Отчет по практике в транспортной компании

Каждого участника транспортного взаимодействия отличают требования, цели и экономические интересы, представленные в Приложении С:

При третьей  схеме работы совмещаются функции  экспедитора и агента. В системе транспортно-экспедиционных услуг «экспедиторы-агенты» занимают особое место вследствие их специфического положения на рынке. Это предопределяется традиционной для транспортной деятельности проблемой поиска партнеров – продавцы и покупатели не знают, где им найти надежных перевозчиков, а последние нуждаются в гарантированных объемах перевозочной работы, т. е. ищут грузовладельцев. Поэтому обе заинтересованные группы могут обратиться к профессиональным посредникам рынка транспортных услуг. Главное, что поручает грузовладелец экспедитору, – найти перевозчика, который бы его устраивал по заданным требованиям, условиям и характеристикам для исполнения договора перевозки. Кроме поиска надлежащего перевозчика, на экспедитора возлагаются исполнение услуг договорного характера и, как правило, иные функции по работе с грузами. Агент же является «экспедитором перевозчика», направляя основные усилия на коммерческую работу по обеспечению загрузкой автомобиля с учетом минимизации холостых пробегов и простоя автотранспорта в ожидании погрузки.

 

 

 

 

 

 

Рис. 3. Взаимоотношения «экспедитора-агента» с участниками транспортного процесса.

Таким образом, независимый транспортный посредник  «экспедитор-агент» по сути своей является исполнителем двух клиентов. Фактически он представляет интересы и выполняет требования, связанные с заключением и исполнением договора перевозки груза, как грузовладельца, так и перевозчика. Двойственное положение «экспедитора-агента» на рынке транспортных услуг может быть устойчивым только в том случае, если он проявляет нейтралитет по отношению ко всем грузовладельцам, перевозчикам и иным транспортным посредникам.

Рассмотрим  порядок работы при использовании  первой схемы, когда необходимо только перевезти конкретный груз.

Заявки на перевозки  менеджеры получают по телефону или  по электронной почте. Для облегчения работы заказчика по оформлению заказа используется типовой бланк заказа, который содержит следующие реквизиты:

—     информация о заказчике;

—     предполагаемый вид транспорта;

—     название груза, количество, условия  перевозки и хранения;

—     места отправления и назначения;

—     время отправления и прибытия;

—     требуемые дополнительные услуги в  т.ч. таможенные, коммерческие, правовые, информационные;

—     другие требования и замечания заказчика  по качеству доставки и услуг;

—     стоимость и порядок оплаты ТЭУ.

Далее начинается обработка заявки. Сначала определяется стоимость перевозки: менеджеры  связываются с перевозчиками  из базы данных, которые осуществляли подобные перевозки ранее. Если же в  базе данных не обнаруживается подходящий перевозчик, менеджеры продолжат поиск перевозчиков на электронных транспортных биржах либо публикуют объявления о грузе на тех же интернет-порталах. После сбора необходимой информации условия перевозки сообщаются заказчику устно или в коммерческом предложении. Обычно для простых перевозок данные процедуры занимают менее одного часа. Приложение D

При планировании доставки нужно учитывать все  требования. Только в этом случае клиенты  будут заинтересованы в заключение договора на доставку грузов.

Результаты  анкетирования приоритетности требований клиентов дают следующую диаграмму

Рис 11. Диаграмма приоритетов требований клиентов к услугам транспортно-экспедиторской фирмы.

1. оказание помощи на выполнение процедуры таможенного оформления

2. обеспечение требуемого срока доставки

3. сохранность груза при перевозке и хранении

4. минимальные затраты на доставку

5. оказание дополнительных услуг

6. высокий имидж перевозчика

7. гибкость в форме оплаты

Цели клиентуры  в большинстве случаев вступают в противоречие друг с другом в большей или меньшей степени. Так, требование своевременной доставки грузов обуславливает привлечение дополнительных усилий по организации и оперативному управлению перевозочным процессом и, следовательно, приводит к дополнительным затратам, что противоречит цели минимизации затрат на транспортировку.

Для клиентов характер целей и их значимость могут отличаться в разные моменты времен. При стабильном спросе на продукцию фактор общей стоимости доставки часто является более значимым по сравнению с фактором срока доставки. Однако при резком повышении спроса на продукцию клиенты всегда готовы платить больше за срочную доставку. В зависимости от вида перевозимого груза может меняться степень срочности доставки или, например, требования по сохранности при осуществлении перевозки.

Заключение

Практически не одно современное предприятие не обходиться без пассажирских или  грузовых перевозок. Перевезти товар, продукцию, материалы для производства, ценные документы, другие вещи хотя бы раз нужно каждой компании. Без транспорта экономика страны не сможет развиваться, а следовательно не сможет развиваться и общество, поэтому не стоит недооценивать значение работы транспортных, мувинговых компаний, а также частных перевозчиков.

Как мы видим, транспортные организации и компании занимают ключевое место в обеспечении деятельности по перевозкам грузов и оказании транспортных услуг.

 

 

 

Приложение  А

 Характеристика  ключевых клиентов ООО «БЕСТТРАНС».

№	Клиент	объемы	Вид груза	Маршруты	Транспортные  средства
1	ООО «Гранд-строй»	3-4 а/м в неделю	Строительные  грузы, башенные краны	Москва и  Московская область	Бортовые автомобили, спецтехника
2	ЗАО «СпецБур-Материалы»	5-7 а/м в месяц	Газовое оборудование, газоанализаторы	Ямало-Ненецкий автономный округ	Еврофуры, низкорамные  платформы, автокраны
3	ПКП Ремос	15 а/м в *сезон	Оборудование  для очистки нефтяных резервуаров	Республика  Башкирия, Татарстан	Тентованные полуприцепы-«мега», низкорамные платформы, бортовые автомобили, автокраны
4	ООО «Дезкон»	2-3 а/м в неделю	Дезинфицирующие жидкости	ЦФО и ЮФО	Еврофуры, организация  охраны

 

 

Приложение  В

Схема организационный  структуры «ООО Бесттранс»

 

 

 

 

 

 

Приложение  С

Поведение участников транспортного рынка.

Участники рынка	Экономическая функция  в логистической цепочке	Экономический интерес при сотрудничестве	Технологические требования к транспортному процессу	Решение спорных вопросов	Действия  в спорных ситуациях
Заказчик	Формирование  спроса на транспортные услуги	Минимизация транспортных затрат	Формируется в  зависимости от вида груза	С выгодой для себя	Выставление штрафных санкций
Перевозчик	Формирование  предложения на транспортные услуги	Максимизация  прибыли АТП	Формируется в  зависимости от технических возможностей ТС	С выгодой для  себя	Выставление штрафных санкций
Экспедитор	Мониторинг рынка транспортных услуг (отслеживание спроса/предложения)	Согласование  экономических интересов	Согласуются с  параметрами груза и тех. возможностями  ТС	Поиск компромисса	Поиск компромисса

 

Приложение D

 Схема обработки запроса на ТЭУ.

 

 

 

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Иркутский государственный  университет путей сообщения

Дневник

прохождения производственной практики

студента факультета менеджмента, логистики и таможенного  дела

специальности таможенное дело

4 курса группы  Т-09-2

Сабельфельд Юлия Олеговна

Дата	Содержание работы	Оценка, содержание и предложения по работе	Подпись руководителя
01.04.2013	Распределение по отделам студентов в ООО  «Ресурс»	Выполнено
02.04.2013	Ознакомление  с работой компании, с правилами  внутреннего распорядка и техникой безопасности	Выполнено
03.04.2013	Размножение и  копирование документов компании	Выполнено
04.04.2013	Регистрация документов  в реестре исходящей корреспонденции	Выполнено
05.04.2013	Ознакомление  с архивом компании	Выполнено
08.04.2013	Сортировка  корреспонденции и регистрации документов в базе данных исходящей корреспонденции	Выполнено
09.04.2013	Получение и  регистрация корреспонденции, поступающей  в компанию	Выполнено
10.04.2013	Размножение и  копирование документов компании	Выполнено
11.04.2013	Сортировка корреспонденции и регистрации документов в базе данных исходящей корреспонденции	Выполнено
12.04.2013	Регистрация документов  в реестре исходящей корреспонденции	Выполнено
15.04.2013	Подготовка  и сдача на отправку документов	Выполнено
16.04.2013	Ознакомление с должностным регламентом	Выполнено
17.04.2013	Сортировка  корреспонденции и регистрации  документов в базе данных исходящей	Выполнено