больше порога". Для перехода в режим "Настройки оптики" нажать кнопку "Enter" . После настройки оптики, выход из режима осуществляется нажатием кнопки "Enter".

     8.8.4. При  надписи "Uфото меньше порога" необходимо промыть поверхности стекла излучающих светодиодов и зеркала. На дисплее появиться напряжение сигнала, снимаемого с фотоприемника.

     8.8.5. Нажимая  кнопки "1"(уменьшение) или "3"(увеличение) на пульте установить напряжение  фотоприемника в пределах 1.7 –  2.0В. 

После установления требуемого напряжения нажать кнопку "Enter", прибор произведет установку нуля и перейдет в режим измерения текущего значения дымности.

 

 

 

 

 

     8.8.6. При  надписи "Uфото больше порога" выполнить операцию настройки сигнала фотоприемника по п.8.8.5.

     8.8.7. Если  указанные операции не приводят к установке требуемого сигнала фотоприемника, необходимо обратиться в ремонтную организацию.

     8.9. Настройка  времени

     8.9.1 В режиме "Настройка" перейти на строку "время", нажать кнопку "Enter".

По шаблону года, месяца, числа, часа, минут цифровыми кнопками 0..9, установить время и дату, нажать для сохранения "Enter". Выход без сохранения – "F1".

     8.10 Выключение  прибора производить в следующей  последовательности:

- перейти в основное  меню;

- перевести сетевой  выключатель в положение "0".

 

9. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ  И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

  

9.1. Возможны неисправности  и способы их устранения приведены  в таблице 4.

 

 

Таблица 4

Наименование неисправности, внешние проявления и  дополнительные признаки	Вероятная причина	Способ устранения
1. При включении в  сеть дымомера не загораются  световые индикаторы "Сеть", на  дисплее отсутствуют служебные  сообщения.	Перегорели предохрани-тели	Заменить предохранители
2. На  нижней строке дисплея появилось  сообщение "Нет связи с Д".	Кабель связи	Проверить целостность кабеля связи и контакты Включить еще раз
3.При включении питания  на дисплее появилась надпись  "Время прогрева больше нормы"	С момента включения  дымомера прошло более 10 минут	Выход из строя оптического  блока
4.При включении дымомера  нет сообщения на дисплее.	Предохранитель пульта, целостность кабеля	Выход из строя кабеля пульта управления
5. Дымомер не реагирует  на измеряемый дым	Не подсоединен пробоотборный  тракт Деформация пробоотборного шланга	Подсоединить пробоотборный тракт Заменить пробоотборный шланг
6.Т м => выше 135°С на водухе.	Обрыв кабеля датчика. Не подключен датчик температуры масла.	Подключить.
7. Дымомер не реагирует  на измерение частоты вращения.	Не подключен датчик частоты вращения, плохо зажат датчик, изменение коэффициента усиления схемы тахометра.	Подключить датчик, регулирочным винтом закрепить на топливной трубке первого цилиндра.