Автор работы: Пользователь скрыл имя, 17 Декабря 2010 в 23:09, реферат
Под риском понимается деятельность, связанная с преодолением неопределенности в ситуации неизбежного выбора, когда имеется возможность количественно и качественно оценить вероятность достижения предполагаемого результата. Практика анализа рисков в таможенном деле показывает, что это непрерывный процесс сбора, обобщения, аналитического изучения информации, направленный на прогнозирование, выявление, предупреждение и пресечение таможенных правонарушений и обеспечивающий принятие эффективных управленческих решений. Информационное обеспечение при внедрении метода анализа рисков имеет, несомненно, высокую значимость и требует автоматизированного подхода в его использовании с целью оперативной таможенной работы в реальном времени.
Понятие рисков в таможенной деятельности……………………………………………...стр.2
Система управления рисками и применение механизмов минимизации рисков при осуществлении таможенного контроля…………………………………………………………………...стр.4
Внедрение системы управления рисками в таможенных органах……………………….стр.4
Применение должностными лицами таможенных органов системы управления рисками……………………………………………………………………………………….стр.8
Прямые меры по минимизации рисков…………………………………………………….стр.14
Заключение…………………………………………………………………………………...стр.17
Список используемой литературы………………………………………………………….стр.19
- составление перечня правовых актов ГТК и ФТС России, РТУ и таможен, противоречащих Концепции системы управления рисками, и представление соответствующих отчетов руководству ФТС России;
- подготовка на базе отмененных правовых актов соответствующих (проектов) профилей рисков;
-
разработка и доведение
-
анализ информации, содержащейся
в отчете о результатах
- разработка соответствующими подразделениями ФТС России методик обработки результатов применения прямых мер по минимизации рисков, содержащихся в профилях рисков;
-
оптимизация существующих и
-
разработка единой методики
-
разработка порядка
-
подготовка и издание
-
подготовка предложений и
- анализ научно - исследовательских и опытно-конструкторских работ в целях использования их результатов в системе управления рисками;
-
анализ существующих в Единой
автоматизированной системе
-
анализ существующих
- модернизация существующих, а также разработка и внедрение новых программных средств для реализации методик обработки информации в целях выявления рисков;
-
сбор, обработка, хранение и
-
реализация пилотных проектов
в рамках создания системы
управления рисками (
-
разработка программного
Четвертый
этап внедрения
системы управления рисками
– «Торговая модель». Указанный этап
запланирован к реализации в 2008 году. Планируется
ввести в действие Национальный центр
системы управления рисками, возможно,
по аналогии с действующими в других странах
(Италия, Франция, США), соответствующий
принципами построения и функционирования
стандартам Всемирной торговой организации.
2). Применение должностными лицами таможенных органов системы управления рисками в процессе таможенного контроля регламентирован рядом актов Государственного таможенного комитета и Федеральной таможенной службы России из них, одним из основных, является - «Инструкция о действиях должностных лиц таможенных органов при применении системы управления рисками», а также письмами ФТС России о порядке отчетности и содержащих методические рекомендации по минимизации рисков.
Основная роль в организации деятельности должностных лиц таможенных органов по минимизации рисков отводится аналитической работе. На основе изучения практики таможенного контроля определяется:
-область риска - таможенные процедуры и категории международного передвижения, с которыми связывается наибольшая вероятность совершения правонарушения;
-индикаторы – определенные критерии, которые, в совокупности, служат в качестве практического инструмента для выбора объекта повышенного таможенного контроля;
-профиль риска - сочетание факторов риска, основанных на собранной информации, которая была проанализирована и классифицирована по определенным критериям.
Механизмы минимизации рисков при осуществлении таможенного контроля представляют:
- использование различных источников информации для выявления рисков, совокупность применяемых мер по минимизации;
-
применение мер по минимизации
рисков в соответствии с
-
использование информационно-
- использование системы обратной связи (функции контроля и организация отчетности).
Действующие в настоящее время механизмы минимизации рисков не в полной мере, по объективным причинам, совершенны, так как не учитывают всей специфики применения технических и программных средств, действие человеческого фактора, а также материально-техническую оснащенность некоторых таможенных постов, пунктов пропуска и их территориально - географическое положение.
Выявление рисков, возникающих при таможенном контроле товаров, и формирование на их основе проектов профилей рисков осуществляется в соответствии с типовой схемой и должностными инструкциями должностные лица, в обязанности которых входит:
-
контроль классификации
- контроль применения нетарифных мер и защита интеллектуальной собственности;
- валютный контроль;
- контроль таможенной стоимости;
-
контроль начисления
- контроль таможенного транзита;
-
контроль деятельности
-
формирование таможенной
-
правоохранительная
Выявление рисков основано на практическом использовании и анализе различного рода информации, имеющейся в таможенных органах. К основным источникам такой информации относятся:
1)
грузовых таможенных
2)
уведомлений о направлении
3)
деклараций таможенной
4)
корректировки таможенной
4) таможенных приходных ордеров (ТПО);
5) электронных журналов;
6) центральный реестр участников ВЭД;
7) справочники НСИ.
1) с Европейским бюро по борьбе с мошенничеством (OLAF);
2) с ГТС Украины;
3)
с Министерством
4) с таможенными службами других иностранных государств (по мере заключения соответствующих соглашений);
5) с министерствами, федеральными службами и агентствами (по мере заключения соответствующих соглашений).
1) паспортов сделок;
2) валютного контроля;
3)
образцы оттисков печатей
4) информации об административных правонарушениях.
Уполномоченные должностные лица, осуществляя анализ информации из выше перечисленных источников, производят его по направлениям деятельности подразделений таможенных органов и в соответствии с типовыми критериями отнесения товаров и внешнеторговых операций к группам риска. Перечень таких критериев устанавливается и доводится до таможенных органов правовым актом ФТС России.
В аналитической работе используются традиционные математико - статистические методы, а также целевые методики выявления рисков, которые вырабатываются структурными подразделениями ФТС России и РТУ по соответствующим критериям. Целевые методики призваны обеспечивать единообразное выявление рисков и применение мер по их минимизации с минимальным участием интуитивного человеческого фактора. В ходе анализа выявляется наличие взаимосвязей индикаторов и области риска, а также выявляются тенденции, закономерности и зависимости индикаторов и области риска от следующих показателей:
1) регионы Российской Федерации;
2)
таможенные органы, осуществляющие
таможенное оформление и
3) таможенные органы, расположенные в пункте пропуска через государственную границу Российской Федерации;
4)
соответствующие должностные
1) перевозчик;
2) таможенный брокер;
3)
таможенный склад, склад
4) вид транспорта, номера транспортных средств;
1) декларант;
2) отправитель;
3) получатель товара.
1) код в соответствии с ТН ВЭД;
2) страна происхождения;
3) страна отправления;
4) иные показатели.
Степень выявленного риска определяется уполномоченным должностным лицом экспертным методом исходя из суммы предполагаемого ущерба, частоты проявлений и других показателей. Она может быть высокой, средней или низкой. Если степень риска определена как низкая, то эта информация доводится до непосредственного руководителя. В случае если степень выявленного риска является высокой или средней, формируется проект профиля риска с приложением к нему пояснительной записки. Профиль риска – совокупность сведений об области риска, индикаторов риска, а также указания о применении прямых мер по его минимизации. После утверждения профиля риска в установленном порядке, правовым актом ФТС России он доводимая до таможенных органов и дублируется в электронном виде.