Возникновение и развитие таможенного дела в России

СОДЕРЖАНИЕ

 

 

СОДЕРЖАНИЕ 2

ВВЕДЕНИЕ 3

ГЛАВА 1. ЗАРОЖДЕНИЕ ТАМОЖНИ В ДРЕВНЕЙ РУСИ И ЕЕ РАЗВИТИЕ ДО XIX ВЕКА 5

1.1 Возникновение и развитие таможенного дела 5

1.2 Развитие таможенного дела в Московском государстве 8

1.3 Таможенное дело в Российской империи в XVII-XIX веках 12

1.4  Вывод к первой главе 18

ГЛАВА 2. РАЗВИТИЕ ТАМОЖЕННЫХ ОРГАНОВ В РОССИИ XIX-XX ВВ. 20

2.1 Характеристика таможенных органов в XIX веке 20

2.2 Таможенные органы советского государства 32

2.3 Вывод ко второй главе 45

ГЛАВА 3. РАЗВИТИЕ ТАМОЖЕННОЙ СЛУЖБЫ НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ 48

3.1 Основные моменты развития таможенной службы на современном этапе 48

3.2 Структура таможенных органов в Российской Федерации 51

3.4 Вывод к третьей главе 57

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 59

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 61

 

ВВЕДЕНИЕ

 

 

 

 

Становление и развитие таможенной службы России неразрывно связано с историей российской государственности. Нельзя забывать, что  торговли без налогов не существует, и именно на таможенные налоги, пошлины  и сборы финансировались многие мероприятия правительства во благо  российских людей и в пользу страны. Таможенные сборы шли на развитие экономики, оборону, здравоохранение, образование, на финансирование государственных  реформ. Не секрет, что многие выдающиеся архитектурные сооружения возводились  на средства, собранные таможнями. Борьба с контрабандой осуществлялась таможенными  органами во все периоды российской истории. Она касалась не только вывоза и ввоза запрещенных товаров.

Именно  таможенники в Московском государстве  не допускали провоза запрещенных  церковных предметов, еретических  книг, игральных карт, тем самым  противодействуя духовному растлению  российского населения. Находясь на страже государственных интересов, таможенники XY-XYII вв. задерживали у заезжих иностранцев секретные карты российских земель и крепостей.

Все высшие руководители Российского государства, включая царей и императоров, не могли избегнуть таможенного  досмотра, так как по законам Российской империи никто не мог быть освобожден от него. Неслучайно цвет таможенного  флага России символизирует честь, достоинство, надежность и справедливость лиц, принадлежащих к таможенному  ведомству.

 

 

 

 

Теоретические основы исследования: для исследования развития таможенной службы России большое значение имеют труды Ю.С Бакаевой, Н.М. Блинова, К.Я. Бякишева,  Е.Г.Моисеева, Л.Н.Бунича,  Я.В. Бутова, Б.Н.Габричидзе, А.Д.Ершова, С.Д.Калашникова, Ю.С.Кисловского, В.М.Малиновской и.т.д.

Актуальн

Объект  исследования: историческое развитие таможенной службы РФ

Предмет исследования: таможенная служба РФ.

Цель  работы: изучить развитие таможенной службы в России

Задачи  работы:

1. Проанализировать зарождение таможни в древней Руси и ее развитие до XIX века

2. Показать  развитие таможенных органов  в России XIX-XX вв.

3. Выявить проблему и предложить пути развития таможенных органов на современном этапе.

 

ГЛАВА 1. ЗАРОЖДЕНИЕ ТАМОЖНИ В ДРЕВНЕЙ РУСИ И ЕЕ РАЗВИТИЕ ДО XIX ВЕКА

 

1.1 Возникновение и развитие таможенного дела.

 

  

Возникновение таможенного дела восходит к древнейшим временам российской истории и существует не менее тысячи лет.

Считается общепризнанным, что история таможенного  дела в России ведет свое начало со времен Древней Руси  и напрямую связана с появлением торгового обмена и зарождением товарного хозяйства.

 В  то же время, обращаясь к  договорам, заключенным князем  Олегом с греками в 907 и 911 годах, видно, что такие элементы  таможенного дела, как взимание  таможенных пошлин и порядок  таможенного обложения, существовали  на Руси и до принятия христианства. Следовательно, можно предположить, что становление таможенного  дела и соответственно организационные  и правовые предпосылки формирования  первичных элементов правового  режима его обеспечения берут  свое начало еще до принятия  христианства на Руси¹ .

Кроме того, на Руси взимали торговый сбор (мыт  или мыто) за провоз товаров через  заставы, пользование местом, отведенным для торга, за аренду торговых площадей либо за покровительство, оказываемое  купцам и иным торговым людям.

Таким образом, период конца VIII-XI веков можно считать  первым историческим этапом возникновения  общих контуров правовых и организационных основ административно-правового режима обеспечения таможенного дела.²

Следующим этапом в становлении и развитии элементов таможенного режима являются XII-XIII века. В это время произошел  распад Киевской Руси на отдельные  княжества и последовало появление границ между ними, на которых стали возникать таможенные заставы, представлявшие собой прообраз современных пунктов пропуска через таможенную границу, а правители новых княжеств в целях личного обогащения вводили собственные правила взимания таможенных пошлин при перемещении товаров.

Из летописных и законодательных источников известно, что на Руси взимали «мыто» -  торговую и провозную пошлину, за провоз товара через внешние или внутренние мытные заставы.

Сборщики  мытных пошлин были, как правило,  членами княжеской дружины, и именовались «мытниками», «мытоимцами», «мытарями».

В Древней  Руси таможенные пошлины делились на проезжие и торговые. За провоз товаров через внешние или внутренние заставы взимался мыт («сухой» - за провоз товаров по суше, «водяной» - за провоз по воде). За право торговли взимался «замыт», за наем амбара – «амбарное», за представление товара на заставу – «явка», за найм торгового места на гостином дворе – «гостиное», а также взимались и другие таможенные сборы. Существовали «роговая» и «привязная» пошлины – за привязывание скота в месте торговли; «узольцовое» - за обвязку товара с приложением таможенных печатей в качестве гарантии продажи его только в местах, где установлены мытные знаки. Сборщика мытных пошлин и сборов называли «мытник», а места взимания мыта – «мытницей». Мытницы находились либо при монастырях, либо в непосредственной близости от них. Мытная служба была негосударственной, безвозмездной и почетной³.

В период феодальной раздробленности на Руси в ХII – начале ХIII веков, в связи с ростом числа княжений и  внутренних границ между ними, мыто становится одной из самых доходных внутренних торговых пошлин наряду с «гостиным», «перевозом», «пятном», «весом», «пудом», «померным», «уроками», «полюдьем», «торговой десятиной». Одно из самых ранних упоминаний о внутренней провозной пошлине содержится в Уставной и жалованной грамоте смоленского князя Ростислава Мстиславича (1132-1150 годы) и в договоре Смоленска с Ригой и Готским берегом 1229 года.

Основными нормативными правовыми актами, закреплявшими  правила перемещения товаров  через таможенную границу, порядок  таможенного обложения и устанавливавшими санкции за уклонение от таможенного  обложения, в то время являлись уставные грамоты, издававшиеся великими князьями. В этот период начинают проявляться  первичные признаки такой составной  части административно-правового  режима обеспечения таможенного  дела, как правовой режим таможенной границы. Однако вести речь об общих  контурах административно-правового  режима обеспечения таможенного  дела в это время можно лишь с определенной долей условности.

В период завоевания Древней Руси Золотой  Ордой в русском языке появилось  тюркское слово «тамга», означающее клеймо, тавро, печать. Выдача ханских  ярлыков с печатью сопровождалась взиманием пошлины, которая также  называлась тамгой. Место на ярмарке, рынке, где взимали тамгу, то есть «тамжили» товар, стало называться таможней, а лицо, взимавшее тамгу, - таможенником.

К этому  времени в связи с усилением  таможенных сборов в удельных княжествах и отсутствием единых пошлин усиливается  стремление торговых людей к незаконному  провозу товаров. В этот период времени  складывается система наказаний  за незаконный провоз товаров и незаконную торговлю таким товаром. Промыта – уклонение от уплаты мыта – наказывалась штрафом, а лицо, совершившее это деяние, наказывалось кнутом. Промыт – наказание за неуплату мыта – составлял сумму в размере двух пошлин. Заповедью назывались пеня за неуплату пошлины при продаже или покупке лошади и штраф, взимаемый с купцов за складирование товара в домах частных лиц, помимо гостиного двора. Величина заповеди составляла 2 рубля (рубль шел государству, второй – таможенникам). Протаможы – штраф за тайный провоз товара без уплаты пошлины и за неявку его в таможню. Протамга – пеня за неявку товара в таможню⁴.

В период феодальной раздробленности Русского государства внешнеторговая деятельность осуществлялась на основе договорных или духовных грамот великих и  удельных князей, которые заключались  между отдельными княжествами и  городами (свободными городами Новгород, Псков, Смоленск и др.).

Оплотом развития предпринимательства на Руси были города, вокруг которых появлялись торговые и промышленные поселения. «Русские купцы в ноябре отправлялись в глубь страны, чтобы распродать византийские товары и скупить товары для зарубежной торговли на следующий год».

 

1.2 Развитие таможенного  дела в Московском государстве

 

 

В княжествах не существовало единой системы пошлин. Ставки устанавливались князем единолично и зависели от ряда обстоятельств. Однако подобные меры нельзя рассматривать  как последовательную таможенную политику Древнерусского государства. Единая таможенная политика начала складываться позже, после  образования централизованного  Московского государства в XVI веке.

Лишь  в середине XVI века аппарат сбора  пошлин был централизован, а таможенное обложение регламентировано.

В государстве  постепенно складывается таможенное законодательство, совершенствуется правовые нормы, регулирующие продажу и перемещение товаров, ужесточаются финансовые сборы.

Примерно  с средины XVI века аппарат по сбору пошлин был централизован, а таможенное обложение было регламентировано. Таможенники ставятся под покровительство центральной власти.

В период царствования Алексея Михайловича  Романова (1645-1676 годы) завершилось становление  новых институтов Московского государства, получила дальнейшее развитие законодательная  база, была подготовлена, а затем проведена таможенная реформа.

Предшественницей  таможенной реформы явилось положение  главы IX Соборного уложения, а в  ней 20 статей о мытах, перевозах и  мостах. Указанное положение сыграли  важную роль таможенного законодательства и таможенного дела, и пожили начало его правовому обоснованию.

В статьях  Соборного Уложения впервые изложены права и обязанности таможенников (мытчиков, перевозчиков и мостовщиков) по осуществлению контроля за перевозом товаров, грузов и перемещением людей, а также нормы соблюдения правил установленных указанным документом.

Выдающийся  реформатор Афанасий Лаврентьевич Ордин-Нащокин, боярин и воевода, известный дипломат времен царствования Алексея Михайловича, покровительствовал торговле, считал ее залогом благосостояния самого государства, провел целый ряд новых статей регулировавших торговлю москвичей  с иностранцами. По его инициативе 1667 году был подготовлен и издан  «Новоторговый устав», который явился завершением первого таможенной реформы в Российском Государстве  и который считается первым таможенным тарифом на Руси. Кроме статей, регулировавших положение торгово-промышленного  класса и поднимавшего благосостояние, в новом торговом уставе проводились  о необходимости поднятия благосостояния народных масс в интересах государства.

Новоторговым  уставом вводился порядок, согласно которому Западно-Европейским купцам запрещалась розничная торговля. С 1649 года «иностранцам запретили торговлю на внутреннем рынке, было отказано в  транзитной торговле с восточными странами, разрешено торговать только в  Архангельске».

Устав отменял  целый ряд мелких пошлин (подужное, мыт, сотая, тридцатая, десятое, овальное, мостовое, гостиное и др.) они вошли в рублевую пошлину. Для облегчения торговых отношений с Западной Европой был в первые установлен заграничный денежный курс для России.

В Новоторговом уставе подробно изложены правила и  порядок досмотра товаров. В соответствии с Новоторговым уставом товары, предназначенные  для внутреннего пользования, не подвергались оплате пошлины.

Новоторговый  устав представлял собой своеобразный конгломерат налогового, таможенного  и бюджетного кодексов. Кроме того, в нем содержались главы, предусматривающие  ответственность за определенные нарушения, то есть устав содержал и элементы уголовного законодательства. Участившиеся случаи контрабанды жестоко наказывались. За кормчество (незаконный ввоз спиртных напитков) не только били кнутом, но и отсекали конечности.

В Новоторговом уставе были зафиксированы многие моменты, нашедшие свое продолжение и в  современном таможенном законодательстве⁵:

- устанавливалось  равное для всех таможенное  обложение торговых сделок единой  рублевой пошлиной и ликвидировались проезжие сборы;

- купцам  вменялось в обязанность правдиво  указывать таможенную стоимость  предъявляемых таможне товаров;

- определены  наказания за нарушение таможенных  правил: за сокрытие товара; в  случае занижения продажной цены  товар подлежал конфискации (рецидив  наказывался дополнительно битьем  кнутом);

-вводился  контроль за перемещением товаров;

- определялось  право таможенной головы и устанавливалась его ответственность перед купцами.

Новоторговый  устав ввел принцип национального  предпочтения в торговле, но это  касалось главным образом внутренней торговли, для которой иностранцы должны были получать особые высочайшие грамоты или концессии. Товары, переходящие  государственную границу, подлежали  обложению особыми пошлинами.

Таким образом, Новоторговый устав свидетельствует  об оживлении протекционистской  направленности экономической политики Москвы, что дает основание считать  этот памятник истории права первым таможенным тарифом.